Γερμανία – Η Mercedes-Benz φέρεται να εξετάζει μια σημαντική αλλαγή στον τρόπο σχεδιασμού των αυτοκινήτων της για τη δεκαετία του 2030: ένα ενιαίο αρθρωτό σύστημα, στο οποίο βασικά τμήματα θα μπορούν να αντικαθίστανται και να συνδυάζονται ανάλογα με το μοντέλο. Στόχος του σχεδιασμού είναι να απλοποιηθεί η κατασκευή και να επιταχυνθεί η ανάπτυξη νέων οχημάτων.
Οι πληροφορίες προέρχονται από τη Handelsblatt, η οποία επικαλείται κύκλους του εποπτικού συμβουλίου της αυτοκινητοβιομηχανίας. Η Mercedes-Benz δεν έχει επιβεβαιώσει επισήμως ότι θα προχωρήσει σε αυτή την αλλαγή. Σχολιάζοντας τις σχετικές πληροφορίες, περιορίστηκε να αναφέρει ότι εργάζεται πάνω σε «ένα πολύ φιλόδοξο σχέδιο για το μέλλον».
Πώς θα λειτουργούν τα εναλλάξιμα τμήματα
Σήμερα η Mercedes-Benz χρησιμοποιεί διαφορετικές πλατφόρμες οχημάτων, οι οποίες λειτουργούν ως ξεχωριστές αρχιτεκτονικές. Υπάρχει, επίσης, διαχωρισμός ανάμεσα στις λύσεις για ηλεκτρικά αυτοκίνητα και σε εκείνες για μοντέλα με κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Στο νέο σύστημα δεν θα απαιτούνταν διαφορετική, κλειστή πλατφόρμα για κάθε κατηγορία οχημάτων. Αντίθετα, μπροστινά, πίσω, πλευρικά και κάτω τμήματα θα μπορούσαν να εναλλάσσονται, ώστε η ίδια βασική αρχιτεκτονική να προσαρμόζεται σε αυτοκίνητα διαφορετικών διαστάσεων.
Κατά τις ίδιες πληροφορίες, η διοίκηση χρησιμοποιεί πλέον τον όρο «Tech Stacks» αντί για «πλατφόρμες». Μια τέτοια προσέγγιση θα μπορούσε να προσφέρει σημαντικό πλεονέκτημα χρόνου στην εξέλιξη νέων μοντέλων, σε σύγκριση με την τωρινή χρήση πολλών διαφορετικών αρχιτεκτονικών. Η Tesla συγκαταλέγεται στις αυτοκινητοβιομηχανίες που αξιοποιούν ήδη περισσότερο την αρθρωτή λογική κατασκευής.
Κοινά εξαρτήματα σε ηλεκτρικά και συμβατικά μοντέλα
Ένα ακόμη σκέλος του σχεδιασμού αφορά τη χρήση περισσότερων κοινών εξαρτημάτων μεταξύ ηλεκτρικών αυτοκινήτων και οχημάτων με κινητήρες καύσης. Η Mercedes-Benz σκοπεύει να συνεχίσει την κατασκευή μοντέλων με κινητήρες εσωτερικής καύσης και μέσα στη δεκαετία του 2030, γεγονός που ενισχύει το ενδιαφέρον της για τεχνικές λύσεις που εξυπηρετούν και τις δύο κατηγορίες.
Η ιδανική εκδοχή για την εταιρεία θα ήταν μία κοινή βασική πλατφόρμα, ικανή να υποστηρίζει τόσο ηλεκτρικά όσο και συμβατικά αυτοκίνητα. Παραμένει, όμως, προοπτική του υπό εξέταση σχεδιασμού και όχι ανακοινωμένη τελική αρχιτεκτονική παραγωγής.
