Ευρώπη – Η διεθνής σιδηροδρομική εταιρεία Eurostar προχωρά σε ριζική αναθεώρηση των τεχνικών προδιαγραφών για τις μελλοντικές αμαξοστοιχίες της, διασφαλίζοντας την εύρυθμη λειτουργία τους σε συνθήκες ακραίου καύσωνα έως και 55 βαθμούς Κελσίου.
Η απόφαση αυτή επηρεάζει άμεσα τις μετακινήσεις εκατομμυρίων επιβατών, καθώς η κλιματική αλλαγή προκαλεί όλο και συχνότερα πρωτοφανή κύματα ζέστης, απειλώντας τη σταθερότητα των σιδηροδρομικών υποδομών.
Τα σημαντικότερα με μια ματιά
- Τροποποίηση της υπάρχουσας παραγγελίας για αντοχή των αμαξοστοιχιών σε θερμοκρασίες έως και 55 βαθμούς Κελσίου αντί για 45.
- Συνολική επένδυση ύψους 2 δισεκατομμυρίων ευρώ για την προμήθεια έως και 50 νέων τρένων από την εταιρεία Alstom.
- Έναρξη της εμπορικής λειτουργίας των νέων διώροφων τρένων στη σήραγγα Μάγχης με ορίζοντα το έτος 2031.
Θωράκιση των υποδομών απέναντι στην κλιματική κρίση
Η στρατηγική αυτή κίνηση έρχεται ως απάντηση στα παρατεταμένα κύματα ζέστης που πλήττουν τη γηραιά ήπειρο. Σε δηλώσεις της στην εφημερίδα Financial Times, η διευθύνουσα σύμβουλος της εταιρείας, Gwendoline Cazenave, επεσήμανε ότι οι φετινοί καύσωνες εκδηλώθηκαν νωρίτερα, είχαν μεγαλύτερη διάρκεια και συνοδεύτηκαν από υψηλότερες θερμοκρασίες από κάθε άλλη φορά.
Η ίδια παρομοίασε την κατάσταση με κλίμα που συναντάται στη Σαουδική Αραβία, γεγονός που ανάγκασε τον οργανισμό να λάβει προληπτικά μέτρα για τις νέες αμαξοστοιχίες. Τα συγκεκριμένα τρένα προγραμματίζεται να παραμείνουν σε ενεργό υπηρεσία μέχρι και τη δεκαετία του 2060, καθιστώντας απαραίτητη τη μακροπρόθεσμη ανθεκτικότητά τους.
Οι τεχνικές παρεμβάσεις και το μέλλον των μεταφορών
Η Eurostar είχε ήδη υπογράψει τη σχετική σύμβαση με την κατασκευάστρια εταιρεία Alstom για την προμήθεια των αμαξοστοιχιών. Η συμφωνία περιλαμβάνει και σύγχρονα διώροφα τρένα, τα οποία αναμένεται να δρομολογηθούν στη σήραγγα Channel Tunnel. Οι όροι του συμβολαίου επέτρεψαν στην εταιρεία να αλλάξει τις προδιαγραφές πριν από την οριστικοποίηση της παραγγελίας, εστιάζοντας στην ποιότητα των υλικών.
Η κυριότερη τεχνική παρέμβαση αφορά τα υλικά που χρησιμοποιούνται στα εξαρτήματα των συστημάτων κλιματισμού, ώστε να μην παρουσιάζουν βλάβες στις νέες ακραίες συνθήκες. Παράλληλα, ο οργανισμός εφαρμόζει ήδη επιπλέον μέτρα προστασίας, αυξάνοντας τις θέσεις συντήρησης για τις μονάδες κλιματισμού στα αμαξοστάσια, ενώ προβλέπεται και ο εφοδιασμός των τρένων με περισσότερο εμφιαλωμένο νερό όταν αναμένεται καύσωνας.
Η ανάγκη για προσαρμογή γίνεται εμφανής και από τις πρόσφατες περιφερειακές συνεργασίες, όπως η συμφωνία που υπέγραψε ο ελβετικός σιδηρόδρομος SBB για απευθείας δρομολόγια από την Ελβετία προς το Λονδίνο. Η Ελβετία δοκιμάστηκε πρόσφατα από δύο διαδοχικούς καύσωνες, οι οποίοι προκάλεσαν ξηρασία, απαγορεύσεις φωτιάς και σφοδρές καταιγίδες. Οι επιστήμονες προειδοποιούν ότι η κλιματική αλλαγή θα καταστήσει αυτά τα φαινόμενα πιο συχνά και έντονα.
