Μόναχο – Σε εκτεταμένες περικοπές προσωπικού προχωρά η BMW, σχεδιάζοντας την κατάργηση περίπου 8.000 θέσεων εργασίας σε παγκόσμιο επίπεδο. Το μεγαλύτερο μέρος αυτού του προγράμματος αναμένεται να εφαρμοστεί στη Γερμανία, επηρεάζοντας άμεσα χιλιάδες εργαζομένους μέσω ενός στοχευμένου σχεδίου εθελούσιας εξόδου και φυσικής εναλλαγής, καθώς η εταιρεία επιχειρεί να θωρακιστεί απέναντι στην εντεινόμενη κρίση της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Τα σημαντικότερα με μια ματιά
- Κατάργηση περίπου 8.000 θέσεων εργασίας σε παγκόσμιο επίπεδο.
- Εθελούσια έξοδος για σχεδόν 50.000 δικαιούχους από τον Οκτώβριο του 2026.
- Πλήρης αποκλεισμός των αναγκαστικών απολύσεων για οικονομοτεχνικούς λόγους.
Στοχευμένες μειώσεις εκτός γραμμής παραγωγής
Όπως επιβεβαίωσε η αυτοκινητοβιομηχανία στη γερμανική εφημερίδα Bild, η στρατηγική μείωσης του εργατικού δυναμικού θα υλοποιηθεί αποκλειστικά μέσω ενός προγράμματος εθελοντικών αποζημιώσεων. Το πακέτο αποχωρήσεων αναμένεται να προσφερθεί σε περίπου 50.000 υπαλλήλους, εστιάζοντας αυστηρά στο προσωπικό που δεν απασχολείται στην άμεση παραγωγή οχημάτων.
Στο στόχαστρο των περικοπών μπαίνουν κυρίως τα τμήματα διοίκησης, έρευνας, ανάπτυξης, σχεδιασμού και διαχείρισης. Το πρόγραμμα έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει τον Οκτώβριο του 2026 και θα διαρκέσει έως τα τέλη του 2027. Ο ακριβής αριθμός των εργαζομένων που θα αποδεχθούν την προσφορά, καθώς και οι εγκαταστάσεις που θα επηρεαστούν περισσότερο, παραμένουν προς το παρόν ασαφή στοιχεία.
Το ύψος των αποζημιώσεων θα καθοριστεί με βάση το τρέχον εισόδημα και τα έτη υπηρεσίας του κάθε εργαζομένου στην επιχείρηση. Η διοίκηση φέρεται να έχει ήδη δεσμεύσει ένα τριψήφιο εκατομμύριο ποσό για το τρέχον έτος, ενώ το πρόγραμμα θα ολοκληρωθεί αυτομάτως μόλις εξαντληθεί ο διαθέσιμος προϋπολογισμός.
Η νέα στρατηγική της διοίκησης
Κατά τη διάρκεια πρόσφατης συνέλευσης του συμβουλίου εργαζομένων, ο διευθύνων σύμβουλος Milan Nedeljkovic προετοίμασε το προσωπικό για ριζικές διαρθρωτικές αλλαγές. Σύμφωνα με μαρτυρίες συμμετεχόντων, ο επικεφαλής της εταιρείας, ο οποίος ανέλαβε τα καθήκοντά του στα μέσα Μαΐου του 2026 διαδεχόμενος τον Oliver Zipse, υπογράμμισε ότι τα δεδομένα στον κλάδο έχουν μεταβληθεί δραστικά.
Η ανάγκη για ταχεία και αποφασιστική απλοποίηση των δομών θεωρείται πλέον επιτακτική για τη σημαντική μείωση του λειτουργικού κόστους. Ο σχεδιασμός προβλέπει επίσης εκτεταμένες συγχωνεύσεις οργανωτικών μονάδων σε όλα τα επίπεδα του μάνατζμεντ, με απώτερο στόχο την επαναφορά της κερδοφορίας και της ανταγωνιστικότητας απέναντι στις διεθνείς προκλήσεις.
Ασφυκτικές πιέσεις από τις διεθνείς αγορές
Η αυστηρή πολιτική λιτότητας αποτελεί συνέχεια της πρόσφατης προειδοποίησης για τα κέρδη που εξέδωσε η εταιρεία στις αρχές του καλοκαιριού. Η εξέλιξη αυτή επιβεβαιώνει ότι η ευρύτερη κρίση που πλήττει τον γερμανικό τομέα κατασκευής αυτοκινήτων έχει πλέον αγγίξει τον κολοσσό της Βαυαρίας, παρά το γεγονός ότι μέχρι πρότινος παρουσίαζε μεγαλύτερες αντοχές συγκριτικά με τους εγχώριους ανταγωνιστές του.
Οι συνολικές πωλήσεις και τα κέρδη για το 2026 αναμένεται πλέον να κυμανθούν σε χαμηλότερα επίπεδα από τις αρχικές προβλέψεις της αγοράς. Η κάμψη αυτή αποδίδεται κυρίως στις αδύναμες εμπορικές επιδόσεις της κινεζικής αγοράς, στις συνεχιζόμενες πιέσεις των τιμών, στους νέους εισαγωγικούς δασμούς των Ηνωμένων Πολιτειών, καθώς και στο διαρκώς αυξανόμενο κόστος που απαιτείται για την έρευνα και την ανάπτυξη νέων τεχνολογιών.
