Γερμανία – Οι ακραίες θερμοκρασίες που αγγίζουν τους 40 βαθμούς δοκιμάζουν τις αντοχές του γερμανικού οδικού δικτύου, προκαλώντας τεράστιες ζημιές και το κλείσιμο έντεκα αυτοκινητοδρόμων σε όλη τη χώρα. Καθώς η μαύρη άσφαλτος κυριολεκτικά λιώνει κάτω από τον ήλιο, οι γερμανικές αρχές αναζητούν άμεσα διεξόδους και στρέφουν το βλέμμα τους στο «ελληνικό μοντέλο», εξετάζοντας τα πλεονεκτήματα που προσφέρουν τα ανοιχτόχρωμα οδοστρώματα απέναντι στον καύσωνα.
Τα σημαντικότερα με μια ματιά
- 11 αυτοκινητόδρομοι έκλεισαν, με την A2 στο Sachsen-Anhalt να καταγράφει εκτεταμένες φθορές.
- Δρόμοι έως και 12 βαθμούς πιο δροσεροί από τη δοκιμαστική χρήση ανοιχτόχρωμης ασφάλτου.
- Χρήση εκχιονιστικών οχημάτων στο Lünen που ρίχνουν ειδικό μείγμα αλατιού για ψύξη του δρόμου.
Κατάρρευση των Autobahn και «Blow-ups»
Το πρωτοφανές κύμα καύσωνα έχει προκαλέσει σημαντικές ζημιές στους γερμανικούς αυτοκινητοδρόμους. Σύμφωνα με την Autobahn GmbH, καταγράφονται όλο και συχνότερα τα αποκαλούμενα «Blow-ups», φαινόμενο κατά το οποίο οι παλαιότερες πλάκες σκυροδέματος διαστέλλονται και ανασηκώνονται βίαια. Στην A2, στο κρατίδιο του Sachsen-Anhalt, η κατάσταση ανάγκασε την αστυνομία να κλείνει σταδιακά κόμβους, ενώ σε αυτοκινητόδρομο στο Kutzleben της Θουριγγίας ελαστικό φορτηγού άρπαξε φωτιά εν κινήσει λόγω των υψηλών θερμοκρασιών που ανέπτυξε το οδόστρωμα.
Το «ελληνικό μοντέλο» στο μικροσκόπιο της Γερμανίας
Αναζητώντας βιώσιμες και μακροπρόθεσμες λύσεις για την προστασία των υποδομών, η συζήτηση στη Γερμανία επικεντρώνεται πλέον στα οφέλη των λευκών δρόμων, αντλώντας έμπνευση από το ελληνικό παράδειγμα. Η παραδοσιακή αρχιτεκτονική και ρυμοτομία νησιών όπως η Μύκονος και η Σαντορίνη, όπου οι δρόμοι κατασκευάζονται από ανοιχτόχρωμο σκυρόδεμα ή φυσική πέτρα, αποτελεί πρότυπο. Αυτά τα υλικά αντανακλούν το ηλιακό φως, αποτρέποντας την υπερθέρμανση που παρατηρείται στη συμβατική μαύρη άσφαλτο, ένα μοντέλο που έχει ήδη αρχίσει να εφαρμόζεται και σε πόλεις όπως το Λος Άντζελες.
Πιλοτικές εφαρμογές σε γερμανικές πόλεις
Ήδη αρκετές πόλεις κάνουν τα πρώτα βήματα προς αυτή την κατεύθυνση. Στο Oberhausen σχεδιάζεται η χρήση λευκής ασφάλτου από τον επόμενο χρόνο, σε μια προσπάθεια να διατηρηθούν δροσερές ολόκληρες οικιστικές περιοχές. Η Δρέσδη, κάνοντας χρήση ειδικού ασφαλτικού μείγματος που αντανακλά τον ήλιο, και η Βέρνη στην Ελβετία, έχουν ήδη καταγράψει μείωση θερμοκρασίας στο οδόστρωμα έως και 12 βαθμούς. Ωστόσο, η εφαρμογή της λευκής ασφάλτου συνεπάγεται υψηλότερο κόστος, μικρότερη αντοχή στον χρόνο και ενδεχόμενο κίνδυνο θάμβωσης των οδηγών.
Επιστρατεύουν εκχιονιστικά μέσα στο καλοκαίρι
Μέχρι να εφαρμοστούν μόνιμες δομικές παρεμβάσεις, οι αρχές καταφεύγουν σε προσωρινά αλλά καινοτόμα μέτρα. Στην πόλη Lünen στο κρατίδιο της Βόρειας Ρηνανίας-Βεστφαλίας, επιστρατεύτηκαν οχήματα του χειμερινού καθαρισμού για την προστασία των δρόμων. Τα ειδικά μηχανήματα ρίχνουν ένα μείγμα αλατιού και άλμης, το οποίο δεσμεύει το νερό και απορροφά τη θερμότητα, προσφέροντας άμεση τεχνητή ψύξη. Η συγκεκριμένη μέθοδος έχει ήδη δοκιμαστεί με επιτυχία στο οδικό δίκτυο της Ολλανδίας.
