Ολλανδία – Η ολλανδική Βουλή υπερψήφισε πρόταση για ένα οικονομικό εισιτήριο που θα ισχύει όλο τον χρόνο και θα καλύπτει τις μετακινήσεις εκτός ωρών αιχμής με τρένα, λεωφορεία, τραμ και μετρό.
Η νέα δυνατότητα δεν είναι ακόμη διαθέσιμη, καθώς η κυβέρνηση πρέπει πρώτα να εξετάσει τη σκοπιμότητα και τους όρους εφαρμογής της.
Η πρωτοβουλία αφορά ένα μόνιμο εισιτήριο για τις ώρες χαμηλότερης επιβατικής κίνησης, αντί για μια περιορισμένης διάρκειας προσφορά. Το κοινοβούλιο ζητεί από την κυβέρνηση να προχωρήσει στην προετοιμασία του σε συνεργασία με τις εταιρείες μεταφορών και τις τοπικές αρχές που αναθέτουν τις συγκοινωνιακές υπηρεσίες.
Ποιοι στηρίζουν τη νέα κάρτα και τι προβλέπει η πρόταση
Την κοινοβουλευτική πρόταση συνυπογράφουν τέσσερις βουλευτές: ο Habtamu de Hoop από το PRO, ο Pieter Grinwis από τη Χριστιανική Ένωση, η Sandra Beckerman από το Σοσιαλιστικό Κόμμα και η Ines Kostić από το Κόμμα για τα Ζώα. Ζητούν να διαμορφωθεί ένα σταθερό σχήμα μετακινήσεων εκτός αιχμής, το οποίο θα περιλαμβάνει όλα τα παραπάνω μέσα δημόσιας μεταφοράς.
Οι εισηγητές επικαλούνται την ανταπόκριση στο πρόγραμμα «Nederland Dal Vrij», στο πλαίσιο του οποίου πωλήθηκαν περισσότερα από 500.000 εισιτήρια. Θεωρούν ότι ο αριθμός αυτός δείχνει πως υπάρχει ουσιαστική ζήτηση για προσιτές μετακινήσεις όταν τα μέσα δεν βρίσκονται στις ώρες μεγαλύτερης επιβάρυνσης.
Η υπερψήφιση της πρότασης δεν σημαίνει ότι έχει καθοριστεί η τιμή της νέας κάρτας ή η ημερομηνία διάθεσής της. Το επόμενο βήμα είναι η διερεύνηση του τρόπου με τον οποίο θα μπορούσε να λειτουργήσει ένα μόνιμο σύστημα σε διαφορετικά μέσα και δίκτυα.
Γιατί δεν παρατάθηκε η προηγούμενη προσφορά
Η παλαιότερη προσφορά «Nederland Dal Vrij» δεν συνεχίστηκε μετά τις 31 Αυγούστου. Σε επιστολή προς το κοινοβούλιο τον Ιούνιο, η υφυπουργός Υποδομών και Διαχείρισης Υδάτων Annet Bertram εξηγούσε ότι ο Σεπτέμβριος είναι ο μήνας με τη μεγαλύτερη επιβατική κίνηση για τους παρόχους μεταφορών. Η παράταση της προσφοράς θα μπορούσε, σύμφωνα με την ίδια, να αυξήσει υπερβολικά τον συνωστισμό στα τρένα.
Υπήρχε και δεύτερο πρόβλημα: η προσφορά λειτουργούσε αποκλειστικά μέσω της κάρτας OV-chipkaart, με αποτέλεσμα όσοι δεν διέθεταν την κάρτα να μην μπορούν να την αξιοποιήσουν.
Η Bertram δεν απέκλεισε, πάντως, ένα νέο πρόγραμμα. Ανέφερε ότι η κυβέρνηση επιθυμεί να αξιολογήσει τις επιπτώσεις του «Nederland Dal Vrij Trein», ιδίως ως προς την εξοικονόμηση καυσίμων και την οικονομική προσιτότητα των μετακινήσεων. Αυτή η αξιολόγηση και η συνεννόηση με τους φορείς μεταφορών θα καθορίσουν τα επόμενα βήματα.
