Γερμανία – Ένα νέο κύμα πρόσθετων επιβαρύνσεων απειλεί εκατομμύρια κατόχους συμβατικών οχημάτων, καθώς η τεχνητή έλλειψη βασικού ψυκτικού υγρού για τα συστήματα κλιματισμού εκτοξεύει τις τιμές στα συνεργεία. Οι ιδιοκτήτες παλαιότερων μοντέλων βρίσκονται αντιμέτωποι με απότομη άνοδο του λειτουργικού κόστους, την ώρα που αυξάνονται ταυτόχρονα τα καύσιμα και τα ασφάλιστρα.
Τα σημαντικότερα με μια ματιά
- Στο 17% περιορίζεται η διαθέσιμη ποσότητα του ψυκτικού υγρού R134a έως το 2027.
- Απότομη αύξηση στο κόστος συντήρησης κλιματιστικού για οχήματα προ του 2017.
- Επιβάρυνση 20 έως 40 λεπτών ανά λίτρο καυσίμου από το 2027 μέσω του ETS 2.
Η προειδοποίηση του ADAC για το ψυκτικό υγρό R134a
Η αυτοκινητιστική λέσχη ADAC προειδοποιεί για σοβαρή στενότητα στην αγορά του ψυκτικού μέσου R134a, το οποίο χρησιμοποιείται στα κλιματιστικά εκατομμυρίων αυτοκινήτων που ταξινομήθηκαν πριν από το 2017. Η δραστική μείωση των διαθέσιμων ποσοτήτων αποτελεί συνέπεια των ευρωπαϊκών κανονισμών για τον περιορισμό των φθοριούχων αερίων του θερμοκηπίου, τα οποία επιβαρύνουν σημαντικά το κλίμα. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή εφαρμόζει ένα αυστηρό χρονοδιάγραμμα σταδιακής απόσυρσης, μειώνοντας τις επιτρεπόμενες ποσοστώσεις στην αγορά.
Ενώ το 2024 επιτρεπόταν η διάθεση του 31% της αρχικής ποσότητας, το ποσοστό αυτό υποχωρεί στο 17% έως το 2027 και θα περιοριστεί σε μόλις 9% μέχρι το 2030. Ο στόλος των παλαιότερων οχημάτων που κυκλοφορούν στους γερμανικούς δρόμους δεν μειώνεται με τον ίδιο ρυθμό, με αποτέλεσμα η ζήτηση να παραμένει υψηλή. Αυτή η ανισορροπία εκτινάσσει τις χονδρικές τιμές προμήθειας για τα συνεργεία, αυξάνοντας δραματικά τους τελικούς λογαριασμούς των καταναλωτών και καθιστώντας ορισμένες επισκευές οικονομικά ασύμφορες.
Σωρευτική επιβάρυνση στα καύσιμα μέσω του ETS 2
Η συντήρηση των κινητήρων εσωτερικής καύσης στη Γερμανία καθίσταται διαρκώς ακριβότερη μέσα από ένα πλέγμα κρατικών επιβαρύνσεων και περιβαλλοντικών τελών. Μέχρι σήμερα, η τιμή του διοξειδίου του άνθρακα διατηρούσε ένα ανώτατο κρατικό πλαφόν ώστε να συγκρατούνται οι διακυμάνσεις στην αντλία. Από την 1η Ιανουαρίου 2027, το πλαίσιο αλλάζει ριζικά καθώς τίθεται σε πλήρη ισχύ το ευρωπαϊκό σύστημα εμπορίας δικαιωμάτων εκπομπών ETS 2, όπου τα πιστοποιητικά για τα ορυκτά καύσιμα θα δημοπρατούνται ελεύθερα στην αγορά.
Ανάλογα με τη διαμόρφωση των διεθνών τιμών, το κόστος για τη βενζίνη και το πετρέλαιο κίνησης μπορεί να αυξηθεί κατά 20 έως 40 λεπτά ανά λίτρο αποκλειστικά λόγω του νέου μηχανισμού CO₂. Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση αξιοποιεί αυτά τα οικονομικά εργαλεία για να επιταχύνει τη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση, γεγονός που μεταφέρει ένα δυσβάσταχτο καθημερινό βάρος στους οδηγούς που δεν έχουν τη δυνατότητα άμεσης αλλαγής οχήματος.
Αναπροσαρμογές στα ασφάλιστρα αυτοκινήτων για το 2027
Στο ήδη επιβαρυμένο τοπίο προστίθενται και οι νέες κατηγορίες επικινδυνότητας που υπολόγισε η Γερμανική Ένωση Ασφαλιστών (Gesamtverband der Versicherer) για το 2027. Οι αναθεωρημένες περιφερειακές κλάσεις και οι κατηγορίες τύπου οχημάτων μεταφράζονται σε αισθητές ανατιμήσεις των ετήσιων ασφαλίστρων. Η αύξηση αυτή αφορά άμεσα εκατομμύρια ιδιοκτήτες, πλήττοντας κυρίως παλαιότερα συμβατικά μοντέλα ή αυτοκίνητα που στατιστικά καταγράφουν συχνότερες εμπλοκές σε ατυχήματα.
Ο συνδυασμός ακριβότερων καυσίμων, αυξημένων ασφαλιστικών εισφορών και εκρηκτικών χρεώσεων στα ανταλλακτικά και τα αναλώσιμα κλιματισμού δημιουργεί μια νέα πραγματικότητα για τους οδηγούς. Όσοι διατηρούν θερμικά οχήματα καλούνται να προϋπολογίσουν έγκαιρα τις τακτικές συντηρήσεις, καθώς η επισκευή απλών βλαβών ενδέχεται να αποδειχθεί εξαιρετικά κοστοβόρα τα επόμενα χρόνια.
