Γερμανία – Τεράστια υπερκέρδη καταγράφουν οι εταιρείες πετρελαίου από τις πωλήσεις καυσίμων, παρά τη σταθερότητα στην τροφοδοσία αργού πετρελαίου.
Σύμφωνα με νέα ανάλυση της Greenpeace, οι τιμές της βενζίνης και του diesel στα πρατήρια αυξήθηκαν δυσανάλογα σε σχέση με το κόστος της πρώτης ύλης, επιβαρύνοντας δραματικά τους καταναλωτές και εκτοξεύοντας τα έσοδα των πολυεθνικών ομίλων.
Τα σημαντικότερα με μια ματιά
- Οι εταιρείες αποκομίζουν πρόσθετα κέρδη ύψους 31,4 εκατ. ευρώ ημερησίως.
- Έως τα τέλη Ιουλίου, τα συνολικά υπερκέρδη άγγιξαν τα 3,94 δισ. ευρώ.
- Πολυεθνικές όπως η Shell και η Totalenergies ανακοίνωσαν τεράστια αύξηση εσόδων.
Η ασυμμετρία των τιμών στα πρατήρια
Τα στοιχεία που έφερε στο φως η περιβαλλοντική οργάνωση Greenpeace καταδεικνύουν μια σαφή αναντιστοιχία ανάμεσα στην τιμή χονδρικής του αργού πετρελαίου και στα τελικά κόστη που καλούνται να πληρώσουν οι οδηγοί. Κατά τη διάρκεια του Ιουλίου, ο κλάδος του χονδρικού εμπορίου καυσίμων κατέγραψε κέρδη σε επίπεδα ρεκόρ. Ο υπολογισμός βασίστηκε στη σύγκριση της εξέλιξης των τιμών του αργού πετρελαίου με τις τιμές της αντλίας για το diesel και τη βενζίνη στη γερμανική αγορά.
Το φαινόμενο της ασύμμετρης προσαρμογής των τιμών έχει λάβει ανησυχητικές διαστάσεις. Όπως παρατηρήθηκε, τα τελικά προϊόντα στα πρατήρια ανατιμήθηκαν με πολύ ταχύτερο ρυθμό σε σχέση με το πετρέλαιο, ενώ αντίθετα, όταν η τιμή της πρώτης ύλης σημείωνε πτώση, οι μειώσεις στον καταναλωτή ήταν εξαιρετικά συγκρατημένες. Η διαφορά αυτή εκτόξευσε τα συνολικά υπερκέρδη από τα 1,18 δισ. ευρώ στα μέσα Απριλίου, στα 3,15 δισ. ευρώ στις αρχές Ιουλίου, για να κλείσει ο μήνας στο ιλιγγιώδες ποσό των 3,94 δισ. ευρώ.
Σταθερή τροφοδοσία και ισχυροί ισολογισμοί
Η συγκεκριμένη τιμολογιακή πολιτική προκαλεί έντονες αντιδράσεις, καθώς η λειτουργία των γερμανικών διυλιστηρίων συνεχίζεται απολύτως ομαλά. Σύμφωνα με την εκτίμηση της Greenpeace, από τη στιγμή που δεν υπάρχουν ελλείψεις στην προσφορά αργού πετρελαίου και το λειτουργικό κόστος παραμένει σταθερό, η διεύρυνση της “ψαλίδας” των τιμών αποδίδεται αποκλειστικά στη σκόπιμη αύξηση του περιθωρίου κέρδους από την πλευρά της πετρελαϊκής βιομηχανίας.
Εταιρείες κολοσσοί που διαχειρίζονται μεγάλα διυλιστήρια στην ευρωπαϊκή ήπειρο, όπως η Shell και η Totalenergies, βρίσκονται στο επίκεντρο της κριτικής. Η διαφορά μεταξύ της τιμής του αργού και της τιμής του τελικού διυλισμένου προϊόντος συνιστά το μεικτό περιθώριο διύλισης, το οποίο έχει αυξηθεί κατακόρυφα. Το γεγονός αυτό επιβεβαιώνεται πλήρως και από τους πρόσφατους εταιρικούς ισολογισμούς του δεύτερου τριμήνου, όπου οι πετρελαϊκοί όμιλοι ανακοίνωσαν εντυπωσιακές αυξήσεις στα καθαρά τους κέρδη.
