Αυστρία – Μια νέα εποχή στις διασυνοριακές μεταφορές μεταξύ Αυστρίας και Ιταλίας αναμένεται να ξεκινήσει το 2027, με την εισαγωγή νέων, απευθείας σιδηροδρομικών δρομολογίων.
Στόχος είναι η οριστική κατάργηση των πολύπλοκων μετεπιβιβάσεων στο ορεινό πέρασμα του Brenner, διευκολύνοντας δραστικά την καθημερινότητα των ταξιδιωτών που μετακινούνται προς το Νότιο Τιρόλο. Τα νέα τρένα θα συνδέσουν άμεσα το αυστριακό Ίνσμπρουκ με στρατηγικές ιταλικές πόλεις, ενισχύοντας καθοριστικά το δίκτυο μεταφορών.
Τα σημαντικότερα με μια ματιά
- Στα μέσα του 2027 αναμένεται η παράδοση των πρώτων 6 συρμών της εταιρείας Alstom.
- Συνολικά 22 νέα τρένα αποκτώνται μέσω κοινής επένδυσης της ÖBB και της ιταλικής Sta.
- Ωριαία δρομολόγια θα ενώνουν απευθείας το Ίνσμπρουκ με τα Bozen, Meran και Mals.
Τέλος στις μετεπιβιβάσεις στον Brenner
Τα τελευταία χρόνια, οι Αυστριακοί Ομοσπονδιακοί Σιδηρόδρομοι (ÖBB) έχουν διευρύνει σημαντικά το δίκτυο των απευθείας συνδέσεων προς την Ιταλία, καλύπτοντας κορυφαίους προορισμούς όπως η Ρώμη, η Βενετία, η Τεργέστη, η Μπολόνια και η Φλωρεντία. Πλέον, το βάρος της σιδηροδρομικής ανάπτυξης πέφτει στο Νότιο Τιρόλο, μια περιοχή με τεράστια τουριστική, κοινωνική και οικονομική σημασία. Η νέα στρατηγική εστιάζει αποκλειστικά στην εξάλειψη της ανάγκης για αλλαγή αμαξοστοιχίας, ένα τεχνικό εμπόδιο που δυσκόλευε μέχρι σήμερα την ομαλή ροή των επιβατών προς τα ενδότερα της ιταλικής επικράτειας.
Μέχρι σήμερα, τα διαφορετικά συστήματα ηλεκτροδότησης των σιδηροδρομικών δικτύων σε Αυστρία και Ιταλία καθιστούσαν αδύνατη την απρόσκοπτη κίνηση των ίδιων συρμών και στις δύο χώρες. Η οριστική λύση δόθηκε με την κοινή προμήθεια σύγχρονων οχημάτων διπλής τεχνολογίας. Αυτά θα μπορούν να λειτουργούν ομαλά και στα δύο δίκτυα ρεύματος, εξασφαλίζοντας μια συνεχή, ενιαία και ξεκούραστη ταξιδιωτική εμπειρία για το σύνολο των επιβατών, χωρίς αναμονές στις αποβάθρες.
Η τεχνολογία και το χρονοδιάγραμμα του έργου
Η υλοποίηση του φιλόδοξου αυτού σχεδίου βασίζεται στην κατασκευή έξι νέων, υπερσύγχρονων συρμών από τη γαλλική πολυεθνική Alstom, οι οποίοι κατασκευάζονται ήδη στις εγκαταστάσεις της πόλης Savigliano της Ιταλίας. Σύμφωνα με τον επίσημο προγραμματισμό των φορέων, η σταδιακή παράδοσή τους στην κυκλοφορία αναμένεται να ξεκινήσει στα μέσα του 2027. Με την πλήρη ένταξή τους στο δίκτυο, θα καθιερωθούν αξιόπιστα ωριαία δρομολόγια που θα συνδέουν απευθείας το Ίνσμπρουκ με το Bozen, και στη συνέχεια με το Meran και το Mals στην κοιλάδα του Vinschgau.
Η ευρύτερη συμφωνία εκσυγχρονισμού προβλέπει την απόκτηση συνολικά 22 νέων συρμών. Πρόκειται για μια κολοσσιαία επένδυση που χρηματοδοτείται από κοινού μέσω της ÖBB και της εταιρείας Μεταφορικών Υποδομών του Νοτίου Τιρόλου (Sta). Για να διαπιστώσουν την τεχνική πρόοδο των εργασιών κατασκευής, ο Daniel Alfreider, υπεύθυνος μεταφορών του Νοτίου Τιρόλου, και ο Αυστριακός ομόλογός του από το Τιρόλο, René Zumtobel, επισκέφθηκαν πρόσφατα το ιταλικό εργοστάσιο παραγωγής.
Βιώσιμη εναλλακτική απέναντι στην οδική συμφόρηση
Οι αρμόδιοι περιφερειακοί αξιωματούχοι τονίζουν ότι η μαζική επένδυση στον σιδηρόδρομο αποτελεί πλέον επιτακτική ανάγκη για την αποσυμφόρηση των κορεσμένων οδικών αξόνων των Άλπεων. Ο Daniel Alfreider σημείωσε χαρακτηριστικά ότι, ενώ πριν από 150 χρόνια ο σιδηρόδρομος αναπτύχθηκε λόγω της παντελούς απουσίας αυτοκινήτων, σήμερα η ραγδαία ενίσχυσή του υπαγορεύεται ακριβώς από την υπερβολική συγκέντρωση οχημάτων. Σύμφωνα με τον ίδιο, οι σύγχρονοι συρμοί αποτελούν τη μοναδική βιώσιμη ραχοκοκαλιά για τη γρήγορη μεταφορά μεγάλου όγκου επιβατών.
Από την πλευρά της Αυστρίας, ο René Zumtobel υπογράμμισε την κρισιμότητα των διασυνοριακών τοπικών μεταφορών της ευρύτερης ευρωπαϊκής περιοχής (Euregio). Η ενίσχυση των απευθείας δρομολογίων προσφέρει μια ιδιαίτερα ελκυστική και οικολογική εναλλακτική λύση απέναντι στην ατομική μετακίνηση μέσω του αυτοκινητόδρομου του Brenner, εξυπηρετώντας ιδανικά τόσο τους καθημερινούς μετακινούμενους εργαζόμενους όσο και τους χιλιάδες τουρίστες.
