Γερμανία – Μεγαλύτερη καθυστέρηση από την αρχικά προβλεπόμενη αναμένεται στα μεγάλα έργα εκσυγχρονισμού του γερμανικού σιδηροδρομικού δικτύου της Deutsche Bahn.
Η Διευθύνουσα Σύμβουλος της εταιρείας ανακοίνωσε τη δραστική μείωση του ρυθμού ανακαίνισης των κεντρικών γραμμών, εξέλιξη που σημαίνει ότι η ολοκλήρωση του προγράμματος μετατίθεται πλέον για τη δεκαετία του 2040, παρατείνοντας τις εκτροπές δρομολογίων για το επιβατικό κοινό.
Τα σημαντικότερα με μια ματιά
- Η Deutsche Bahn θα ανακαινίζει στο εξής μόνο δύο βασικούς σιδηροδρομικούς διαδρόμους ανά έτος, αντί για τέσσερις που προέβλεπε ο αρχικός σχεδιασμός.
- Η ολοκλήρωση του συνολικού έργου για τους 40 διαδρόμους μεταφέρεται από το 2036 στη δεκαετία του 2040.
- Οι επιβάτες θα συνεχίσουν να αντιμετωπίζουν εκτροπές, ενώ καθυστερήσεις καταγράφονται ήδη και στις πρόσφατα ανακαινισμένες γραμμές.
Αλλάζει ο σχεδιασμός για τα έργα εκσυγχρονισμού
Οι αρχικοί στόχοι της Deutsche Bahn για την ανακαίνιση τεσσάρων μεγάλων σιδηροδρομικών διαδρόμων ετησίως αποδείχθηκαν υπερβολικά φιλόδοξοι, σύμφωνα με τη Διευθύνουσα Σύμβουλο Evelyn Palla. Στο εξής, ο εθνικός φορέας εκμετάλλευσης των γερμανικών σιδηροδρόμων θα στοχεύει στην ανακαίνιση μόνο δύο κύριων διαδρόμων ανά έτος, ενώ ένας τρίτος θα προστίθεται αποκλειστικά εάν προκύπτουν ειδικές τεχνικές ανάγκες. Η κυρία Palla ανέφερε ότι βρίσκεται ήδη σε συζητήσεις με το Ομοσπονδιακό Υπουργείο Μεταφορών προκειμένου να εξειδικευτούν οι νέοι στόχοι.
Το αρχικό σχέδιο που προέβλεπε την ανακαίνιση 40 μεγάλων διαδρόμων είχε εισαχθεί στα τέλη του 2024 από τον προκάτοχό της, Richard Lutz, και τον πρώην υπουργό Μεταφορών Volker Wissing. Ενώ η ημερομηνία ολοκλήρωσης του έργου είχε οριστεί αρχικά για το 2030 και στη συνέχεια παρατάθηκε έως το 2036, σύμφωνα με τα γερμανικά μέσα ενημέρωσης, το χρονοδιάγραμμα αναμένεται πλέον να φτάσει μέχρι τη δεκαετία του 2040. Αξίζει να σημειωθεί ότι ήδη έχουν ολοκληρωθεί επιτυχώς έργα σε κρίσιμες διαδρομές, όπως η γραμμή Riedbahn μεταξύ Φρανκφούρτης και Μανχάιμ, καθώς και οι συνδέσεις Βερολίνου – Αμβούργου, Emmerich – Oberhausen και Χάγκεν – Βούπερταλ.
Οι συνέπειες για τους επιβάτες και τα δρομολόγια
Η μείωση του αριθμού των παράλληλων έργων αναμένεται να περιορίσει τη συνολική αναστάτωση στο γερμανικό σιδηροδρομικό δίκτυο, ωστόσο η Evelyn Palla προειδοποίησε ότι οι επιβάτες θα πρέπει να προετοιμαστούν για συνεχιζόμενες εκτροπές (Umleitung) τους επόμενους μήνες. Η ίδια υπογράμμισε τη σημασία της γεωγραφικής και χρονικής αλληλουχίας των εργασιών, τονίζοντας ότι οι εναλλακτικές διαδρομές πρέπει να είναι κατάλληλα αναβαθμισμένες πριν ξεκινήσουν οι μεγάλες παρεμβάσεις στις κεντρικές γραμμές.
Παρά τις μελλοντικές αναβαθμίσεις, παραμένει αβέβαιο εάν το επιβατικό κοινό θα απολαύσει τελικά απόλυτη συνέπεια στα δρομολόγια, καθώς εξακολουθούν να καταγράφονται καθυστερήσεις ακόμη και σε πρόσφατα ανακαινισμένες διαδρομές. Όπως ανέφερε χαρακτηριστικά η Διευθύνουσα Σύμβουλος της εταιρείας, το κρίσιμο ερώτημα αφορά το επίπεδο της αδιάλειπτης εξυπηρέτησης που μπορεί ρεαλιστικά να εγγυηθεί η Deutsche Bahn μετά την ολοκλήρωση των έργων στο σύνολο του δικτύου.
