Γερμανία – Μειώθηκαν οι μέσες τιμές της βενζίνης Super E10 και του ντίζελ στη Γερμανία σε σύγκριση με την προηγούμενη εβδομάδα, σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της ADAC. Η Super E10 κοστίζει πλέον κατά μέσο όρο 2,041 ευρώ το λίτρο και το ντίζελ 2,260 ευρώ, ενώ λίγο πριν από τις 12:00 η βενζίνη υποχωρεί πρόσκαιρα ακόμη και κάτω από τα δύο ευρώ.
Η εβδομαδιαία μείωση φτάνει τα 4,3 λεπτά ανά λίτρο για τη Super E10 και τα 2,9 λεπτά για το ντίζελ. Παρά την αποκλιμάκωση, το ντίζελ παραμένει ακριβότερο κατά σχεδόν 22 λεπτά το λίτρο. Για τους οδηγούς, η επιλογή ώρας και πρατηρίου εξακολουθεί να επηρεάζει σημαντικά το κόστος ανεφοδιασμού.
Η πτώση του πετρελαίου και η ακριβή ώρα του μεσημεριού
Η υποχώρηση των τιμών στα πρατήρια ακολουθεί την πτώση του αργού πετρελαίου. Το Brent της Βόρειας Θάλασσας έκλεισε την Τρίτη 3 Νοεμβρίου κοντά στα 104 δολάρια το βαρέλι, περίπου πέντε δολάρια χαμηλότερα από την προηγούμενη εβδομάδα. Με βάση αυτή την εξέλιξη, η ADAC θεωρεί ότι υπάρχει περιθώριο για περαιτέρω μειώσεις στα καύσιμα, χωρίς αυτό να αποτελεί εγγύηση.
Από την 1η Απριλίου, τα πρατήρια στη Γερμανία επιτρέπεται να αυξάνουν τις τιμές τους μόνο μία φορά την ημέρα, στις 12:00. Έτσι, η ευνοϊκότερη στιγμή για ανεφοδιασμό έχει μετατοπιστεί από τις πρώτες βραδινές ώρες στο διάστημα λίγο πριν από το μεσημέρι. Εκείνη την ώρα, η πανγερμανική μέση τιμή της Super E10 πέφτει κατά διαστήματα κάτω από το όριο των δύο ευρώ.
Η ADAC ζητά την κατάργηση του κανόνα των 12:00. Όπως επισημαίνει, η ρύθμιση περιόρισε τις καθημερινές αλλαγές τιμών και έκανε πιο προβλέψιμη την ανατίμηση, αλλά δεν μείωσε το κόστος και διεύρυνε αισθητά τις διαφορές τιμής μέσα στην ημέρα. Ο αντιπρόεδρος της ADAC αρμόδιος για θέματα κυκλοφορίας, Peter König, υποστηρίζει ότι όσοι αναγκάζονται να γεμίσουν μετά τις 12:00 επιβαρύνονται αδικαιολόγητα και ότι ο κανόνας πρέπει να καταργηθεί.
Η φορολογική ελάφρυνση και το σχεδιαζόμενο πλαφόν
Από τις αρχές Οκτωβρίου έως τα τέλη Δεκεμβρίου προβλέπεται νέα προσωρινή ελάφρυνση για τη βενζίνη και το ντίζελ. Η μείωση του ενεργειακού φόρου κατά 14 λεπτά ανά λίτρο αντιστοιχεί, μαζί με τον ΦΠΑ, σε όφελος σχεδόν 17 λεπτών ανά λίτρο. Ανάλογη μείωση είχε ισχύσει από την 1η Μαΐου έως τις 30 Ιουνίου, με υπολογιζόμενη μικτή ελάφρυνση 16,7 λεπτών.
Η αύξηση των τιμών είχε ξεκινήσει με τον πόλεμο στο Ιράν στα τέλη Φεβρουαρίου 2026, ενώ η εφαρμογή του λεγόμενου αυστριακού μοντέλου από την 1η Απριλίου επιτάχυνε, κατά την παρουσίαση της ADAC, την άνοδο.
Στα τέλη Σεπτεμβρίου, η ομοσπονδιακή κυβέρνηση ανακοίνωσε την πρόθεσή της να συζητήσει με τον κλάδο πετρελαιοειδών την εισαγωγή πλαφόν στις τιμές καυσίμων το αργότερο από την 1η Ιανουαρίου 2027, κατά τα πρότυπα του Λουξεμβούργου ή του Βελγίου. Πρόκειται για κυβερνητικό στόχο και όχι για ήδη εφαρμοσμένο μέτρο, με την ασφάλεια εφοδιασμού να τίθεται ως βασική προτεραιότητα.
Στη συζήτηση για την αγορά καυσίμων προστέθηκε μελέτη που ανέθεσε η ADAC στους Justus Haucap και Leonard Gregor του Düsseldorf Institute for Competition Economics (DICE). Η έρευνα εξετάζει διαφορετικές μορφές ρύθμισης και τις πιθανές επιπτώσεις τους στις τιμές, στον ανταγωνισμό και στους καταναλωτές.
Πώς μπορούν να περιορίσουν το κόστος οι οδηγοί
Η σύγκριση πρατηρίων πριν από κάθε ανεφοδιασμό έχει πρακτικό όφελος: οι συνηθισμένες αποκλίσεις μπορούν να φτάσουν τα 7 λεπτά ανά λίτρο, ενώ στα πρατήρια των αυτοκινητοδρόμων η διαφορά μπορεί να είναι πολύ μεγαλύτερη. Οι οδηγοί μπορούν να ελέγχουν τις τρέχουσες τιμές καυσίμων μέσω της ADAC ή από την εφαρμογή ADAC Drive, η οποία συγκρίνει τιμές σε περισσότερα από 14.000 πρατήρια στη Γερμανία.
Για πολλά βενζινοκίνητα αυτοκίνητα, η επιλογή Super E10 αντί για την ακριβότερη Super E5 εξοικονομεί κατά μέσο όρο άλλα 5 έως 6 λεπτά ανά λίτρο. Κατά κανόνα, τα βενζινοκίνητα οχήματα που κατασκευάστηκαν από τον Νοέμβριο του 2010 και μετά είναι συμβατά με E10. Η ενημέρωση της ADAC για τη συμβατότητα με E10 βοηθά στην επιλογή καυσίμου.
Για τα μέλη της ADAC υπάρχει και πρόσθετη έκπτωση σε περίπου 1.100 πρατήρια Esso από την 1η Σεπτεμβρίου 2026. Σε συνδυασμό με οικονομικότερο τρόπο οδήγησης, η έγκαιρη επιλογή πρατηρίου και η αποφυγή του ανεφοδιασμού αμέσως μετά τις 12:00 μπορούν να περιορίσουν τον λογαριασμό.
Πηγές πληροφοριών: ADAC, Düsseldorf Institute for Competition Economics (DICE).
