Ελβετία – Ένα ασυνήθιστο σιδηροδρομικό φαινόμενο καταγράφεται στο δίκτυο των ελβετικών ομοσπονδιακών σιδηροδρόμων SBB, καθώς ορισμένα τρένα προσπερνούν προγραμματισμένους σταθμούς χωρίς να πραγματοποιήσουν στάση.
Σύμφωνα με εσωτερικά στατιστικά στοιχεία της εταιρείας για τη διετία 2024-2025, το πρόβλημα εντοπίζεται συχνότερα στον σταθμό Kemptthal του Καντονιού της Ζυρίχης, αναδεικνύοντας τις επιχειρησιακές προκλήσεις που αντιμετωπίζουν οι μηχανοδηγοί εν μέσω καθυστερήσεων και έργων υποδομής.
Τα σημαντικότερα με μια ματιά
- 20 φορές τα τρένα παρέλειψαν τη στάση στον σταθμό Kemptthal τα έτη 2024 και 2025.
- 14 λανθασμένες διελεύσεις καταγράφηκαν στον σταθμό Liestal στο ίδιο χρονικό διάστημα.
- 1 στις 170.000 προγραμματισμένες στάσεις ξεχνιέται από τους μηχανοδηγούς συνολικά στο δίκτυο.
Η γεωγραφική κατανομή των λανθασμένων διελεύσεων
Οι περιπτώσεις κατά τις οποίες ένα τρένο διέρχεται από έναν σταθμό χωρίς να σταματήσει, παρότι η στάση περιλαμβάνεται κανονικά στο δρομολόγιο, χαρακτηρίζονται από τους SBB ως «λανθασμένες διελεύσεις».
Όπως αποκαλύπτει αποκλειστικό ρεπορτάζ της εφημερίδας Zürcher Oberländer, η οποία εξασφάλισε τα εσωτερικά έγγραφα της εταιρείας, η συντριπτική πλειονότητα αυτών των περιστατικών κατά τα έτη 2024 και 2025 σημειώθηκε στον σταθμό Kemptthal στο Καντόνι της Ζυρίχης, με συνολικά 20 καταγεγραμμένες περιπτώσεις.
Στη δεύτερη θέση της σχετικής λίστας βρίσκεται ο σταθμός Liestal στο Καντόνι της Βασιλείας με 14 παραλείψεις.
Την τριάδα συμπληρώνει ο σταθμός Pully στο Καντόνι του Βω, όπου καταγράφηκαν 10 ξεχασμένες στάσεις στο ίδιο ακριβώς χρονικό διάστημα.
Οι αιτίες πίσω από το φαινόμενο των παραλείψεων
Παρά τον εντυπωσιακό αριθμό στα συγκεκριμένα τοπικά σημεία, το φαινόμενο παραμένει στατιστικά σπάνιο στο σύνολο του ελβετικού σιδηροδρομικού δικτύου.
Ειδικότερα, η εκπρόσωπος των SBB, Mara Zenhäusern, διευκρίνισε ότι αντιστοιχεί μόλις μία παραλειπόμενη στάση ανά 170.000 προγραμματισμένες σταθμεύσεις. Οι ειδικοί αποδίδουν αυτές τις αστοχίες κυρίως στον ανθρώπινο παράγοντα και σε αιφνίδιες αλλαγές του προγράμματος.
Συγκεκριμένα, η σύγχυση μεταξύ παρόμοιων σταθμών αποτελεί βασική αιτία του προβλήματος, ενώ καθοριστικό ρόλο παίζουν και οι βραχυπρόθεσμες λειτουργικές προσαρμογές του δικτύου.
Συνθήκες όπως οι απότομες καθυστερήσεις στα δρομολόγια, η ύπαρξη ενεργών εργοταξίων κατά μήκος των γραμμών και οι έκτακτες επιχειρησιακές διαταραχές αναγκάζουν συχνά τους μηχανοδηγούς σε συνεχή επαναπροσαρμογή, αυξάνοντας τον κίνδυνο μιας ακούσιας διέλευσης χωρίς στάθμευση.
