Ολλανδία – Ένα νέο πρόγραμμα επιδότησης ύψους έως 6.000 ευρώ για την αγορά μεταχειρισμένου ηλεκτρικού αυτοκινήτου θέτει σε εφαρμογή η κυβέρνηση, με στόχο την υποστήριξη των νοικοκυριών με χαμηλά και μεσαία εισοδήματα.
Η κίνηση αυτή, που συνδέεται άμεσα με την υποχρεωτική απόσυρση παλαιών οχημάτων ορυκτών καυσίμων, αναμένεται να δώσει σημαντική οικονομική «ανάσα» σε χιλιάδες πολίτες που επιθυμούν να στραφούν στην ηλεκτροκίνηση αλλά δυσκολεύονται από το ιδιαίτερα υψηλό κόστος αγοράς.
Τα σημαντικότερα με μια ματιά
- Επιδότηση 6.000 ευρώ για ετήσια εισοδήματα έως 27.533 ευρώ.
- Ενίσχυση 4.000 ευρώ για δηλωθέντα εισοδήματα κάτω των 35.793 ευρώ.
- Υποχρεωτική η απόσυρση του παλαιού οχήματος σε πιστοποιημένο έμπορο.
Επιστροφή των κινήτρων για την ηλεκτροκίνηση
Τρία χρόνια μετά την κατάργηση του προηγούμενου σχεδίου κρατικών ενισχύσεων, η κυβέρνηση επιχειρεί να δώσει νέα ώθηση στην καθαρή αυτοκίνηση. Το νέο πρόγραμμα, με συνολικό προϋπολογισμό που ανέρχεται στα 52,4 εκατομμύρια ευρώ, αναμένεται να τεθεί σε πλήρη λειτουργία στις αρχές του επόμενου έτους, αμέσως μετά την ολοκλήρωση της σχετικής διαδικτυακής διαβούλευσης. Σύμφωνα με την υφυπουργό Υποδομών, Annet Bertram, πρωταρχικός στόχος αυτού του κυβερνητικού σχεδιασμού είναι να γίνει η αγορά των οχημάτων μηδενικών ρύπων πιο προσιτή για τα ασθενέστερα οικονομικά στρώματα.
«Είναι πολύ σημαντικό για το υπουργικό συμβούλιο να μπορούν τα άτομα με μέτρια οικονομικά μέσα να κάνουν με επιτυχία τη μετάβαση σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο και να απολαύσουν έμπρακτα τα οφέλη του», φέρεται να δήλωσε χαρακτηριστικά η αρμόδια υφυπουργός, υπογραμμίζοντας τη σαφή κοινωνική στόχευση της νέας περιβαλλοντικής ρύθμισης.
Τα εισοδηματικά κριτήρια και η υποχρέωση απόσυρσης
Το ύψος της οικονομικής ενίσχυσης καθορίζεται αυστηρά και κλιμακωτά, με βασικό γνώμονα το ετήσιο προ φόρων εισόδημα του εκάστοτε αγοραστή. Πιο αναλυτικά, οι πολίτες που δηλώνουν έως 27.533 ευρώ ετησίως είναι απολύτως επιλέξιμοι για το μέγιστο διαθέσιμο ποσό των 6.000 ευρώ. Αντίστοιχα, για εκείνους με αποδοχές που κυμαίνονται κάτω των 35.793 ευρώ, προβλέπεται η χορήγηση επιδόματος ύψους 4.000 ευρώ. Η επιδότηση αυτή σχεδιάστηκε προκειμένου να καλύψει ομαλά τη διαφορά τιμής που παρατηρείται στην αγορά, μεταξύ των μεταχειρισμένων ηλεκτρικών και των αντίστοιχων συμβατικών οχημάτων.
Ωστόσο, απαραίτητη προϋπόθεση για την έγκριση και την τελική εκταμίευση των χρημάτων αποτελεί η ταυτόχρονη απόσυρση του παλαιού αυτοκινήτου, είτε αυτό κινείται με βενζίνη είτε με diesel. Η κρίσιμη αυτή διαδικασία πρέπει υποχρεωτικά να πραγματοποιηθεί αποκλειστικά μέσω πιστοποιημένων και εγγεγραμμένων στο μητρώο αντιπροσώπων, διασφαλίζοντας με αυτόν τον τρόπο την οριστική και νόμιμη απομάκρυνση των ρυπογόνων οχημάτων από τους δρόμους.
Η κατακόρυφη πτώση των πωλήσεων και τα νέα δεδομένα
Η επαναφορά των συγκεκριμένων επιδοτήσεων αποφασίστηκε σε μια χρονική συγκυρία όπου η αγορά αυτοκινήτου καταγράφει μια ιδιαίτερα ανησυχητική κάμψη. Μετά τον οριστικό τερματισμό του προηγούμενου προγράμματος κατά τη διάρκεια του 2024, σε συνδυασμό με τη σταδιακή κατάργηση των φορολογικών εκπτώσεων στα τέλη κυκλοφορίας, οι συνολικές πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων υποχώρησαν δραματικά από το 32% στο 26%. Ενδεικτική αυτής της αρνητικής τάσης είναι η περίπτωση του μέχρι πρότινος δημοφιλούς Tesla Model Y, το οποίο σημείωσε κατακόρυφη πτώση από τις 2.000 πωλήσεις τον Νοέμβριο του 2023, σε λιγότερες από 500 τον Ιανουάριο του 2024.
Την ίδια ακριβώς στιγμή, τα επίσημα στατιστικά στοιχεία έρχονται να επιβεβαιώσουν πλήρως την επιτακτική ανάγκη για στοχευμένα μέτρα οικονομικής στήριξης. Τα δεδομένα που παρουσίασε πρόσφατα το στατιστικό ινστιτούτο CBS έδειξαν ότι τον προηγούμενο μήνα, μόλις το 2% των αμιγώς ηλεκτρικών και plug-in υβριδικών οχημάτων αποκτήθηκε από το φτωχότερο 10% των μισθωτών. Στον αντίποδα, τα χαμηλότερα εισοδηματικά στρώματα στρέφονταν σχεδόν αποκλειστικά στα πετρελαιοκίνητα μοντέλα, με τα δύο τρίτα των πολιτών που ανήκουν στο κατώτερο 20% της κλίμακας να αγοράζουν αναγκαστικά οχήματα τα οποία μετρούν ήδη περισσότερα από 10 χρόνια ζωής.
