Ελβετία – Την υποστήριξή του στο φιλόδοξο σχέδιο για την καθιέρωση απευθείας σιδηροδρομικής σύνδεσης μεταξύ της Ελβετίας και του Λονδίνου εξέφρασε το Ομοσπονδιακό Συμβούλιο, δίνοντας εντολή για την περαιτέρω εξέταση του εγχειρήματος.
Η νέα γραμμή στοχεύει να απορροφήσει την υψηλή επιβατική κίνηση, προσφέροντας μια ανταγωνιστική εναλλακτική στις αεροπορικές πτήσεις, καταργώντας την ανάγκη μετεπιβίβασης στο Παρίσι.
Τα σημαντικότερα με μια ματιά
- Αναμένεται χρόνος ταξιδιού 5 ωρών από τη Βασιλεία και 6 ωρών από τη Ζυρίχη.
- Η τελική απόφαση για την υλοποίηση θα ληφθεί έως τα τέλη του 2027.
- Η έναρξη των απευθείας δρομολογίων τοποθετείται χρονικά στη δεκαετία του 2030.
Το χρονοδιάγραμμα και οι σταθμοί αναχώρησης
Η ελβετική κυβέρνηση και η διοίκηση της SBB προωθούν συστηματικά το έργο, το οποίο εξετάζεται ήδη από το 2022 μέσω σχετικών μελετών βιωσιμότητας. Σύμφωνα με τον προγραμματισμό, τα αρμόδια υπουργεία καλούνται να διευθετήσουν τα εκκρεμή ζητήματα, ώστε το Ομοσπονδιακό Συμβούλιο να λάβει τις τελικές αποφάσεις μέχρι το τέλος του 2027. Εφόσον το έργο προχωρήσει απρόσκοπτα, τα πρώτα απευθείας δρομολόγια αναμένεται να τεθούν σε λειτουργία κατά τη δεκαετία του 2030.
Αν και οι ακριβείς σταθμοί αφετηρίας εντός της χώρας δεν έχουν οριστικοποιηθεί, οι πόλεις της Ζυρίχης, της Γενεύης και της Βασιλείας βρίσκονται στο επίκεντρο του σχεδιασμού. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της εταιρείας σιδηροδρόμων, οι επιβάτες θα μπορούν να ταξιδεύουν από τη Ζυρίχη στο Λονδίνο σε 6 ώρες, από τη Γενεύη σε 5,5 ώρες και από τη Βασιλεία σε μόλις 5 ώρες. Το όραμα αυτό υποστηρίζεται ένθερμα από τον επικεφαλής της SBB, Vincent Ducrot, και τον Ομοσπονδιακό Σύμβουλο, Albert Rösti.
Εμπόδια με τους συνοριακούς ελέγχους
Η υλοποίηση της απευθείας σύνδεσης αντιμετωπίζει σημαντικές θεσμικές και πρακτικές προκλήσεις, δεδομένου ότι το Ηνωμένο Βασίλειο δεν ανήκει στον χώρο Σένγκεν. Όπως επισημαίνει το Ομοσπονδιακό Συμβούλιο, οι επιβάτες θα υπόκεινται σε αυστηρούς συνοριακούς ελέγχους κατά την είσοδο και την έξοδό τους. Σε περίπτωση απευθείας δρομολογίου, οι διαδικασίες ελέγχου εισόδου θα πρέπει να πραγματοποιούνται σε ελβετικό έδαφος, πριν από την επιβίβαση στο τρένο.
Επιπλέον, η διέλευση μέσω της σήραγγας της Μάγχης προϋποθέτει τη συμμόρφωση με αυξημένες απαιτήσεις ασφαλείας. Για να καταστεί εφικτή η εφαρμογή αυτών των μέτρων, απαιτείται η επέκταση και αναθεώρηση υφιστάμενων διεθνών συμβάσεων, ώστε να προσαρμοστούν στα νέα δεδομένα λειτουργίας της ελβετικής σιδηροδρομικής γραμμής. Παρά τις δυσκολίες, η κυβέρνηση κρίνει απαραίτητο το έργο, καθώς σήμερα καταγράφονται περισσότερες από 50 καθημερινές πτήσεις μεταξύ των δύο κρατών, γεγονός που υποδεικνύει την τεράστια ζήτηση για ταχύτερες και πιο βιώσιμες μεταφορές.
