Griechenland – Mit einer neuen digitalen Plattform will Griechenland die Position seiner Züge in Echtzeit sichtbar machen und die Sicherheit im Schienenverkehr verbessern. Ministerpräsident Kyriakos Mitsotakis stellte das System Railway.gov.gr vor und kündigte zugleich an, dass die ersten beiden neuen Zuggarnituren von Hellenic Train Anfang 2027 in Betrieb gehen sollen. Die Maßnahmen stehen im Zusammenhang mit den Konsequenzen aus der Zugtragödie von Tempi.
Das digitale System soll nach den Worten des Regierungschefs ein zusätzliches Sicherheitsnetz schaffen, das vorhandene technische Schutzvorrichtungen ergänzt, aber nicht ersetzt. Auch künstliche Intelligenz soll künftig dazu beitragen, Abläufe im Bahnverkehr besser auszuwerten. Mitsotakis verband die Präsentation ausdrücklich mit dem Ziel, das beschädigte Vertrauen der Bevölkerung in den griechischen Schienenverkehr wiederherzustellen.
Railway.gov.gr soll die genaue Position jedes Zuges anzeigen
Ausgangspunkt des Projekts war nach Angaben des Ministerpräsidenten eine einfache Frage: Warum könne man den Standort eines Kuriers auf dem Weg mit einer Kaffeebestellung verfolgen, nicht aber den genauen Aufenthaltsort eines Zuges? Daraus sei der Auftrag entstanden, eine möglichst präzise Übersicht über die Züge im griechischen Streckennetz zu entwickeln.
Die Umsetzung erwies sich laut Mitsotakis als technisch anspruchsvoll. Herkömmliche Ortungsverfahren reichten demnach nicht aus, um bei parallel verlaufenden Gleisen zuverlässig festzustellen, auf welchem Gleis sich ein Zug tatsächlich befindet. Deshalb habe das Eisenbahnnetz teilweise neu kartiert werden müssen, um die notwendige Genauigkeit zu erreichen.
Die Anwendung soll nicht nur den zuständigen Stellen einen Überblick verschaffen. Auch Reisende und Angehörige sollen nach Darstellung des Regierungschefs sehen können, wo sich ein bestimmter Zug befindet und wann er voraussichtlich sein Ziel erreicht. Damit verbindet die Regierung die betriebliche Überwachung mit einer neuen Informationsmöglichkeit für die Öffentlichkeit.
Künstliche Intelligenz wertet Gespräche im Bahnverkehr aus
Während der Entwicklung der Plattform wurde nach Angaben des Ministerpräsidenten eine weitere Funktion ergänzt: KI-Werkzeuge zur Auswertung der Kommunikation zwischen Lokführern und Fahrdienstleitern. Mitsotakis sprach bei der Präsentation von bereits beeindruckenden Ergebnissen, nannte in den wiedergegebenen Ausführungen jedoch keine überprüfbaren Kennzahlen.
Die Technologie allein könne einen sicheren Bahnbetrieb nicht gewährleisten, betonte der Regierungschef. Sie müsse mit professionellem Handeln, klaren Regeln und betrieblicher Disziplin einhergehen. Die Auswertung von Gesprächen beschrieb er als ein zusätzliches Instrument; eine automatische Steuerung oder eigenständige Entscheidung der KI über den Zugverkehr wurde nicht angekündigt.
ETCS installiert, Zertifizierung noch nicht abgeschlossen
Parallel zur neuen Plattform verwies Mitsotakis auf die Erneuerung der technischen Sicherungssysteme. Die Finanzierung für Fernsteuerungs- und Überwachungssysteme entlang der gesamten zentralen Bahnstrecke sei gesichert. Außerdem sei das Europäische Zugsicherungssystem ETCS sowohl an der Strecke als auch in den Zügen installiert worden. Es befinde sich derzeit in der Zertifizierungsphase.
Damit ist die Installation nach den Angaben des Regierungschefs bereits erfolgt; die Zertifizierung ist jedoch noch nicht abgeschlossen. Die neue digitale Ortungsplattform versteht die Regierung als zusätzliche Schutzebene neben diesen technischen Sicherungseinrichtungen.
Bei der Modernisierung mussten auch Rückschläge durch die schweren Unwetterschäden des Sturms Daniel in Thessalien bewältigt werden. Mitsotakis erklärte, dass deshalb bereits ausgeführte Arbeiten erneut vorgenommen werden mussten. Er dankte den Beteiligten für die Nutzung europäischer Fördermittel und unterstrich die Bedeutung einer vollständigen Ausschöpfung der Mittel aus dem europäischen Aufbau- und Resilienzfonds.
Zwei neue Zuggarnituren sollen Anfang 2027 fahren
Eine sichtbare Veränderung für Fahrgäste erwartet die Regierung auch beim Fahrzeugbestand. Die ersten zwei neuen Zuggarnituren von Hellenic Train seien bereits übernommen worden, teilte Mitsotakis mit. Ihr Einsatz im griechischen Bahnnetz sei ab Anfang 2027 vorgesehen.
Der Ministerpräsident äußerte die Erwartung, dass die Reisenden mit der Inbetriebnahme der neuen Züge auch im Alltag wahrnehmen würden, dass sich beim griechischen Eisenbahnsystem etwas verändert hat. Weitere konkrete Einsatzstrecken oder Fahrpläne für die beiden Garnituren wurden in den wiedergegebenen Angaben nicht genannt.
Mitsotakis erinnert an die Tragödie von Tempi
Besonderes Gewicht gab der Regierungschef dem Gedenken an die Opfer des Eisenbahnunglücks von Tempi. Wer die Tragödie aus nächster Nähe erlebt habe, stehe in der Verantwortung, alles Menschenmögliche zu tun, damit sich ein solches Ereignis nicht wiederhole, sagte er sinngemäß.
Auch in Ländern mit weit entwickelten Bahnnetzen wie Spanien könnten Unfälle geschehen, erklärte Mitsotakis. Ziel der verschiedenen, sich ergänzenden Sicherheitssysteme sei es deshalb, menschliche Fehler möglichst zu begrenzen und, wo technisch möglich, ganz zu verhindern. Die Einschätzung, dass Griechenlands Bahn durch die zusätzlichen Schutzebenen deutlich sicherer werde, ist die Bewertung des Ministerpräsidenten.
Mitsotakis dankte außerdem der Vereinigung griechischer Reeder und 26 Reedern, die sich an der Finanzierung der Initiative beteiligt hätten. Für das Projekt hätten öffentliche und private Akteure zusammenarbeiten und erhebliche technische sowie organisatorische Hindernisse überwinden müssen. Die Entwicklung habe eher der Arbeitsweise eines Start-ups als einem üblichen Verwaltungsprojekt geähnelt.
Zum Abschluss unterstrich der Regierungschef, dass ein sichererer Schienenverkehr eine Verpflichtung des Staates gegenüber den Bürgern und insbesondere gegenüber den Familien der Opfer von Tempi sei. Die Erinnerung an die bei dem Unglück verlorenen jungen Menschen müsse mit konkreten Verbesserungen verbunden werden.
