Στουτγάρδη – Σε ένα δραστικό πακέτο εξοικονόμησης πόρων προχωρά η κατασκευάστρια σπορ αυτοκινήτων Porsche AG, συμφωνώντας στην κατάργηση 5.000 θέσεων εργασίας στις κεντρικές της εγκαταστάσεις, με ταυτόχρονη περικοπή επιδομάτων. Η εξέλιξη αυτή προκαλεί αλυσιδωτές αντιδράσεις και έντονους τριγμούς στη μητρική εταιρεία VW, όπου η ηγεσία δέχεται πιέσεις από τα συνδικάτα για αντίστοιχες παραχωρήσεις και εγγυήσεις διατήρησης προσωπικού.
Τα σημαντικότερα με μια ματιά
- Κατάργηση 5.000 θέσεων σε Zuffenhausen και Weissach, φτάνοντας συνολικά τις 9.000 περικοπές.
- Επέκταση της εγγύησης θέσεων εργασίας έως το 2035 ως αντάλλαγμα για τις μειώσεις.
- Πτώση πωλήσεων κατά 16% το πρώτο εξάμηνο του 2026 με μόλις 122.306 παραδόσεις οχημάτων.
Οι όροι του νέου πακέτου περικοπών και η εγγύηση έως το 2035
Η διοίκηση υπό τον διευθύνοντα σύμβουλο Michael Leiters παρουσίασε στο εποπτικό συμβούλιο της εταιρείας στη Στουτγάρδη το πλαίσιο συμφωνίας με τους εκπροσώπους των εργαζομένων, λαμβάνοντας πλήρη στήριξη. Σύμφωνα με έγκυρες πληροφορίες, το σχέδιο προβλέπει την απομάκρυνση περίπου 5.000 εργαζομένων από την έδρα στο Zuffenhausen και το κέντρο ανάπτυξης στο Weissach. Παράλληλα, καταργούνται οριστικά τα επιδόματα που υπερβαίνουν τις συλλογικές συμβάσεις και περιορίζεται η τεχνική παραγωγική ικανότητα των εργοστασίων.
Ως αντάλλαγμα για τις οδυνηρές αυτές παραχωρήσεις, η αυτοκινητοβιομηχανία επεκτείνει τη συμφωνία διασφάλισης θέσεων εργασίας μέχρι το 2035, η οποία υπό κανονικές συνθήκες έληγε το 2030, ενώ παράλληλα δεσμεύεται για νέες επενδύσεις. Οι περικοπές στοχεύουν κυρίως τους τομείς της διοίκησης και της έρευνας και ανάπτυξης. Συνυπολογίζοντας το πρώτο πακέτο λιτότητας που είχε ανακοινωθεί τις αρχές του 2025, ο συνολικός αριθμός των θέσεων που καταργεί η Porsche στη Βάδη-Βυρτεμβέργη αγγίζει πλέον τις 9.000. Η κλίμακα των μειώσεων αντιστοιχεί σε περισσότερο από το ένα τρίτο του δυναμικού στα κέντρα του Zuffenhausen και του Weissach και ξεπερνά το 20% του συνολικού ανθρώπινου δυναμικού της εταιρείας.
Αλυσιδωτές αντιδράσεις και πίεση στη διοίκηση του ομίλου VW
Οι αποφάσεις που ελήφθησαν στη Στουτγάρδη προκαλούν έκδηλη ανησυχία στα υψηλά κλιμάκια του μητρικού ομίλου Volkswagen. Η πολυετής εγγύηση απασχόλησης έως το 2035 για τις μονάδες της Porsche AG ερμηνεύεται ως μια εξαιρετικά ευνοϊκή παραχώρηση, τη στιγμή που στο Wolfsburg βρίσκονται σε εξέλιξη σκληρές διαπραγματεύσεις για κλεισίματα εργοστασίων. Συγκεκριμένα, η μητρική εταιρεία εξετάζει το ενδεχόμενο να βάλει λουκέτο σε τρία εργοστάσια της VW και σε μία μονάδα της Audi, θέτοντας σε άμεσο κίνδυνο περισσότερες από 100.000 θέσεις εργασίας σε ολόκληρο τον όμιλο.
Το κεντρικό συμβούλιο εργαζομένων του ομίλου στο Wolfsburg έχει ήδη προαναγγείλει σκληρή στάση απέναντι στη διοίκηση στα τέλη Αυγούστου κατά τη διάρκεια των γενικών συνελεύσεων. Η επόμενη κρίσιμη συνεδρίαση του εποπτικού συμβουλίου έχει οριστεί για τις 4 Σεπτεμβρίου, όπου αναμένεται να κορυφωθεί η σύγκρουση για το μέλλον των μονάδων παραγωγής. Στους κόλπους των αναλυτών εκφράζονται φόβοι ότι ο συμβιβασμός της Στουτγάρδης αποδυναμώνει σημαντικά τη διαπραγματευτική θέση της κεντρικής διοίκησης απέναντι στα συνδικάτα της VW.
Η δύσκολη θέση του Oliver Blume και η οργή των συνδικαλιστών
Στο επίκεντρο της διοικητικής θύελλας βρίσκεται ο επικεφαλής του ομίλου VW, Oliver Blume, ο οποίος στο παρελθόν ηγείτο επιτυχώς της Porsche, ασκώντας για ένα διάστημα παράλληλα καθήκοντα και στις δύο εταιρείες. Ο ίδιος είχε επιχειρήσει να διαπραγματευτεί το δεύτερο πακέτο περικοπών της σπορ μάρκας, όμως δεν κατάφερε να καταλήξει σε συμφωνία, καθώς είχε αρνηθεί πεισματικά να παραχωρήσει την πολυετή εγγύηση απασχόλησης έως το 2035. Τον Ιανουάριο παρέδωσε τα ηνία της Porsche AG προκειμένου να επικεντρωθεί αποκλειστικά στη διάσωση του ομίλου VW.
Σύμφωνα με πηγές εκ των έσω, η προνομιακή μεταχείριση που έλαβαν οι εργαζόμενοι στη Βάδη-Βυρτεμβέργη έχει ήδη ανοίξει την όρεξη για αντίστοιχες διεκδικήσεις στα υπόλοιπα τμήματα του ομίλου. Οι εργαζόμενοι στο Wolfsburg παραδοσιακά αντιμετωπίζουν με καχυποψία τους συναδέλφους τους στον νότο, θεωρώντας ότι το κόστος εργασίας τους είναι υπερβολικά υψηλό. Εκπρόσωποι των συνδικάτων αφήνουν αιχμές ότι οι ισχυρές οικογένειες μετόχων Porsche και Piëch εφαρμόζουν δύο μέτρα και δύο σταθμά, προστατεύοντας με κάθε θυσία την εταιρεία που φέρει το όνομά τους.
Η κάθετη πτώση των πωλήσεων και η στρατηγική αναδίπλωση
Η ραγδαία επιδείνωση των οικονομικών μεγεθών εξηγεί τη σπουδή για την επιβολή των νέων μέτρων λιτότητας. Τόσο το ιστορικό εργοστάσιο στο Zuffenhausen όσο και η μονάδα κατασκευής SUV στη Λειψία λειτουργούν πολύ κάτω από τις πραγματικές τους δυνατότητες. Το πρώτο εξάμηνο του 2026, οι παγκόσμιες πωλήσεις κατέγραψαν νέα πτώση της τάξης του 16%, υποχωρώντας στα 122.306 οχήματα, συνέχεια μιας ήδη ιδιαίτερα αρνητικής πορείας κατά το οικονομικό έτος 2025.
Η κρίση επιδεινώθηκε από το υψηλό κόστος αναδιάρθρωσης της γκάμας των μοντέλων και την εσφαλμένη εκτίμηση σχετικά με την ταχύτητα μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση. Τον περασμένο Σεπτέμβριο η εταιρεία αναγκάστηκε να ανακρούσει πρύμναν, ανακοινώνοντας την εκ νέου ενίσχυση της παραγωγής αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης. Το λειτουργικό κέρδος για το 2025 κατέρρευσε κατά 92,7% στα 413 εκατομμύρια ευρώ, με την αμιγή δραστηριότητα πώλησης οχημάτων να συνεισφέρει μόλις 90 εκατομμύρια ευρώ. Ο κύκλος εργασιών μειώθηκε κατά 9,5% στα 36,3 δισεκατομμύρια ευρώ, ρίχνοντας την απόδοση του λειτουργικού κέρδους στο 1,1% έναντι 14,1% το προηγούμενο έτος.
Ανασχηματισμός ηγεσίας και η επόμενη μέρα για την παραγωγή
Παράλληλα με το πακέτο περικοπών, το εποπτικό συμβούλιο αποφάσισε την αναμόρφωση του διοικητικού συμβουλίου. Ο Christian Friedl, έως τώρα υπεύθυνος διασφάλισης ποιότητας, αναλαμβάνει νέος διευθυντής παραγωγής, αντικαθιστώντας τον Albrecht Reimold. Ο τελευταίος επρόκειτο να συνταξιοδοτηθεί στα τέλη του έτους, ωστόσο η αποχώρησή του επισπεύδεται για τα τέλη Αυγούστου με τη λήξη των θερινών διακοπών των εργοστασίων.
Ο στρατηγικός στόχος του Michael Leiters είναι να παρουσιάσει την ανανεωμένη ηγετική του ομάδα στην Ημέρα Κεφαλαιαγοράς στις 15 Οκτωβρίου, χαράσοντας τη νέα πορεία για τα επόμενα έτη. Το πλήρες οικονομικό δελτίο του πρώτου εξαμήνου για την Porsche AG θα δημοσιευθεί την ερχόμενη εβδομάδα, με τους αναλυτές να εκτιμούν ότι το λειτουργικό περιθώριο κέρδους θα κυμανθεί μεταξύ 7% και 8%, βελτιωμένο μεν σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά, αλλά μακριά από τα παραδοσιακά διψήφια ποσοστά του παρελθόντος.
