Γερμανία – Νέο σοβαρό πλήγμα δέχεται η γερμανική βιομηχανία προμηθευτών αυτοκινήτων, καθώς η αμερικανική πολυεθνική Lear Corporation αποφάσισε να κλείσει τα τμήματα παραγωγής και logistics στο Gründau της Έσσης. Η ριζική αναδιάρθρωση οδηγεί στην απώλεια σημαντικού αριθμού θέσεων εργασίας, επιβεβαιώνοντας τη συνεχιζόμενη τάση μεταφοράς των γραμμών παραγωγής εκτός της χώρας προς αναζήτηση χαμηλότερου κόστους.
Τα σημαντικότερα με μια ματιά
- Το σχέδιο της διοίκησης προβλέπει την κατάργηση 180 θέσεων εργασίας έως τα μέσα του 2027.
- Η παραγωγική δραστηριότητα και ο εξοπλισμός θα μεταφερθούν σταδιακά σε Σλοβακία, Σερβία και Τυνησία.
- Στις γερμανικές εγκαταστάσεις θα διατηρηθούν αποκλειστικά 120 θέσεις που αφορούν τον τομέα της έρευνας και ανάπτυξης.
Το σχέδιο μεταφοράς και οι επιπτώσεις στο Gründau
Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσίασε η εκπροσώπηση των εργαζομένων, η αμερικανική εταιρεία έχει ήδη δρομολογήσει την πλήρη παύση της παραγωγικής διαδικασίας και των υπηρεσιών εφοδιαστικής αλυσίδας στην τοπική εγκατάσταση. Ο μηχανολογικός εξοπλισμός, η τεχνογνωσία και οι γραμμές παραγωγής αναμένεται να μεταφερθούν σε χώρες με χαμηλότερο μισθολογικό κόστος, αφαιρώντας τον βιομηχανικό πυρήνα του εργοστασίου. Το χρονοδιάγραμμα προβλέπει την ολοκλήρωση της διαδικασίας εντός των επόμενων ετών. Μετά τις περικοπές, στο γερμανικό έδαφος θα παραμείνει ενεργό μόνο το τμήμα R&D, περιορίζοντας το δυναμικό σε μια μικρή κλίμακα εξειδικευμένου προσωπικού.
Οι αιτιάσεις της διοίκησης και η αντίδραση των συνδικάτων
Ως βασική αιτία για τη δραστική απόφαση προβάλλεται το υψηλό κόστος εκσυγχρονισμού. Όπως μεταφέρθηκε στο προσωπικό από την πλευρά της εργοδοσίας, η διατήρηση της παραγωγικής ικανότητας στο Gründau θα απαιτούσε δυσανάλογα μεγάλες επενδύσεις, καθιστώντας μονόδρομο τη στροφή προς φθηνότερες αγορές. Αντίθετα, η συνδικαλιστική ένωση IG Metall απορρίπτει κατηγορηματικά αυτούς τους ισχυρισμούς.
Όπως δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος του συνδικάτου στην περιοχή Hanau-Fulda, Matthias Ebenau, το εργοστάσιο υποβαθμίζεται εσκεμμένα μέσα από λογιστικές πρακτικές, παρά το γεγονός ότι ο τομέας των logistics λειτουργεί στα όρια της χωρητικότητάς του. Παράλληλα, ο επικεφαλής του συμβουλίου των εργαζομένων, Markus Rotter, εξέφρασε την έντονη απογοήτευσή του, υπενθυμίζοντας ότι κατά τη μεταβίβαση του εργοστασίου είχαν δοθεί σαφείς διαβεβαιώσεις για τη διατήρηση του υφιστάμενου καθεστώτος λειτουργίας.
Το ιστορικό της εξαγοράς και η γενικευμένη κρίση
Η εγκατάσταση στο Gründau διαθέτει μακρά ιστορία στην κατασκευή συστημάτων θέρμανσης καθισμάτων και τιμονιών, αποτελώντας επί δεκαετίες την έδρα της ιστορικής οικογενειακής επιχείρησης I.G. Bauerhin (IGB), η οποία ιδρύθηκε το 1840. Πριν από τρία χρόνια, η εταιρεία εξαγοράστηκε από την Lear Corporation, έναν αμερικανικό κολοσσό με παγκόσμιο κύκλο εργασιών που υπερβαίνει τα 20 δισεκατομμύρια ευρώ και απασχολεί 164.000 εργαζομένους διεθνώς.
Παρά την πρόσφατη συλλογική σύμβαση που υπογράφηκε πέρυσι με στόχο την προστασία του εργοστασίου από απολύσεις, η διοίκηση προχωρά στο κλείσιμο της παραγωγής, αφήνοντας μετέωρους δεκάδες υπαλλήλους, πολλοί εκ των οποίων βρίσκονται στην ηλικιακή ομάδα των 50 έως 60 ετών. Η συγκεκριμένη εξέλιξη εντάσσεται σε ένα ευρύτερο κλίμα αποβιομηχάνισης που μαστίζει τον κλάδο, καθώς το τελευταίο διάστημα καταγράφεται σειρά από λουκέτα και πτωχεύσεις παραδοσιακών προμηθευτών της αυτοκινητοβιομηχανίας σε όλη τη γερμανική επικράτεια.
