Γερμανία – Το δίκτυο των αεροπορικών συνδέσεων στη Γερμανία συρρικνώνεται, καθώς ο αριθμός των δρομολογίων έχει μειωθεί από περίπου 1.700 το 2019 σε λίγο περισσότερα από 1.500 σήμερα. Οι αεροπορικές εταιρείες περιορίζουν τη δραστηριότητά τους επικαλούμενες υψηλούς φόρους και τέλη, ενώ οι επιβάτες βρίσκονται αντιμέτωποι με πιέσεις για ακριβότερα εισιτήρια και μικρότερη επιλογή προορισμών.
Τα σημαντικότερα σε μία ματιά
- Το πρώτο εξάμηνο του 2026 η διαθέσιμη χωρητικότητα σε θέσεις έφτασε μόλις στο 85% των επιπέδων πριν από την πανδημία.
- Η Ryanair μειώνει κατά 10% τις διαθέσιμες θέσεις της στη Γερμανία στο χειμερινό πρόγραμμα, σε σύγκριση με πέρυσι.
- Από το καλοκαίρι του 2027 προβλέπεται να σταματήσουν όλες οι πτήσεις της Ryanair από τη Βρέμη.
Η Γερμανία μένει πίσω στην ευρωπαϊκή ανάκαμψη
Η Ομοσπονδιακή Ένωση Γερμανικών Αερομεταφορών (BDL) διαπιστώνει ότι οι συνδέσεις που διατηρήθηκαν μετά το 2019 εξυπηρετούνται πλέον με αισθητά μικρότερη συχνότητα. Ο εκπρόσωπός της, Alexander Klay, ανέφερε ότι η χώρα είχε τότε περίπου 1.700 αεροπορικές διαδρομές, έναντι λίγο περισσότερων από 1.500 σήμερα. Κατά την ένωση, περίπου μία στις πέντε συνδέσεις έχει καταργηθεί.
Στο πρώτο μισό του 2026, η προσφορά αεροπορικών θέσεων στη Γερμανία βρισκόταν στο 85% του επιπέδου πριν από την πανδημία, σύμφωνα με τον BDL. Η επίδοση αυτή κατατάσσει τη χώρα 28η μεταξύ 31 ευρωπαϊκών κρατών, καταδεικνύοντας πόσο αργά ανακάμπτει ο γερμανικός αεροπορικός κλάδος. Ο ειδικός στις αερομεταφορές Cord Schellenberg επισημαίνει ότι οι επαγγελματίες ταξιδιώτες έχουν πλέον λιγότερες επιλογές και περιορισμένο εύρος προορισμών.
Οι φόροι, το τρένο και το κόστος των πτήσεων
Στην τιμή κάθε αεροπορικού εισιτηρίου περιλαμβάνονται, πέρα από τη μεταφορά, επιβαρύνσεις για ελέγχους ασφαλείας, υπηρεσίες εναέριας κυκλοφορίας και φόρο αερομεταφορών. Μόνο η φορολογική επιβάρυνση κυμαίνεται, ανάλογα με την απόσταση, από 13 έως 60 ευρώ ανά εισιτήριο. Ο BDL υποστηρίζει ότι το κόστος των αεροπορικών μετακινήσεων στη Γερμανία είναι το υψηλότερο στην Ευρώπη.
Στις εσωτερικές μετακινήσεις, ωστόσο, οι εταιρείες αντιμετωπίζουν και τον ανταγωνισμό των σιδηροδρόμων. Τα στοιχεία της Ομοσπονδιακής Ένωσης Γερμανικής Τουριστικής Οικονομίας δείχνουν ότι πολύ περισσότεροι επαγγελματίες ταξιδεύουν με τρένο παρά με αεροπλάνο. Κατά τον Schellenberg, η απομάκρυνση αυτών των πελατών είναι κρίσιμη: οι επαγγελματικές κρατήσεις σε υψηλότερες τιμές συμβάλλουν στη βιωσιμότητα δρομολογίων που δεν μπορούν να στηριχθούν μόνο σε ιδιώτες ταξιδιώτες, οι οποίοι συνήθως κλείνουν νωρίτερα και φθηνότερα.
Ryanair: Περικοπές στο Βερολίνο και αποχώρηση από τη Βρέμη
Η Ryanair έχει περιορίσει κατά 10% τις διαθέσιμες θέσεις στα γερμανικά αεροδρόμια στο χειμερινό της πρόγραμμα σε σχέση με το προηγούμενο έτος. Στο Βερολίνο οι περικοπές αφορούν τις μισές πτήσεις της εταιρείας, ενώ στη Βρέμη σχεδιάζεται πλήρης διακοπή της παρουσίας της από το επόμενο καλοκαίρι.
Η ιρλανδική αεροπορική εταιρεία μετέφερε μέχρι πρόσφατα περίπου 400.000 επιβάτες τον χρόνο από τη Βρέμη. Η προγραμματισμένη αποχώρησή της δημιουργεί ανησυχία για τις επιχειρήσεις που εξαρτώνται από τη λειτουργία του αεροδρομίου, τις τοπικές επενδύσεις και τις θέσεις εργασίας. Ο Schellenberg εκτιμά ότι η προσέλκυση άλλων εταιρειών δεν θα αναπληρώσει το εύρος του δικτύου που προσέφερε η Ryanair.
Πιέσεις στα κέρδη και συζήτηση για μείωση φόρων
Οι υψηλές τιμές των καυσίμων επιβαρύνουν περαιτέρω τους αερομεταφορείς. Η Ryanair, έχοντας καταγράψει υποχώρηση κερδών, εξετάζει το ενδεχόμενο να παγώσει προσωρινά τις αυξήσεις μισθών και να μειώσει τη στελέχωση των πληρωμάτων, ενώ σχεδιάζει νέες ανατιμήσεις στα εισιτήρια.
Η Lufthansa αναφέρει σταθερή ζήτηση, αλλά αναμένει αυξήσεις τιμών διψήφιου μεγέθους το 2027. Στο τρίτο τρίμηνο κατέγραψε υψηλότερα κέρδη, χάρη στα ακριβότερα εισιτήρια και τις καλές επιδόσεις στους τομείς συντήρησης και φορτίων. Παρ’ όλα αυτά, περιόρισε ξανά τον στόχο κερδοφορίας για το 2026. Ο Gerald Wissel της Airborne Consulting εκτιμά ότι οι αεροπορικές εταιρείες, ιδίως η Lufthansa, οφείλουν επίσης να βελτιώσουν την αποδοτικότητά τους και να μειώσουν τα δικά τους έξοδα.
Το γερμανικό κοινοβούλιο αποφάσισε το καλοκαίρι τη μείωση του φόρου αερομεταφορών, αλλά ο BDL ζητά περαιτέρω περικοπή ή πλήρη κατάργησή του. Ο καγκελάριος Friedrich Merz έχει εμφανιστεί ανοιχτός σε αυτή την κατεύθυνση, επισημαίνοντας σε εκδήλωση του Βιομηχανικού και Εμπορικού Επιμελητηρίου στο Βερολίνο ότι η μετακίνηση αεροπορικής δραστηριότητας προς αεροδρόμια άλλων χωρών δεν εξυπηρετεί τα γερμανικά συμφέροντα.
Πηγές πληροφοριών: Ομοσπονδιακή Ένωση Γερμανικών Αερομεταφορών (BDL), Ομοσπονδιακή Ένωση Γερμανικής Τουριστικής Οικονομίας.
