Βόρεια Ρηνανία-Βεστφαλία – Μια πρωτότυπη κοινωνική δράση δίνει τέλος στον εγκλεισμό πολιτών που καταδικάστηκαν σε φυλάκιση επειδή δεν είχαν να πληρώσουν πρόστιμα για μετακινήσεις χωρίς εισιτήριο.
Η οργάνωση Freiheitsfonds προχώρησε στην εξαγορά των ποινών για 110 άτομα στο κρατίδιο, φέρνοντας ξανά στο προσκήνιο τη συζήτηση για την αποποινικοποίηση των παραβάσεων στα μέσα μαζικής μεταφοράς.
Τα σημαντικότερα με μια ματιά
- 110 άτομα αποφυλακίστηκαν στη Βόρεια Ρηνανία-Βεστφαλία μέσω εξαγοράς ποινών.
- Το κόστος κράτησης για το κρατίδιο αγγίζει τα 215 ευρώ ημερησίως ανά άτομο.
- Κολωνία, Μύνστερ, Βόννη και Ντίσελντορφ σταματούν τις ποινικές διώξεις.
Ποινικές κυρώσεις και το προφίλ των κρατουμένων
Η νομοθεσία στη Γερμανία προβλέπει αυστηρές κυρώσεις για όσους μετακινούνται επανειλημμένα χωρίς έγκυρο τίτλο μεταφοράς. Σύμφωνα με την παράγραφο 265a του Ποινικού Κώδικα (StGB), η συγκεκριμένη παράβαση τιμωρείται με χρηματική ποινή ή φυλάκιση έως και ενός έτους. Οι πολίτες που αδυνατούν να καταβάλουν το βασικό πρόστιμο των 60 ευρώ και τις επακόλουθες χρηματικές ποινές, καταλήγουν συχνά να εκτίουν ποινή φυλάκισης, γνωστή νομικά ως Ersatzfreiheitsstrafe.
Τα στατιστικά στοιχεία που δημοσιεύει η πρωτοβουλία Freiheitsfonds αναδεικνύουν την κοινωνική διάσταση του προβλήματος. Από το 2021, ο οργανισμός έχει απελευθερώσει πανελλαδικά περισσότερους από 1.800 ανθρώπους, καταβάλλοντας τα οφειλόμενα ποσά. Όπως αναφέρεται, η συντριπτική πλειονότητα όσων οδηγούνται στη φυλακή αντιμετωπίζει σοβαρά προβλήματα διαβίωσης, με το 87% να είναι άνεργοι και το 15% να μην διαθέτει μόνιμη κατοικία.
Το οικονομικό βάρος για το κρατίδιο και οι αντιδράσεις
Η πρακτική της φυλάκισης για μικροοφειλές επιβαρύνει σημαντικά τα κρατικά ταμεία. Ενδεικτικά, το κρατίδιο δαπανά περίπου 215 ευρώ ανά ημέρα για κάθε κρατούμενο, ποσό που μεταφράζεται σε σχεδόν 80.000 ευρώ ετησίως ανά άτομο. Ο υπουργός Δικαιοσύνης, Benjamin Limbach, έχει ταχθεί υπέρ της αποποινικοποίησης, υποστηρίζοντας ότι οι ποινικές διαδικασίες καταναλώνουν πολύτιμο χρόνο και πόρους που θα μπορούσαν να εξοικονομηθούν.
Από την πλευρά του, ο ιδρυτής του Freiheitsfonds, Arne Semsrott, επισημαίνει ότι η κατάσταση έχει φτάσει στο σημείο οι ίδιες οι διευθύνσεις των φυλακών να ζητούν την παρέμβαση της οργάνωσης για την αποφυλάκιση ατόμων που δεν ανήκουν στα σωφρονιστικά ιδρύματα. Στόχος των νέων αποφυλακίσεων είναι η άσκηση πίεσης προς τους υπουργούς Δικαιοσύνης των κρατιδίων, ώστε να προωθηθεί μια μόνιμη νομοθετική λύση σε ομοσπονδιακό επίπεδο.
Αλλάζουν τακτική οι εταιρείες μεταφορών στις μεγάλες πόλεις
Μπροστά σε αυτά τα δεδομένα, αρκετές μεγάλες πόλεις της περιοχής αλλάζουν στρατηγική. Οι εταιρείες αστικών συγκοινωνιών στην Κολωνία, το Μύνστερ, τη Βόννη και το Ντίσελντορφ έχουν σταματήσει να υποβάλλουν μηνύσεις κατά των παραβατών. Αυτό σημαίνει ότι οι εισαγγελικές αρχές δεν εμπλέκονται πλέον, και οι εταιρείες αναλαμβάνουν να εισπράξουν το πρόστιμο των 60 ευρώ αποκλειστικά μέσω αστικών διαδικασιών ή εισπρακτικών εταιρειών, όπως διευκρίνισε η Rheinbahn.
Η αλλαγή αυτή δεν φαίνεται να έχει αρνητικό αντίκτυπο στα έσοδα των επιχειρήσεων. Εκπρόσωπος των δημοτικών επιχειρήσεων του Μύνστερ (Stadtwerke Münster) δήλωσε ότι δεν παρατηρήθηκε αύξηση των επιβατών χωρίς εισιτήριο μετά την παύση των ποινικών διώξεων. Ωστόσο, ο Σύνδεσμος Γερμανικών Εταιρειών Μεταφορών (VDV) εκτιμά τη συνολική ζημιά από τις δωρεάν μετακινήσεις σε έως και ένα δισεκατομμύριο ευρώ ετησίως και εξακολουθεί να θεωρεί λανθασμένη επιλογή την πλήρη αποποινικοποίηση της παράβασης.
