Ολλανδία – Σε μια περίοδο όπου οι γεωπολιτικές αναταραχές εκτοξεύουν το κόστος της ενέργειας παγκοσμίως, η ολλανδική κυβέρνηση προχωρά στην έγκριση ενός νέου, στοχευμένου πακέτου στήριξης συνολικού ύψους ενός δισεκατομμυρίου ευρώ.
Παρά το γεγονός ότι οι οδηγοί βλέπουν τις τιμές της αμόλυβδης βενζίνης να αγγίζουν τα 2,50 ευρώ ανά λίτρο στα πρατήρια της χώρας λόγω του αποκλεισμού στα Στενά του Ορμούζ, το συγκεκριμένο σχέδιο δεν προβλέπει απολύτως καμία οριζόντια παρέμβαση για τη μείωση του κόστους μετακίνησης. Αντίθετα, ο κρατικός μηχανισμός επιλέγει να στρέψει τους διαθέσιμους πόρους αποκλειστικά στην ανακούφιση των ευάλωτων νοικοκυριών, στην ενίσχυση των μικρών επιχειρήσεων και στην προώθηση της κτιριακής μόνωσης, αφήνοντας τους ιδιοκτήτες οχημάτων να επωμιστούν το πλήρες βάρος των διεθνών ανατιμήσεων.
Τα σημαντικότερα με μια ματιά
- Έγκριση πακέτου στήριξης συνολικού ύψους 1 δισεκατομμυρίου ευρώ από το υπουργικό συμβούλιο.
- Καμία μείωση στους ειδικούς φόρους κατανάλωσης καυσίμων, παρά τις τιμές ρεκόρ.
- Άμεση ενίσχυση 50 εκατομμυρίων ευρώ στο ταμείο ενεργειακής έκτακτης ανάγκης.
- Αύξηση της αφορολόγητης αποζημίωσης χιλιομετρικής απόστασης για τους μετακινούμενους εργαζομένους.
- Μείωση των τελών κυκλοφορίας στο μισό για τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα.
Το μπλόκο στα καύσιμα: Γιατί η κυβέρνηση αρνείται τις μειώσεις φόρων
Ενώ γειτονικές χώρες, όπως η Γερμανία, έχουν ήδη προχωρήσει σε γενναίες μειώσεις των ειδικών φόρων κατανάλωσης κατά δεκαεπτά λεπτά ανά λίτρο, η ολλανδική πολιτική ηγεσία απέρριψε κατηγορηματικά ένα αντίστοιχο σενάριο ελαφρύνσεων. Σύμφωνα με τους αυστηρούς υπολογισμούς του οικονομικού επιτελείου, μια ενδεχόμενη μείωση της τάξης των δέκα λεπτών θα προκαλούσε μια τεράστια απώλεια εσόδων που θα άγγιζε το ένα δισεκατομμύριο ευρώ στα κρατικά ταμεία, προσφέροντας ωστόσο ελάχιστη πραγματική ανακούφιση στον μέσο καταναλωτή. Η αβεβαιότητα που επικρατεί στις διεθνείς αγορές πετρελαίου οδηγεί τους υπουργούς στην επιλογή της δημοσιονομικής σύνεσης, αποφεύγοντας πρόσκαιρα μέτρα που θα μπορούσαν να διαταράξουν μακροπρόθεσμα την οικονομική σταθερότητα της χώρας.
Παράλληλα, πίσω από την οριστική άρνηση για φθηνότερη βενζίνη κρύβεται και ένας ισχυρός περιβαλλοντικός σχεδιασμός που εστιάζει στη μείωση των εκπομπών ρύπων. Η κυβέρνηση εκτιμά ότι η τεχνητή συμπίεση των τιμών στα πρατήρια θα οδηγούσε αναπόφευκτα σε κατακόρυφη αύξηση της κατανάλωσης ορυκτών καυσίμων, μια εξέλιξη που έρχεται σε ευθεία σύγκρουση με τους φιλόδοξους εθνικούς στόχους για τη βιωσιμότητα. Υπό αυτό το πρίσμα, ο κρατικός μηχανισμός διατηρεί συνειδητά το υψηλό κόστος της ιδιωτικής μετακίνησης ως ένα ισχυρό αντικίνητρο, προτρέποντας πρακτικά τους πολίτες να αναζητήσουν εναλλακτικούς και πιο φιλικούς προς το περιβάλλον τρόπους για τις καθημερινές τους διαδρομές.
Πού πηγαίνουν τα χρήματα: Οι αυξήσεις στα επιδόματα και οι επιχειρήσεις
Ο σχεδιασμός για την αποδοτική κατανομή του πακέτου στήριξης εστιάζει στην άμεση υποστήριξη όσων πλήττονται δυσανάλογα από την εκτόξευση του κόστους διαβίωσης. Ένα σημαντικό κονδύλι ύψους πενήντα εκατομμυρίων ευρώ κατευθύνεται απευθείας στο ταμείο ενεργειακής έκτακτης ανάγκης (energienoodfonds), προκειμένου να διασφαλιστεί ότι τα νοικοκυριά με τα χαμηλότερα καταγεγραμμένα εισοδήματα δεν θα βρεθούν αντιμέτωπα με την αδυναμία εξόφλησης των λογαριασμών τους. Ταυτόχρονα, αξιοσημείωτα ποσά δεσμεύονται για προγράμματα κτιριακής μόνωσης, μια δομική παρέμβαση που στοχεύει στη μόνιμη και ριζική μείωση της κατανάλωσης ενέργειας τόσο για τις ιδιωτικές κατοικίες όσο και για τους επαγγελματικούς χώρους, βάζοντας τα θεμέλια για μελλοντικές επιδοτήσεις πράσινης ενέργειας.
Σε ό,τι αφορά τους μισθωτούς που χρησιμοποιούν υποχρεωτικά το ιδιωτικό τους όχημα για τη μετάβαση στον χώρο εργασίας, το νομοσχέδιο ενσωματώνει μια στοχευμένη φορολογική ελάφρυνση. Η αφορολόγητη χιλιομετρική αποζημίωση αυξάνεται από τα 23 στα 25 λεπτά ανά χιλιόμετρο, δίνοντας την ευκαιρία σε έναν υπάλληλο που διανύει 400 χιλιόμετρα την εβδομάδα να εξοικονομήσει επιπλέον οκτώ ευρώ, υπό την προϋπόθεση ότι ο εργοδότης του προσφέρει το εν λόγω επίδομα μετακίνησης. Επιπροσθέτως, οι ελεύθεροι επαγγελματίες και οι μικρομεσαίες επιχειρήσεις που διαθέτουν ελαφρά επαγγελματικά οχήματα με “γκρίζες πινακίδες”, πρόκειται να δουν τα ετήσια τέλη κυκλοφορίας τους να μειώνονται ακριβώς στο μισό για το υπόλοιπο της τρέχουσας χρονιάς.
