Γερμανία – Στα 1,72 δισ. ευρώ σχεδιάζει να αυξήσει η γερμανική κυβέρνηση το κονδύλι του 2027 για την αγορά και τη μίσθωση ηλεκτρικών αυτοκινήτων, έναντι 803 εκατ. ευρώ που προέβλεπε αρχικά. Η σημαντική ενίσχυση του ετήσιου προϋπολογισμού αποδίδεται στη ζήτηση που έχει ξεπεράσει τις αρχικές προβλέψεις, με το νέο ποσό να αντιστοιχεί σε σχεδόν 400.000 επιδοτούμενα οχήματα.
Η αλλαγή περιλαμβάνεται, σύμφωνα με πληροφορίες που μετέδωσε το Reuters, σε έγγραφο προσαρμογών του ομοσπονδιακού υπουργείου Οικονομικών για τον προϋπολογισμό του 2027. Στο έγγραφο αναφέρεται ότι το πρόγραμμα αναπτύσσεται με πολύ μεγαλύτερη δυναμική από εκείνη που είχε προβλεφθεί στον αρχικό σχεδιασμό και ότι το κονδύλι πρέπει να προσαρμοστεί στην πραγματική ζήτηση.
Περισσότερα χρήματα το 2027, ίδιο συνολικό όριο
Παρά τη σχεδιαζόμενη αύξηση για το 2027, το συνολικό διαθέσιμο ποσό του προγράμματος παραμένει στα 3 δισ. ευρώ και δεν προβλέπεται, προς το παρόν, να αυξηθεί. Πρόκειται συνεπώς για ανακατανομή της χρηματοδότησης μεταξύ των ετών και όχι για απόφαση επέκτασης του συνολικού προϋπολογισμού.
Ο ομοσπονδιακός υπουργός Περιβάλλοντος Carsten Schneider, του SPD, είχε εκτιμήσει ότι τα 3 δισ. ευρώ θα αρκούσαν για περίπου 800.000 αυτοκίνητα. Ωστόσο, τα μέχρι τώρα ποσά που εγκρίνονται ανά όχημα υποδεικνύουν μικρότερο αριθμό δυνητικών δικαιούχων.
Έως τις αρχές Οκτωβρίου 2026, η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Οικονομίας και Ελέγχου Εξαγωγών (BAFA) είχε εγκρίνει 100.000 αιτήσεις, συνολικού ύψους άνω των 432 εκατ. ευρώ. Με μέση επιδότηση 4.320 ευρώ ανά αυτοκίνητο, το συνολικό ποσό των 3 δισ. ευρώ θα επαρκούσε για σχεδόν 700.000 οχήματα.
Το πρόγραμμα θα μπορούσε να εξαντληθεί στις αρχές του 2028
Η ισχυρότερη ζήτηση συνδέεται, σύμφωνα με το δημοσίευμα, με την άνοδο των τιμών βενζίνης μετά τον πόλεμο στο Ιράν. Τον Οκτώβριο του 2026, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αντιπροσώπευαν το 37% των νέων ταξινομήσεων στη Γερμανία.
Εφόσον επιβεβαιωθεί η εκτίμηση για σχεδόν 400.000 επιδοτήσεις μέσα στο 2027, τα διαθέσιμα χρήματα του προγράμματος θα μπορούσαν να έχουν εξαντληθεί ήδη κατά το πρώτο εξάμηνο του 2028. Πρόκειται για πρόβλεψη που βασίζεται στον αναμενόμενο ρυθμό εγκρίσεων και όχι για ανακοινωμένη ημερομηνία λήξης.
Ποιες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν λάβει τις περισσότερες επιδοτήσεις
Στην καταγραφή της BAFA με ημερομηνία αναφοράς την 1η Οκτωβρίου 2026, η Tesla ήταν η μάρκα με τις περισσότερες επιδοτήσεις, με 12.155 οχήματα. Ακολουθούσαν η Skoda με 7.224, η Cupra με 6.229, η Leapmotor με 5.816, η BYD με 5.814 και η Renault με 5.721.
Σε επίπεδο ομίλων, όμως, η εικόνα ήταν διαφορετική. Ο όμιλος Volkswagen προηγούνταν με 20.624 οχήματα, ενώ ακολουθούσαν η Stellantis με 13.670, η Tesla με 12.155, η Hyundai με 10.415 και η Renault με 8.396. Τα στοιχεία για το σύνολο των εγκρίσεων έως το τέλος Οκτωβρίου 2026 δεν είχαν ακόμη δημοσιοποιηθεί.
Πηγές πληροφοριών: Ομοσπονδιακό Υπουργείο Οικονομικών της Γερμανίας, Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Οικονομίας και Ελέγχου Εξαγωγών (BAFA).
