Ελβετία – Η παρατεταμένη ξηρασία και οι υψηλές θερμοκρασίες έχουν δημιουργήσει συνθήκες υψηλού κινδύνου για εκδήλωση δασικών πυρκαγιών σε ολόκληρη την Ελβετία, επαναφέροντας στο προσκήνιο το ζήτημα της εναέριας πυρόσβεσης.
Παρά τις πιέσεις από το πολιτικό φάσμα, το Ομοσπονδιακό Συμβούλιο απορρίπτει την αγορά εξειδικευμένων πυροσβεστικών αεροσκαφών, ποντάροντας στη δράση των ελικοπτέρων και επιδιώκοντας μελλοντική συνεργασία με τον ευρωπαϊκό μηχανισμό πολιτικής προστασίας.
Τα σημαντικότερα με μια ματιά
- Η ελβετική μορφολογία επιτρέπει σε πυροσβεστικά αεροσκάφη να υδροληπτούν μόνο από ελάχιστες μεγάλες λίμνες στα καντόνια Γκραουμπίντεν, Βαλέ και Τιτσίνο.
- Κατά την πυρκαγιά στο Bitsch το 2023, στρατιωτικά και πολιτικά ελικόπτερα πραγματοποίησαν διαδοχικές ρίψεις, αδειάζοντας περισσότερους από 500 τόνους νερού.
- Το Ομοσπονδιακό Υπουργείο Άμυνας εξετάζει το ενδεχόμενο συμμετοχής στον μηχανισμό πολιτικής προστασίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης για συνδρομή σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.
Ο «τέλειος συνδυασμός» ξηρασίας και η κλιματική απειλή
Η ανομβρία των τελευταίων μηνών έχει αφυδατώσει τη βλάστηση στο μέσο υψόμετρο της Ελβετίας, δημιουργώντας ένα εξαιρετικά εύφλεκτο περιβάλλον. Σύμφωνα με τον ειδικό σε θέματα δασικών πυρκαγιών, Marco Conedera, η χώρα αντιμετωπίζει έναν «τέλειο συνδυασμό» παρατεταμένης ξηρασίας και υψηλών θερμοκρασιών. Το φαινόμενο δεν περιορίζεται σε μεμονωμένες ζώνες, αλλά επηρεάζει το σύνολο της κεντρικής Ευρώπης, μετατρέποντας τις τοπικές απειλές σε κίνδυνο εθνικής κλίμακας.
Σε αντίθεση με άλλες χώρες, όπως η Γαλλία, η Ιταλία ή η Ισπανία, η Ελβετία δεν διαθέτει ιδιόκτητα εναέρια μέσα σταθερών πτερύγων για την καταστολή μετώπων. Το θέμα απασχόλησε το κοινοβούλιο το 2023, όταν ο υπουργός Περιβάλλοντος, Albert Rösti, ξεκαθάρισε τη στάση της κυβέρνησης. Ο ίδιος υπογράμμισε ότι η στρατηγική βασίζεται στον συντονισμό των διαθέσιμων πολιτικών μέσων, με την επικουρική συνδρομή του στρατού, απορρίπτοντας το ενδεχόμενο αγοράς βαρέων αεροσκαφών.
Η καναδική εμπειρογνωμοσύνη και το ελβετικό ανάγλυφο
Εσωτερικά έγγραφα αποδεικνύουν ότι το υπουργείο Περιβάλλοντος ζήτησε το 2025 την τεχνική άποψη εμπειρογνωμόνων από τον Καναδά, χώρα με ηγετική θέση στην κατασκευή και χρήση αεροσκαφών τύπου Canadair. Οι Καναδοί ειδικοί αξιολόγησαν θετικά το υφιστάμενο σύστημα της Ελβετίας, επισημαίνοντας ότι ο στόλος ελικοπτέρων από ιδιωτικές εταιρείες και τον στρατό αποτελεί ισχυρή βάση για την υποστήριξη των επίγειων δυνάμεων. Τα ελικόπτερα κρίθηκαν ιδανικά για την αντιμετώπιση εστιών σε απότομες πλαγιές και δυσπρόσιτες χαράδρες.
Ωστόσο, οι αναλύσεις κατέδειξαν και σημαντικούς περιορισμούς. Σε μια εκτεταμένη γραμμή πυρκαγιάς, τα αεροσκάφη υπερέχουν στον όγκο νερού, καθώς ένα Airtanker μπορεί να ρίξει έως και 60.000 λίτρα σε απόσταση 10 χιλιομέτρων, καλύπτοντας ζώνη μήκους 140 μέτρων. Αντίθετα, η τοπογραφία των ελβετικών Άλπεων δυσχεραίνει την πτήση μεγάλων αεροπλάνων σε στενές κοιλάδες. Επιπλέον, για την ασφαλή υδροληψία απαιτούνται υδάτινες επιφάνειες μήκους 1,8 χιλιομέτρων, πλάτους 90 μέτρων και βάθους δύο μέτρων, προδιαγραφές που πληρούν ελάχιστες λίμνες στα καντόνια Γκραουμπίντεν, Βαλέ και Τιτσίνο.
Ο ρόλος των ελικοπτέρων και το άνοιγμα προς την Ευρωπαϊκή Ένωση
Η αποτελεσματικότητα των ευέλικτων εναέριων μέσων επιβεβαιώθηκε το 2023 κατά την πυρκαγιά στο Bitsch. Ελικόπτερα Super Puma του ελβετικού στρατού, επιχειρώντας παράλληλα με πολιτικά μέσα, πραγματοποίησαν ρίψεις άνω των 500 τόνων νερού. Μια εσωτερική έκθεση του Ομοσπονδιακού Υπουργείου Άμυνας (VBS) στα τέλη του 2025 επιβεβαίωσε την ικανότητα του συστήματος, αλλά εντόπισε ελλείψεις στον αριθμό βαρέων ελικοπτέρων, στην ανομοιογενή κατανομή χειριστών και στους περιορισμούς των νυχτερινών πτήσεων.
Μπροστά στο υψηλό κόστος αγοράς, συντήρησης και εκπαίδευσης πληρωμάτων για νέα αεροσκάφη, το Ομοσπονδιακό Συμβούλιο προκρίνει μια διπλωματική λύση. Ο υπουργός Άμυνας, Martin Pfister, επεξεργάζεται σχέδιο για τη δυνατότητα ένταξης της χώρας στον μηχανισμό πολιτικής προστασίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης έως το τέλος του έτους. Παρότι το ισχύον νομικό πλαίσιο της ΕΕ δεν επιτρέπει προς το παρόν την πλήρη συμμετοχή τρίτων χωρών, η επερχόμενη αναθεώρησή του θα επιτρέψει στην Ελβετία να ζητά τη συνδρομή ευρωπαϊκών πυροσβεστικών αεροσκαφών σε περιπτώσεις μεγάλων καταστροφών.
