Ελλάδα – Στην ηλεκτρονική επιτήρηση της υποχρέωσης για τεχνικό έλεγχο οχημάτων προσανατολίζεται η δημόσια διοίκηση μέσα στον Νοέμβριο, με τις διασταυρώσεις για τα ΚΤΕΟ να αποτελούν το επόμενο βήμα μετά τους ελέγχους ασφάλισης και τελών κυκλοφορίας.
Περισσότερα από 500.000 οχήματα φέρονται να έχουν εκκρεμότητες, αλλά ο αριθμός και το χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης δεν έχουν ακόμη επιβεβαιωθεί επισήμως.
- Για επιβατικό ΙΧ χωρίς εμπρόθεσμο ΚΤΕΟ προβλέπεται βασικό πρόστιμο 150 ευρώ, με ψηφιακό τέλος που ανεβάζει τη συνολική επιβάρυνση στα 153,60 ευρώ.
- Η ηλεκτρονική πράξη προστίμου δεν σημαίνει αυτομάτως αφαίρεση διπλώματος· διαφορετικές κυρώσεις ισχύουν στον έλεγχο της Τροχαίας και στην υποτροπή.
- Ένσταση κατά ηλεκτρονικής πράξης μπορεί να υποβληθεί μέσα σε δέκα εργάσιμες ημέρες από την κοινοποίηση.
Ο γενικός γραμματέας Πληροφοριακών Συστημάτων και Ψηφιακής Διακυβέρνησης, Δημοσθένης Αναγνωστόπουλος, έχει τοποθετήσει τους ελέγχους ΚΤΕΟ μετά τις αντίστοιχες διασταυρώσεις για ανασφάλιστα οχήματα και ανεξόφλητα τέλη. Δεν έχει ανακοινωθεί συγκεκριμένη ημερομηνία για την αποστολή των πρώτων ηλεκτρονικών προστίμων ΚΤΕΟ, ενώ ο αναφερόμενος στόχος για ολοκλήρωση μέχρι το τέλος Νοεμβρίου παραμένει υπό επιβεβαίωση.
Πώς θα εντοπίζονται οι εκκρεμότητες ΚΤΕΟ
Η ηλεκτρονική διασταύρωση βασίζεται στη σύγκριση των καταχωρισμένων στοιχείων οχήματος και ιδιοκτήτη στα μητρώα των αρμόδιων φορέων. Με αυτόν τον τρόπο, η διοίκηση μπορεί να εντοπίζει απουσία του απαιτούμενου τεχνικού ελέγχου χωρίς να έχει προηγηθεί στάση του αυτοκινήτου από αστυνομικό στον δρόμο. Η διαδικασία διαφέρει, συνεπώς, από τη βεβαίωση παράβασης κατά τον συνήθη έλεγχο της Τροχαίας.
Το σύστημα έχει ήδη χρησιμοποιηθεί για δύο άλλες υποχρεώσεις των οδηγών. Στις 23 Οκτωβρίου, ο Δημοσθένης Αναγνωστόπουλος έκανε λόγο για περίπου 400.000 ειδοποιητήρια και 330.000 πράξεις επιβολής προστίμων που αφορούσαν την ασφάλιση οχημάτων ή την εξόφληση τελών κυκλοφορίας. Οι αριθμοί αυτοί δεν ταυτίζονται με τον υπό εξέταση αριθμό οχημάτων που φέρονται να μην έχουν περάσει ΚΤΕΟ.
Τα πρόστιμα για ΙΧ, ταξί και βαρέα οχήματα
Στα συνηθισμένα επιβατικά αυτοκίνητα, η μη εμπρόθεσμη πραγματοποίηση του περιοδικού τεχνικού ελέγχου επισύρει πρόστιμο 150 ευρώ. Στην ηλεκτρονική επιβολή προστίθεται ψηφιακό τέλος συναλλαγής 2,4%, οπότε το ποσό που αντιστοιχεί στο συγκεκριμένο πρόστιμο φτάνει τα 153,60 ευρώ.
Για ορισμένες άλλες κατηγορίες οχημάτων το βασικό ποσό είναι υψηλότερο. Στα ταξί, στα ασθενοφόρα, στα λεωφορεία, καθώς και στα φορτηγά και ρυμουλκούμενα με μικτό βάρος άνω των 3,5 τόνων, η παράβαση προβλέπει 350 ευρώ, σύμφωνα με την κατηγοριοποίηση του νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.
Ο ιδιοκτήτης πρέπει να διακρίνει το ηλεκτρονικό πρόστιμο από τις συνέπειες μιας αστυνομικής βεβαίωσης. Για ΙΧ που ελέγχεται στον δρόμο χωρίς ισχύον ΚΤΕΟ, η παράβαση υπάγεται στην κατηγορία Ε2-Β: στον ιδιοκτήτη επιβάλλεται πρόστιμο 150 ευρώ, ενώ στον οδηγό προβλέπεται αφαίρεση άδειας οδήγησης για 20 ημέρες. Η κατηγορία αυτή δεν προβλέπει ταυτόχρονη αφαίρεση άδειας κυκλοφορίας και πινακίδων για το ίδιο διάστημα.
Σε παράβαση που βεβαιώθηκε από την αστυνομία υπάρχει ειδική δυνατότητα μείωσης του ποσού στα 45 ευρώ, εφόσον παρουσιαστεί ισχύον δελτίο ΚΤΕΟ στην αρχή που επέβαλε την κύρωση εντός δέκα ημερών. Στην περίπτωση αυτή προβλέπεται και επιστροφή της άδειας οδήγησης. Η συγκεκριμένη ρύθμιση δεν αποτελεί αυτόματη έκπτωση για πρόστιμο που εκδίδεται μέσω ηλεκτρονικών διασταυρώσεων.
Πότε διπλασιάζεται το πρόστιμο και αφαιρούνται οι πινακίδες
Η ηλεκτρονική διαδικασία προβλέπει αυστηρότερη μεταχείριση όταν ο ίδιος υπόχρεος υποπέσει ξανά στην ίδια παράβαση με το ίδιο όχημα εντός τριών ετών από την κοινοποίηση προηγούμενης πράξης. Σε αυτή την περίπτωση το πρόστιμο διπλασιάζεται και προβλέπεται αφαίρεση τόσο της άδειας κυκλοφορίας όσο και των πινακίδων του οχήματος.
Αντίθετα, η πρώτη ηλεκτρονική πράξη κατά του ιδιοκτήτη δεν επιφέρει από μόνη της αφαίρεση του διπλώματος οδήγησής του. Η διάκριση έχει ιδιαίτερη σημασία επειδή άλλος είναι ο υπόχρεος στον οποίο απευθύνεται το χρηματικό πρόστιμο και άλλος μπορεί να είναι ο οδηγός που βρίσκεται πίσω από το τιμόνι σε ενδεχόμενο αστυνομικό έλεγχο.
Κοινοποίηση προστίμων και προθεσμία για ένσταση
Η ενημέρωση των ιδιοκτητών γίνεται ηλεκτρονικά, με βάση τα δηλωμένα στοιχεία επικοινωνίας, και μπορεί να περιλαμβάνει email, SMS ή ειδοποίηση μέσω του Gov.gr Wallet. Χρειάζεται προσοχή, επειδή μια αρχική ειδοποίηση μη συμμόρφωσης δεν είναι το ίδιο με την επίσημη πράξη επιβολής προστίμου.
Όποιος θεωρεί εσφαλμένη την ηλεκτρονική πράξη έχει δικαίωμα να καταθέσει ένσταση στην εφαρμογή «Διασταυρωτικοί Έλεγχοι Οχημάτων», με τα κατάλληλα δικαιολογητικά, εντός δέκα εργάσιμων ημερών από την κοινοποίησή της. Ιδιαίτερη προσοχή χρειάζεται στην ημερομηνία αναφοράς του ελέγχου, ιδίως όταν ο ιδιοκτήτης έχει ολοκληρώσει στο μεταξύ τον τεχνικό έλεγχο.
Πότε χρειάζεται ΚΤΕΟ και πόσο κοστίζει η καθυστέρηση
Για τα συνήθη επιβατικά ΙΧ και τις μοτοσικλέτες, ο αρχικός περιοδικός έλεγχος προβλέπεται με τη συμπλήρωση τεσσάρων ετών από την πρώτη κυκλοφορία και στη συνέχεια επαναλαμβάνεται ανά διετία. Αυτό σημαίνει ότι κατά το 2026 φτάνουν στον πρώτο τους έλεγχο τα οχήματα που κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά ως καινούρια το 2022, με την ακριβή ημερομηνία να εξαρτάται από τα στοιχεία πρώτης κυκλοφορίας.
Στους μεταγενέστερους ελέγχους, η προθεσμία προκύπτει από το δελτίο ΚΤΕΟ. Η εκπρόθεσμη προσέλευση έχει δική της οικονομική επιβάρυνση, πέρα από κάθε διοικητικό πρόστιμο: για ένα συνηθισμένο ΙΧ το ειδικό πρόσθετο τέλος ανέρχεται σε 16 ευρώ έως 30 ημέρες καθυστέρησης, σε 33 ευρώ όταν η καθυστέρηση υπερβαίνει τις 30 ημέρες αλλά όχι τους έξι μήνες και σε 65 ευρώ μετά το εξάμηνο. Οι χρεώσεις αυτές προστίθενται στο κόστος του ίδιου του τεχνικού ελέγχου.
Η ψηφιακή υπηρεσία MyAuto εμφανίζει πληροφορίες για το όχημα, ανάμεσά τους το αποτέλεσμα του τελευταίου ελέγχου και την ημερομηνία κατά την οποία απαιτείται ο επόμενος. Διαθέσιμο μέσω του gov.gr είναι και το ιστορικό τεχνικών ελέγχων, με σύνδεση μέσω προσωπικών κωδικών Taxisnet. Ο έλεγχος αυτών των στοιχείων βοηθά τον ιδιοκτήτη να εντοπίσει εγκαίρως τυχόν εκκρεμότητα ή ασυμφωνία.
Ξεχωριστή υποχρέωση για κάρτα καυσαερίων και αλλαγές στα diesel
Το ισχύον δελτίο ΚΤΕΟ δεν καταργεί την αυτοτελή υποχρέωση για Κάρτα Ελέγχου Καυσαερίων (ΚΕΚ). Στα συνηθισμένα επιβατικά οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης, η κάρτα απαιτείται μετά τη συμπλήρωση ενός έτους κυκλοφορίας και ανανεώνεται ετησίως. Το δελτίο ΚΤΕΟ καλύπτει επίσης την ΚΕΚ για ένα έτος, οπότε μεταξύ δύο διετών ελέγχων ΚΤΕΟ χρειάζεται ενδιάμεση ανανέωση του ελέγχου καυσαερίων.
Ο νόμος 5290/2026 διατηρεί τη δυνατότητα έκδοσης ΚΕΚ τόσο από δημόσια και ιδιωτικά ΚΤΕΟ όσο και από ειδικά εξουσιοδοτημένα συνεργεία. Προβλέπει ακόμη τη δυνατότητα να καθοριστεί με υπουργική απόφαση υποχρεωτική ηλεκτρονική αποστολή των στοιχείων που συλλέγουν τα συνεργεία. Πρόκειται για πρόβλεψη διασύνδεσης, όχι για ανακοίνωση έναρξης μαζικών ηλεκτρονικών προστίμων λόγω ληγμένης ΚΕΚ.
Από την 1η Ιουλίου 2027 έχει νομοθετηθεί νέα παράμετρος για τα πετρελαιοκίνητα οχήματα στους ελέγχους ΚΤΕΟ και ΚΕΚ: η μέτρηση μικροσωματιδίων, με ανώτατο όριο ένα εκατομμύριο ανά κυβικό εκατοστό. Η πρόβλεψη αφορά οχήματα Euro 5, Euro 6 ή νεότερα με πρώτη ταξινόμηση μετά την 1η Ιανουαρίου 2013, καθώς και Euro VI ή νεότερα με πρώτη ταξινόμηση μετά την 1η Ιανουαρίου 2014.
