Στουτγάρδη – Σε νέα δραστική μείωση του προσωπικού της ενδέχεται να προχωρήσει η Porsche, καθώς εξετάζεται η κατάργηση έως και 4.000 επιπλέον θέσεων εργασίας υπό το βάρος των έντονων πιέσεων στην κερδοφορία της. Η εξέλιξη αυτή έρχεται να επιβαρύνει το ήδη εκτεταμένο πρόγραμμα λιτότητας της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας, απειλώντας μακροπρόθεσμα σχεδόν μία στις πέντε θέσεις εργασίας της ιστορικής εταιρείας.
Τα σημαντικότερα με μια ματιά
- Στο τραπέζι η περικοπή έως και 4.000 επιπλέον θέσεων εργασίας.
- Κατακόρυφη πτώση των κερδών μετά από φόρους κατά 91% το 2025.
- Μείωση πωλήσεων κατά 26% στην Κίνα και επιβαρύνσεις από δασμούς στις ΗΠΑ.
Το σχέδιο περικοπών και οι ανησυχίες της μητρικής εταιρείας
Η ένταση στην αυτοκινητοβιομηχανία της Στουτγάρδης κορυφώνεται, καθώς εσωτερικά έγγραφα του εποπτικού συμβουλίου της Volkswagen από τις αρχές Σεπτεμβρίου αποκαλύπτουν σχέδια για βαθύτερες παρεμβάσεις. Όπως μετέδωσε ο ραδιοτηλεοπτικός σταθμός SWR, στους κόλπους του μητρικού ομίλου επικρατεί έντονη ανησυχία ότι τα υφιστάμενα μέτρα εξοικονόμησης δεν επαρκούν για να ανακόψουν την πτωτική πορεία. Μέχρι στιγμής, τόσο η διοίκηση της εταιρείας όσο και ο όμιλος απέφυγαν να τοποθετηθούν δημόσια επί των νέων στοιχείων.
Η κατασκευάστρια σπορ αυτοκινήτων είχε ήδη δρομολογήσει σημαντικές περικοπές στο δυναμικό της. Στα τέλη Ιουλίου παρουσίασε ένα πακέτο αναδιάρθρωσης που προέβλεπε την κατάργηση 5.000 θέσεων εργασίας, οι οποίες σε συνδυασμό με προηγούμενες αποφάσεις ανέβαζαν τις συνολικές απώλειες σε 8.900 θέσεις. Η μείωση επιχειρείται μέσω προγραμμάτων μερικής συνταξιοδότησης, φυσικής αποχώρησης και εθελουσίας εξόδου, εστιάζοντας πρωτίστως στα διοικητικά στελέχη και στις υπηρεσίες διαχείρισης.
Η κατάρρευση κερδών και οι πιέσεις σε Κίνα και ΗΠΑ
Οι προωθούμενες περικοπές αποτελούν άμεση συνέπεια της ραγδαίας επιδείνωσης των οικονομικών δεικτών της εταιρείας. Κατά το οικονομικό έτος 2025, τα κέρδη μετά από φόρους κατέγραψαν δραματική πτώση κατά 91%, υποχωρώντας στα μόλις 310 εκατομμύρια ευρώ. Ο επικεφαλής της εταιρείας Michael Leiters είχε προειδοποιήσει ήδη από τον Μάρτιο ότι τα μέχρι τότε σχεδιασμένα μέτρα δεν μπορούσαν να ανταποκριθούν στις ραγδαία μεταβαλλόμενες συνθήκες της διεθνούς αγοράς.
Ιδιαίτερα έντονο πλήγμα δέχθηκε η εμπορική δραστηριότητα στην Κίνα, όπου οι παραδόσεις οχημάτων μειώθηκαν κατά 26% μέσα σε ένα έτος. Παράλληλα, η εταιρεία αντιμετωπίζει σημαντικό κόστος από τους δασμούς στις ΗΠΑ, μία από τις κρισιμότερες αγορές της παγκοσμίως. Καθώς δεν διαθέτει δικές της μονάδες συναρμολόγησης στην αμερικανική ήπειρο, η εξαγωγή των μοντέλων της επιβαρύνεται σημαντικά, περιορίζοντας δραστικά τα περιθώρια κέρδους.
