Griechenland – Die Kreuzfahrtbranche zeigt 2026 an Griechenlands Häfen zwei gegensätzliche Entwicklungen: Während Piräus in den ersten neun Monaten 19 Prozent weniger Passagierbewegungen verzeichnete, überschritt Korfu bereits bis Ende Oktober die Marke von einer Million. Auch Rhodos und Chania meldeten Rückgänge. Geopolitische Konflikte und höhere Reisekosten beeinflussen nach Einschätzung der Branche die Routenplanung.
Vor allem westgriechische Häfen profitieren davon, dass Kreuzfahrtgesellschaften ihre Fahrten stärker auf Ziele in der Nähe wichtiger Herkunftsmärkte ausrichten. Für Unternehmen, die ihre Routen und die Anreise ihrer Gäste kalkulieren müssen, gewinnen kürzere Entfernungen angesichts höherer Treibstoff- und Flugkosten an Bedeutung. Der Trend könnte laut Branchenvertretern auch die Saison 2027 prägen.
Piräus verliert fast jeden fünften Kreuzfahrtpassagier
Im Hafen von Piräus gingen die Anläufe von Kreuzfahrtschiffen zwischen Januar und September 2026 von 698 im Vorjahreszeitraum auf 584 zurück. Das entspricht einem Minus von 16,3 Prozent. Die Zahl der erfassten Passagierbewegungen sank noch stärker: von 1.561.854 auf 1.264.350, ein Rückgang um 19 Prozent.
Besonders deutlich waren die Einbußen beim sogenannten Homeporting, also bei Reisen, die in Piräus beginnen oder enden. Die entsprechenden Schiffsanläufe fielen von 548 auf 431 und damit um 21,4 Prozent. Bei den Passagierbewegungen in diesem Segment verzeichnete der Hafen einen Rückgang von 915.785 auf 712.991, entsprechend 22,1 Prozent.
Der Hafenbetreiber OLP führt die Entwicklung weiterhin auf die geopolitische Lage im Nahen Osten zurück, die die Planung der Reedereien beeinträchtige. Die Zahlen zeigen damit nicht nur weniger Zwischenstopps, sondern auch eine spürbare Schwächung der Kreuzfahrten mit Start- oder Endpunkt in Piräus.
Auf Korfu steigt die Passagierzahl über eine Million
Ein deutlich anderes Bild ergibt sich auf Korfu. Im Neunmonatszeitraum empfing die Insel mehr als 851.000 Kreuzfahrtpassagiere, 20,1 Prozent mehr als im entsprechenden Vorjahreszeitraum. Die Zahl der Schiffsanläufe stieg um 17,9 Prozent auf 422.
Mit den Zahlen bis einschließlich Oktober wird das Wachstum noch deutlicher: Der Hafen registrierte in den ersten zehn Monaten des Jahres 1.003.242 Passagiere, verglichen mit 845.745 im gleichen Zeitraum 2025. Das entspricht einem Plus von 18,62 Prozent. Bereits vor dem Jahresende war damit die Marke von einer Million erreicht.
Der Zuwachs kam vor allem von Reisenden, die Korfu während einer Kreuzfahrt als Zwischenstation besuchten. Diese Transit-Passagiere nahmen von 649.987 auf 813.540 zu, ein Anstieg um 25,16 Prozent. Bei den Kreuzfahrten mit Beginn oder Ende auf der Insel wurden von Januar bis Oktober 94.480 einsteigende und 95.222 aussteigende Passagiere gezählt. Dieses Geschäft blieb nach Angaben des Hafens weitgehend stabil.
Auch bei den Schiffen legte Korfu zu: Zwischen Januar und Oktober wurden 510 Anläufe registriert, nach 428 im Vergleichszeitraum 2025. Das Plus beträgt 19,16 Prozent. Der Hafenbetreiber hält für das Gesamtjahr rund 560 Anläufe für möglich.
Rhodos und Chania im Minus, Katakolo legt zu
Die Zuwächse auf Korfu stehen Rückgängen in anderen Teilen Griechenlands gegenüber. Auf Rhodos wurden von Januar bis September 405.733 Passagiere gezählt, 9,4 Prozent weniger als im Vorjahr. Die Zahl der Anläufe sank um 8,5 Prozent auf 301.
In Chania auf Kreta ergibt sich für die ersten acht Monate ein Rückgang um 17,8 Prozent auf 214.895 Passagiere. Dort gingen die Schiffsanläufe um 11,3 Prozent auf 118 zurück. Die Zeiträume sind unterschiedlich: Die Zahlen für Piräus, Korfu und Rhodos beziehen sich in dieser Gegenüberstellung auf neun Monate, jene für Chania auf acht Monate.
Zusammen kamen diese vier Häfen in den jeweils erfassten Zeiträumen auf rund 2,74 Millionen Passagierbewegungen und 1.425 Schiffsanläufe. Die Summe ist wegen der unterschiedlichen Berichtszeiträume kein einheitlicher Neunmonatswert für ganz Griechenland.
Zu den Häfen mit positiver Entwicklung zählt auch Katakolo auf dem Peloponnes. Dort wurden im ersten Halbjahr 186.549 Kreuzfahrtpassagiere erfasst. Lokale Angaben sprechen von einem Wachstum um ungefähr 20 Prozent.
Warum Kreuzfahrtschiffe ihre Routen ändern
Giorgos Koumbenas, Präsident der griechischen Vereinigung der Kreuzfahrtreeder und maritimen Akteure (EEKFN), nennt zwei wesentliche Ursachen für die Verschiebungen. Zu Beginn der Saison hätten mehrere ursprünglich geplante Reisen abgesagt werden müssen, weil Kreuzfahrtschiffe im Persischen Golf festsaßen.
Betroffen waren nach seinen Angaben die Celestyal Discovery, Celestyal Journey und Mein Schiff 5. Alle drei Schiffe nutzen griechische Häfen als Ausgangspunkte für Kreuzfahrten. Nach Beginn der militärischen Operationen gegen den Iran Ende Februar konnten sie ihre geplanten Fahrten im östlichen Mittelmeer demnach teilweise nicht antreten.
Hinzu kamen steigende Ausgaben für Treibstoff und Flugreisen. Reedereien hätten deshalb ihre Programme angepasst und verstärkt Häfen ausgewählt, die näher an den Herkunftsländern ihrer Gäste liegen. Das begünstige insbesondere Korfu und Katakolo aufgrund ihrer geografischen Nähe zu Italien und zur Adriaküste.
Koumbenas verweist außerdem auf höhere Hafengebühren. In zahlreichen griechischen Häfen seien die Entgelte zuletzt jährlich um etwa 15 Prozent gestiegen. Auch diese Kosten beeinflussten die Entscheidungen der Kreuzfahrtunternehmen über Routen und Anlaufhäfen.
Heraklion erwartet Rückgang für 2026 – Buchungen für 2027 machen Hoffnung
In Heraklion auf Kreta waren die Auswirkungen der ausgefallenen Kreuzfahrten ebenfalls spürbar. Nach Angaben von Minas Papadakis, dem Geschäftsführer des Hafenbetreibers OLH, entgingen dem Reiseziel durch das Festliegen zweier Schiffe im Persischen Golf rund 40.000 Passagiere. Hinzu kamen gestrichene Kreuzfahrten ab Piräus, bei denen Heraklion als Zwischenstopp vorgesehen war.
Für das Gesamtjahr 2026 rechnet Papadakis deshalb mit einem Passagierrückgang von 10 bis 12 Prozent. Die Vorbuchungen für 2027 deuten nach seiner Einschätzung auf eine Erholung um etwa 7 Prozent hin. Das ist eine Erwartung auf Grundlage der bisherigen Buchungslage, noch kein bestätigtes Ergebnis.
Die unterschiedliche Entwicklung der Häfen macht deutlich, wie stark veränderte Routen einzelne Ziele treffen können. Während Korfu von zusätzlichen Zwischenstopps profitiert, versuchen andere Hafenstandorte, nach den Ausfällen von 2026 wieder mehr Kreuzfahrtverbindungen für die kommende Saison zu gewinnen.
Mit Informationen von: Hafenbetreiber Piräus (OLP), Hafenbetreiber Korfu, Hafenbetreiber Heraklion (OLH), Griechische Vereinigung der Kreuzfahrtreeder und maritimen Akteure (EEKFN).
