Στουτγάρδη – Ψηλά στην κατάταξη των γερμανικών πόλεων με το καλύτερο δίκτυο δημοσίων συγκοινωνιών βρίσκεται η Στουτγάρδη, καταλαμβάνοντας τη δεύτερη θέση μαζί με το Μόναχο. Σύμφωνα με τα νέα δεδομένα της δεξαμενής σκέψης Agora Verkehrswende, η ποιότητα των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς εξασφαλίζει συχνά και κοντινά δρομολόγια, διευκολύνοντας σημαντικά την καθημερινότητα των κατοίκων στα μεγάλα αστικά κέντρα.
Τα σημαντικότερα με μια ματιά
- Η Φρανκφούρτη καταλαμβάνει την 1η θέση, με τη Στουτγάρδη και το Μόναχο να ακολουθούν στη 2η.
- Το 92% των κατοίκων στη Στουτγάρδη ζει σε απόσταση έως 200 μέτρων από στάση.
- Περίπου 21 εκατομμύρια πολίτες στη Γερμανία αντιμετωπίζουν ελλιπή εξυπηρέτηση από τις συγκοινωνίες.
Οι πρωταθλητές των αστικών συγκοινωνιών
Στην κορυφή του σχετικού ÖV-Atlas, που δημοσίευσε η Agora Verkehrswende, βρίσκεται η Φρανκφούρτη με βαθμολογία 1,3. Εκεί, το 95% των κατοίκων έχει άμεση πρόσβαση σε πυκνά δρομολόγια μέσων σταθερής τροχιάς. Αμέσως μετά ακολουθούν η Στουτγάρδη και το Μόναχο, σημειώνοντας βαθμολογία 1,4. Είναι χαρακτηριστικό πως το 92% των πολιτών στη Στουτγάρδη διαμένει σε απόσταση το πολύ 200 μέτρων από στάση τραμ, με αναχωρήσεις κάθε δέκα λεπτά, ή από στάση λεωφορείου, με συχνότητα πέντε λεπτών. Την κορυφαία εξάδα συμπληρώνουν το Hannover, η Καρλσρούη, το Ντίσελντορφ και το Darmstadt.
Η εικόνα στα ομόσπονδα κρατίδια
Η ανάλυση των συγκοινωνιακών δεδομένων σε επίπεδο κρατιδίων αναδεικνύει την υπεροχή των πόλεων-κρατιδίων, όπως το Βερολίνο, το Αμβούργο και η Βρέμη. Όσον αφορά τα μεγαλύτερα σε έκταση κρατίδια της χώρας, η Βόρεια Ρηνανία-Βεστφαλία και η Έσση προπορεύονται, ενώ η Βάδη-Βυρτεμβέργη κατατάσσεται στην τρίτη θέση. Σύμφωνα με τους ειδικούς της Agora Verkehrswende, αυτή η εικόνα αντανακλά την οικονομική λογική του συστήματος, καθώς οι πυκνές συγκοινωνίες είναι ευκολότερο να διατηρηθούν και να χρηματοδοτηθούν σε αστικά κέντρα με μεγάλη συγκέντρωση πληθυσμού.
Το συγκοινωνιακό χάσμα πόλης και υπαίθρου
Παρά τις υψηλές επιδόσεις των μεγάλων πόλεων, περίπου 21 εκατομμύρια άνθρωποι στη Γερμανία εξυπηρετούνται ελάχιστα ή καθόλου από τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς. Το πρόβλημα εντοπίζεται εντονότερα στις αγροτικές περιοχές, όπου σχεδόν 5,6 εκατομμύρια πολίτες δεν απολαμβάνουν ούτε τα βασικά κριτήρια κάλυψης. Σε κρατίδια όπως η Κάτω Σαξονία, το Schleswig-Holstein και η Βαυαρία (εκτός των αστικών της κέντρων), πολλοί κάτοικοι εξαρτώνται αποκλειστικά από τη χρήση αυτοκινήτου. Στον αντίποδα, τα 30 εκατομμύρια των πολιτών που διαθέτουν εξαιρετική πρόσβαση σε συγκοινωνίες ζουν σχεδόν αποκλειστικά εντός ή γύρω από τις μεγάλες γερμανικές μητροπόλεις.
