Γερμανία – Το ενδεχόμενο να κλείσουν δύο εργοστάσια της Mercedes-Benz στη Γερμανία βρίσκεται πλέον υπό εξέταση, ενώ η αυτοκινητοβιομηχανία αναστέλλει προς το παρόν τις περαιτέρω επενδύσεις στις εγχώριες εγκαταστάσεις της. Η διοίκηση συνδέει τις αποφάσεις της με το υψηλό κόστος εργασίας και εντείνει την πίεση στις διαπραγματεύσεις με το συμβούλιο εργαζομένων και το συνδικάτο IG Metall. Καμία οριστική απόφαση για κλείσιμο συγκεκριμένης μονάδας δεν έχει ανακοινωθεί.
Η υπεύθυνη ανθρώπινου δυναμικού του ομίλου, Britta Seeger, ανέφερε σε συνέντευξή της στο εσωτερικό δίκτυο της Mercedes-Benz ότι η εταιρεία αναγκάζεται να εξετάσει αναλυτικά ποιες εγκαταστάσεις μπορεί ακόμη να διατηρήσει στη Γερμανία. Όπως εξήγησε, η επιχείρηση επιθυμεί να αποφύγει τα λουκέτα «με κάθε κόστος», αλλά πρέπει πλέον να εξετάσει πιο συγκεκριμένα αυτή την επιλογή.
Ποια δύο εργοστάσια θα μπορούσαν να επηρεαστούν
Ο επικεφαλής παραγωγής, Michael Schiebe, είχε προειδοποιήσει ότι, αν δεν μειωθούν οι δαπάνες, ενδέχεται να κλείσουν δύο γερμανικές μονάδες. Η μία θα μπορούσε να είναι εργοστάσιο συναρμολόγησης οχημάτων και η δεύτερη μονάδα παραγωγής εξαρτημάτων του συστήματος κίνησης, γνωστή στον κλάδο ως «powertrain».
Η Mercedes-Benz διαθέτει εγκαταστάσεις, μεταξύ άλλων, στη Στουτγάρδη, στο Αμβούργο και στο Βερολίνο. Δεν έχει προσδιοριστεί ποια εργοστάσια θα μπορούσαν να κλείσουν, επομένως η αναφορά στις πόλεις αυτές δεν σημαίνει ότι έχουν επιλεγεί για κατάργηση οι αντίστοιχες μονάδες.
Οι απαιτήσεις για ωράρια και πρόσθετες αποδοχές
Σύμφωνα με στοιχεία που επικαλείται η ίδια η εταιρεία, μία ώρα εργασίας στην παραγωγή μπορεί να κοστίζει σε ορισμένες γερμανικές εγκαταστάσεις έως και πέντε φορές περισσότερο από ό,τι στην Ανατολική Ευρώπη. Η σύγκριση αποτελεί επιχείρημα της διοίκησης για αλλαγές στο κόστος των εγχώριων μονάδων.
Στις απαιτήσεις της περιλαμβάνεται η αύξηση του χρόνου εργασίας χωρίς αντίστοιχη αύξηση αποδοχών. Υπό συζήτηση τίθενται επίσης πρόσθετες πληρωμές προς το προσωπικό, όπως η συμμετοχή στα αποτελέσματα της εταιρείας, το επίδομα αδείας και το χριστουγεννιάτικο επίδομα.
Η εξέλιξη εντάσσεται σε μια περίοδο πιέσεων για τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία. Και άλλοι μεγάλοι κατασκευαστές, όπως η Volkswagen και η Audi, έχουν ήδη ανακοινώσει σημαντικά σχέδια περιορισμού του προσωπικού τους.
Κριτική προς το συνδικάτο και η εικόνα της οικονομίας
Ο ειδικός στον κλάδο αυτοκινήτου Ferdinand Dudenhöffer θεωρεί ότι η στάση της Mercedes-Benz δεν προκαλεί έκπληξη, καθώς η εταιρεία προειδοποιεί εδώ και μήνες για τις δυσκολίες παραγωγής στη Γερμανία. Κατά την εκτίμησή του, η IG Metall επιμένει σε εργασιακές παροχές που μπορεί να θέσουν σε κίνδυνο θέσεις εργασίας. Πρόκειται για αξιολόγηση του αναλυτή, όχι για διαπιστωμένο αποτέλεσμα των διαπραγματεύσεων.
Στο ευρύτερο οικονομικό περιβάλλον, η ομοσπονδιακή κυβέρνηση προβλέπει ανάπτυξη 1,3% για το 2026. Ο καγκελάριος Friedrich Merz χαρακτηρίζει την πρόβλεψη θετική εξέλιξη, ωστόσο σημαντικό μέρος της αναμενόμενης αύξησης της οικονομικής δραστηριότητας προέρχεται από κρατικές επενδύσεις.
Η υπουργός Οικονομίας Katherina Reiche έχει επισημάνει ότι η βελτίωση αποτελεί μόνο την αρχή και ότι απαιτούνται περαιτέρω μεταρρυθμίσεις. Για τη Mercedes-Benz, το ανοιχτό ζήτημα παραμένει αν θα επιτευχθεί συμφωνία για τη μείωση του κόστους πριν η εταιρεία προχωρήσει σε αποφάσεις για το μέλλον των εργοστασίων της.
