Ελβετία – Οι ελβετικοί ομοσπονδιακοί σιδηρόδρομοι SBB ενσωματώνουν μια χρήσιμη ψηφιακή λειτουργία στην εφαρμογή και την ιστοσελίδα τους, προειδοποιώντας έγκαιρα τους επιβάτες για τα δρομολόγια που εκτελούνται χωρίς κλιματισμό κατά τη διάρκεια των θερινών μηνών.
Το μέτρο αυτό, που στοχεύει στην πλήρη διαφάνεια και την καλύτερη εξυπηρέτηση του κοινού, επιτρέπει στους ταξιδιώτες να προγραμματίζουν τις μετακινήσεις τους αποφεύγοντας τις υψηλές θερμοκρασίες στα παλαιότερα βαγόνια του δικτύου.
Τα σημαντικότερα με μια ματιά
- 98% των επιβατικών τρένων των SBB διαθέτουν σύγχρονα συστήματα κλιματισμού.
- 1 Ιουνίου έως 30 Σεπτεμβρίου εμφανίζεται το ειδικό σύμβολο θερμομέτρου στην εφαρμογή.
- 202 βλάβες την ημέρα καταγράφονται κατά μέσο όρο στα 9.100 κλιματιστικά μηχανήματα.
Ψηφιακή ενημέρωση για τις συνθήκες στα βαγόνια
Η εκπρόσωπος τύπου των ελβετικών σιδηροδρόμων, Mara Zenhäusern, επεσήμανε ότι η σήμανση στο Fahrplan αποσκοπεί στη δημιουργία πλήρους διαφάνειας για το επιβατικό κοινό. Η συγκεκριμένη λειτουργία εφαρμόστηκε δοκιμαστικά για πρώτη φορά το καλοκαίρι του 2024 και, έχοντας αποδειχθεί ιδιαίτερα αποτελεσματική κατά τις προηγούμενες δύο θερινές περιόδους, ενεργοποιήθηκε εκ νέου για την τρέχουσα σεζόν. Το ειδικό εικονίδιο με το θερμόμετρο και τη συνοδευτική ένδειξη «Ohne Klimaanlage» εμφανίζεται αποκλειστικά από την 1η Ιουνίου έως τις 30 Σεπτεμβρίου, όταν οι θερμοκρασίες στο δίκτυο κορυφώνονται.
Η χρησιμότητα της εφαρμογής έγινε άμεσα αντιληπτή από τους καθημερινούς επιβάτες. Χαρακτηριστική είναι η περίπτωση του Reto, ενός 34χρονου επιβάτη από το καντόνι του Αργάου, ο οποίος παρατήρησε την προειδοποίηση στην εφαρμογή SBB Mobile κατά την αναζήτηση του δρομολογίου του από τον σταθμό Dietikon προς τον κεντρικό σταθμό της Ζυρίχης (Zürich HB). Η ένδειξη αφορούσε τη γραμμή S19 με κατεύθυνση το Pfäffikon ZH, επιτρέποντάς του να αποφύγει τη συγκεκριμένη αμαξοστοιχία. Σύμφωνα με τον ίδιο, η πληροφόρηση αυτή είναι εξαιρετικά χρήσιμη για την αποφυγή των παλαιότερων συρμών που δεν ανταποκρίνονται πλέον στις σύγχρονες απαιτήσεις της Ζυρίχης.
Οι εξαιρέσεις του δικτύου και οι τεχνικές προκλήσεις
Η διοίκηση των SBB διευκρινίζει ότι τα τρένα που στερούνται ψύξης αποτελούν πλέον ελάχιστες εξαιρέσεις. Συνολικά, περίπου το 98% των επιβατικών αμαξοστοιχιών είναι πλήρως κλιματιζόμενο, διαθέτοντας περισσότερες από 9.100 εγκατεστημένες συσκευές κλιματισμού. Το εναπομείναν 2% αφορά κυρίως παλαιότερα οχήματα, τα οποία επιστρατεύονται ως ενισχυτικοί συρμοί κατά τις ώρες αιχμής στο σιδηροδρομικό δίκτυο της Ζυρίχης, ή μεμονωμένα επιβατικά βαγόνια που εκτελούν δρομολόγια μεγάλων αποστάσεων. Τα συγκεκριμένα βαγόνια διαθέτουν μόνο συστήματα θέρμανσης και εξαερισμού, χωρίς δυνατότητα ψύξης του αέρα.
Παρά τα υψηλά ποσοστά κάλυψης, οι τεχνικές βλάβες στα κλιματισμένα τρένα δεν λείπουν κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού. Βάσει των επίσημων στατιστικών στοιχείων, περίπου 202 συσκευές την ημέρα παρουσιάζουν κάποιου είδους δυσλειτουργία, ενώ σε 22 περιπτώσεις καταγράφεται ολοκληρωτική διακοπή λειτουργίας του συστήματος. Οι αριθμοί αυτοί μεταφράζονται σε ένα εξαιρετικά χαμηλό ποσοστό σφάλματος, της τάξης του 0,24% επί του συνόλου των μηχανημάτων, το οποίο όμως μπορεί να προκαλέσει προσωρινή δυσφορία στους επιβάτες των επηρεαζόμενων βαγονιών.
Τα όρια της ψύξης και ο ανθρώπινος παράγοντας
Η διαδικασία ψύξης των εωτερικών χώρων στα τρένα των SBB εκτελείται με αυτοματοποιημένο τρόπο, ακολουθώντας συγκεκριμένα περιβαλλοντικά κριτήρια. Κατά τις ημέρες με έντονο καύσωνα, η θερμοκρασία στα βαγόνια μειώνεται κατά περίπου πέντε έως οκτώ βαθμούς Κελσίου σε σχέση με το εξωτερικό περιβάλλον. Οι ελβετικοί σιδηρόδρομοι αποφεύγουν εσκεμμένα την εντονότερη ψύξη, προκειμένου να προστατεύσουν τους επιβάτες από τις απότομες θερμοκρασιακές μεταβολές και, παράλληλα, να περιορίσουν την υπερβολική κατανάλωση ενέργειας.
Ωστόσο, το σύστημα επιτρέπει και την ανθρώπινη παρέμβαση για τη βελτίωση των συνθηκών. Τόσο οι οδηγοί των αμαξοστοιχιών όσο και οι συνοδοί των τρένων έχουν τη δυνατότητα να ρυθμίσουν χειροκίνητα τη θερμοκρασία, αυξάνοντας ή μειώνοντας την κατά επιπλέον δύο βαθμούς Κελσίου. Η εταιρεία διαβεβαιώνει ότι καταβάλλεται κάθε δυνατή προσπάθεια, τόσο σε τεχνικό όσο και σε ανθρώπινο επίπεδο, ώστε οι συνθήκες ταξιδιού να παραμένουν ευχάριστες και η θερμοκρασία να διατηρείται κάτω από το όριο των 30 βαθμών Κελσίου, ακόμη και υπό συνθήκες ακραίας ζέστης.
