Γερμανία – Σημαντική αποκλιμάκωση καταγράφεται στις τιμές των καυσίμων στους γερμανικούς σταθμούς ανεφοδιασμού, με το κόστος για τη βενζίνη E10 και το Diesel να υποχωρεί στα χαμηλότερα επίπεδα που έχουν σημειωθεί από τις αρχές Μαρτίου.
Η εξέλιξη αυτή φέρνει μια προσωρινή έστω ανάσα στους καταναλωτές, καθώς οι τιμές επηρεάζονται άμεσα από τη μεταβλητότητα των διεθνών αγορών και τις γεωπολιτικές εντάσεις. Παρά τη μείωση αυτή, το κόστος παραμένει σε επίπεδα υψηλότερα από εκείνα που ίσχυαν πριν από την έναρξη των πολεμικών συγκρούσεων με το Ιράν, γεγονός που διατηρεί την ανησυχία για τη μακροπρόθεσμη πορεία της αγοράς ενέργειας.
Τα σημαντικότερα με μια ματιά
- Η τιμή της E10 υποχώρησε στα 1,984 ευρώ ανά λίτρο την Πέμπτη.
- Το Diesel σημείωσε πτώση 3,1 λεπτών, φτάνοντας τα 2,025 ευρώ.
- Οι τιμές βρίσκονται στο χαμηλότερο σημείο τους από τις αρχές Μαρτίου 2026.
- Ο ADAC επισημαίνει ότι οι τιμές παραμένουν υπερβολικά υψηλές παρά τη μείωση.
- Η υποχώρηση της τιμής του Brent και η ενίσχυση του ευρώ ευνοούν την αποκλιμάκωση.
Γιατί υποχωρούν οι τιμές στις αντλίες: Ο ρόλος του πετρελαίου και του ευρώ
Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία που δημοσιοποίησε η ADAC, ο πανεθνικός ημερήσιος μέσος όρος για τη βενζίνη τύπου E10 διαμορφώθηκε την Πέμπτη στα 1,984 ευρώ, σημειώνοντας μείωση κατά 1,8 λεπτά σε σχέση με την προηγούμενη ημέρα. Αντίστοιχα, η τιμή του Diesel υποχώρησε ακόμη πιο αισθητά, φτάνοντας τα 2,025 ευρώ ανά λίτρο, καταγράφοντας πτώση 3,1 λεπτών. Πρόκειται για την πρώτη φορά μετά τις 8 Μαρτίου που η E10 κινείται κάτω από το ψυχολογικό όριο των 2 ευρώ, με εξαίρεση μία μόνο ημέρα στις αρχές Μαΐου, κατά την έναρξη ισχύος των κρατικών ελαφρύνσεων.
Η τρέχουσα πτωτική τάση αποδίδεται κυρίως στη σημαντική υποχώρηση της διεθνούς τιμής του αργού πετρελαίου, η οποία μετά το υψηλό της περασμένης Δευτέρας παρουσιάζει κάμψη. Ειδικότερα, η τιμή του Brent, που πριν από λίγες ημέρες ξεπερνούσε τα 110 δολάρια, κινείται πλέον στην περιοχή των 100 δολαρίων. Την ίδια στιγμή, η ενίσχυση του ευρώ έναντι του αμερικανικού δολαρίου λειτουργεί υποστηρικτικά, καθιστώντας τις εισαγωγές ενέργειας φθηνότερες για την ευρωζώνη, κάτι που μετακυλίεται, έστω και μερικώς, στην τελική τιμή που πληρώνει ο οδηγός.
Η κριτική του ADAC: Γιατί το κόστος παραμένει σε υψηλά επίπεδα
Παρά τη θετική τροχιά των τελευταίων ημερών, η ADAC διατηρεί τις επιφυλάξεις της, υποστηρίζοντας ότι οι τιμές παραμένουν αδικαιολόγητα υψηλές. Η κριτική αυτή εστιάζει κυρίως στο γεγονός ότι η μείωση του φόρου ενέργειας, η οποία ανέρχεται σε περίπου 17 λεπτά ανά λίτρο, δεν έχει ενσωματωθεί πλήρως στην τελική τιμή καταναλωτή. Είναι χαρακτηριστικό ότι η E10 ήταν την Πέμπτη μόλις 14,2 λεπτά φθηνότερη σε σύγκριση με την τελευταία ημέρα πριν από την εφαρμογή των φορολογικών ελαφρύνσεων, υποδηλώνοντας ότι υπάρχει ακόμα σημαντικό περιθώριο περαιτέρω μειώσεων.
Παρόμοιες διαπιστώσεις προκύπτουν και από έρευνες του Ινστιτούτου Ifo του Μονάχου, οι οποίες καταδεικνύουν ότι η λεγόμενη «έκπτωση στα καύσιμα» (Tankrabatt) μεταφέρεται στους πολίτες σταδιακά αλλά όχι στο σύνολό της. Με τις τιμές του πετρελαίου να παραμένουν σε ρευστή κατάσταση και το κόστος ζωής να πιέζεται από τον πληθωρισμό, η συζήτηση για την αποτελεσματικότητα των κρατικών παρεμβάσεων παραμένει στο επίκεντρο της πολιτικής αντιπαράθεσης στη Γερμανία. Η απόφαση των εταιρειών πετρελαιοειδών για τον ρυθμό προσαρμογής των τιμών θα κρίνει αν οι οδηγοί θα δουν περαιτέρω ελαφρύνσεις τις επόμενες εβδομάδες.
