Βάδη-Βυρτεμβέργη – Σημαντική υποχώρηση κατέγραψαν οι πωλήσεις και τα κέρδη της Mercedes-Benz κατά το δεύτερο τρίμηνο του έτους, με την αυτοκινητοβιομηχανία να ανακοινώνει πτώση της κερδοφορίας κατά 26% στον βασικό κλάδο των αυτοκινήτων. Η κάμψη της ζήτησης στην αγορά της Κίνας οδήγησε τη διοίκηση στη Στουτγάρδη σε αναθεώρηση των ετήσιων προβλέψεων προς το χειρότερο και σε εφαρμογή αυστηρότερων μέτρων λιτότητας.
Τα σημαντικότερα με μια ματιά
- Μείωση πωλήσεων κατά 7% με 417.865 παραδόσεις οχημάτων και πτώση κερδών κατά 26%.
- Ισχυρό πλήγμα από την κινεζική αγορά με βουτιά πωλήσεων κατά 30% και έκτακτη απόσβεση 704 εκατομμυρίων ευρώ.
- Αύξηση πωλήσεων στα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα κατά 51%, φτάνοντας τις 52.852 μονάδες.
Πλήγμα από την Κίνα και μείωση προβλέψεων για το σύνολο του έτους
Οι εμπορικές επιδόσεις του ομίλου στην Ευρώπη και τις ΗΠΑ σημείωσαν άνοδο, ωστόσο δεν στάθηκαν ικανές να αντισταθμίσουν την κάθετη πτώση κατά 30% που καταγράφηκε στην Κίνα. Ο συνολικός όγκος πωλήσεων μειώθηκε κατά 7%, διαμορφούμενος στα 417.865 αυτοκίνητα, γεγονός που περιόρισε το λειτουργικό κέρδος του κλάδου στα 909 εκατομμύρια ευρώ. Καθοριστικό ρόλο σε αυτή την εξέλιξη διαδραμάτισε μια έκτακτη απομείωση ύψους 704 εκατομμυρίων ευρώ στην κινεζική αγορά, με τη διοίκηση να διαβεβαιώνει παρ’ όλα αυτά ότι η συγκεκριμένη χώρα παραμένει υψηλής στρατηγικής σημασίας.
Η συνεχιζόμενη κρίση στον τομέα των ακινήτων στην Κίνα έχει περιορίσει την καταναλωτική διάθεση, πλήττοντας άμεσα τη ζήτηση για πολυτελή οχήματα. Εξαιτίας των συνθηκών αυτών, ο όμιλος αναθεώρησε επί τα χείρω τις προοπτικές του για το 2026, αναμένοντας πλέον ότι οι συνολικές παραδόσεις και ο τζίρος θα κινηθούν ελαφρώς κάτω από τα επίπεδα του προηγούμενου έτους. Κατά το δεύτερο τρίμηνο, ο συνολικός κύκλος εργασιών ανήλθε σε 32 δισεκατομμύρια ευρώ, εκ των οποίων τα 23 δισεκατομμύρια προήλθαν από τον τομέα των επιβατικών αυτοκινήτων, ενώ ανάλογη πορεία αναθεώρησης των στόχων ακολούθησε πρόσφατα και η Volkswagen.
Αλματώδης άνοδος στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και τα επαγγελματικά βαν
Στον αντίποδα των πιέσεων που δέχεται στα συμβατικά μοντέλα, η εταιρεία κατέγραψε θετική πορεία στην ηλεκτροκίνηση. Οι ταξινόμησεις αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων αυξήθηκαν κατά 51% σε σύγκριση με το αντίστοιχο περσινό διάστημα, φτάνοντας τις 52.852 μονάδες, με την ευρωπαϊκή αγορά να αποτελεί τον κύριο μοχλό ανάπτυξης σημειώνοντας άλμα 87%. Οι επιδόσεις αυτές ώθησαν τη διοίκηση να αυξήσει τις προσδοκίες της για το μερίδιο των ηλεκτρικών οχημάτων στο σύνολο των πωλήσεων από 23% σε 25%.
Σταθερότητα επέδειξε και ο τομέας των ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων, όπου οι πωλήσεις ενισχύθηκαν ελαφρώς φτάνοντας σχεδόν τα 94.000 βαν. Ο τζίρος της συγκεκριμένης μονάδας αυξήθηκε κατά 5%, ενώ τα λειτουργικά κέρδη βελτιώθηκαν κατά σχεδόν 3%. Επιπλέον, καθοριστική στήριξη στα συνολικά οικονομικά αποτελέσματα του τριμήνου προσέφερε ο χρηματοοικονομικός κλάδος του ομίλου, ο οποίος εκτίναξε τα λειτουργικά του κέρδη κατά 70%.
Εντατικοποίηση του προγράμματος περικοπών και αντιδράσεις των εργαζομένων
Η οικονομική πίεση έχει οδηγήσει τη διοίκηση υπό τον Ola Källenius σε αυστηροποίηση του προγράμματος εξοικονόμησης πόρων, το οποίο βρίσκεται σε ισχύ εδώ και περισσότερο από ένα χρόνο. Στα τέλη του περασμένου Ιουνίου, ο όμιλος προχώρησε σε άμεση μετάθεση μιας συμφωνημένης ειδικής μισθολογικής παροχής για το επόμενο έτος, επιδιώκοντας τη μείωση των λειτουργικών εξόδων.
Παράλληλα, το διοικητικό συμβούλιο άνοιξε συζήτηση γύρω από το κόστος εργασίας στη Γερμανία, προτείνοντας την αύξηση των ωρών εργασίας χωρίς αντίστοιχη μισθολογική προσαρμογή. Η συγκεκριμένη στάση προκάλεσε έντονες αντιδράσεις και διαμαρτυρίες από την πλευρά των εργαζομένων στα εργοστάσια της αυτοκινητοβιομηχανίας, διαμορφώνοντας ένα κλίμα έντασης στο εσωτερικό της εταιρείας.
