Γερμανία – Η πρώτη ημέρα εφαρμογής της μείωσης φόρου στα καύσιμα (Tankrabatt), την Πέμπτη 1η Οκτωβρίου 2026, δεν έφερε την ελάφρυνση που περίμεναν οι οδηγοί. Σύμφωνα με καταγραφή της εφημερίδας BILD, στις 12:00 οι τιμές στα γερμανικά βενζινάδικα εκτινάχθηκαν πάνω από 20 λεπτά ανά λίτρο σε σχέση με το πρωί της ίδιας ημέρας, ενώ η σύγκριση με τις αντίστοιχες ώρες της προηγούμενης ημέρας δείχνει μείωση μόλις 14 έως 15 λεπτών.
Τα σημαντικότερα με μια ματιά
- Η έκπτωση υπολογιζόταν να ρίξει την τιμή κατά περίπου 17 λεπτά ανά λίτρο· η μετρημένη μείωση έφτασε τα 14 με 15 λεπτά.
- Στο Βερολίνο το E10 πέρασε από 2,01 ευρώ στις 11:30 στα 2,26 ευρώ στις 12:00, για να υποχωρήσει στα 2,20 ευρώ μία ώρα αργότερα.
- Το μέτρο κοστίζει στον κρατικό προϋπολογισμό σχεδόν 2,5 δισ. ευρώ.
Τι έδειξαν οι τιμές μέσα σε 90 λεπτά
Το πρωί της Πέμπτης το λίτρο E10 στο Βερολίνο κόστιζε περίπου 2,01 ευρώ και το diesel 2,16 ευρώ. Στις 12:00 η εικόνα άλλαξε απότομα: η αμόλυβδη πήγε στα 2,26 ευρώ και το diesel στα 2,41 ευρώ. Ένα διάστημα μόλις ενάμισης ώρας έφερε αύξηση άνω των 20 λεπτών ανά λίτρο.
Η εικόνα ήταν παρόμοια και στις υπόλοιπες μεγάλες πόλεις. Στο diesel, από τις 11:30 στις 12:00 και στη συνέχεια στις 13:00, οι τιμές κινήθηκαν ως εξής:
- Βερολίνο: 2,16 – 2,41 – 2,35 ευρώ ανά λίτρο
- Μόναχο: 2,19 – 2,39 – 2,35 ευρώ ανά λίτρο
- Λειψία: 2,19 – 2,40 – 2,35 ευρώ ανά λίτρο
- Βρέμη: 2,18 – 2,39 – 2,34 ευρώ ανά λίτρο
- Κολωνία: 2,25 – 2,41 – 2,38 ευρώ ανά λίτρο
Στο E10 η διαδρομή των τιμών τις ίδιες ώρες ήταν:
- Βερολίνο: 2,01 – 2,26 – 2,20 ευρώ ανά λίτρο
- Μόναχο: 1,99 – 2,25 – 2,19 ευρώ ανά λίτρο
- Λειψία: 1,98 – 2,25 – 2,18 ευρώ ανά λίτρο
- Βρέμη: 2,04 – 2,25 – 2,19 ευρώ ανά λίτρο
- Κολωνία: 2,08 – 2,26 – 2,22 ευρώ ανά λίτρο
Χαρακτηριστικό είναι ότι την Τετάρτη 30 Σεπτεμβρίου, χωρίς καμία φορολογική ελάφρυνση, το καύσιμο ήταν κατά διαστήματα φθηνότερο: το πρωί εκείνης της ημέρας το λίτρο E10 κόστιζε 2,14 ευρώ.
Πόση είναι η πραγματική μείωση
Η φορολογική ελάφρυνση έχει σχεδιαστεί ώστε να μειώσει την τιμή κατά περίπου 17 λεπτά ανά λίτρο. Ο οικονομολόγος Florian Neumeier του ινστιτούτου ifo δήλωσε στη BILD ότι περιμένει μετακύλιση της τάξης των 15 λεπτών, δηλαδή μικρότερη από την ονομαστική μείωση του φόρου.
Η σύγκριση των τιμών στις 12:00 με τις τιμές της ίδιας ώρας την προηγούμενη ημέρα επιβεβαιώνει αυτή την εκτίμηση: η πτώση περιορίζεται σε 14 με 15 λεπτά ανά λίτρο. Οι τιμές των καυσίμων στη Γερμανία έχουν ανεβεί αισθητά από την άνοιξη, γεγονός που οδήγησε την ομοσπονδιακή κυβέρνηση να αποφασίσει στα τέλη Σεπτεμβρίου την προσωρινή μείωση του φόρου, με κόστος για το δημόσιο σχεδόν 2,5 δισ. ευρώ.
Τι λένε οι οδηγοί στα βενζινάδικα
Στον έλεγχο που έκανε η BILD σε βενζινάδικα σε ολόκληρη τη Γερμανία, η διάθεση ήταν κυρίως απογοητευτική. Η Yvonne Frank, 41 ετών, υπάλληλος από το Wendlingen, περιέγραψε τις τιμές ως εξοντωτικές και ανέφερε ότι ως μόνη γονέας δύο παιδιών δεν μπορεί εδώ και καιρό να κάνει διακοπές λόγω του κόστους καυσίμων. «Μας γδέρνουν, το κράτος και οι πετρελαϊκοί όμιλοι», είπε, εκτιμώντας ότι η έκπτωση δεν λύνει το βασικό πρόβλημα.
Ο Marcel Schnell, 45 ετών, επαγγελματίας οδηγός από το Erfurt, κράτησε πιο συγκρατημένη στάση: «Ό,τι πέφτει στην αντλία είναι καλό». Ο ίδιος ετοιμάζεται για διακοπές με την οικογένειά του στις πολωνικές ακτές της Βαλτικής και σχεδιάζει να γεμίσει το ρεζερβουάρ στην Πολωνία, όπου το καύσιμο είναι σημαντικά φθηνότερο. Όπως παρατηρεί από το φορτηγό του, πολλοί οδηγοί προσπαθούν να εξοικονομήσουν καύσιμο κινούμενοι με χαμηλές ταχύτητες.
Πίεση από τον Trump για τα αποθέματα diesel
Παράλληλα με τη συζήτηση για τις τιμές στην αντλία, ο Αμερικανός πρόεδρος Donald Trump αυξάνει την πίεση προς τη Γερμανία και την Ευρωπαϊκή Ένωση. Λόγω της ανόδου των τιμών στη διεθνή αγορά, ζητά από τους Ευρωπαίους να απελευθερώσουν τα αποθέματα diesel ανάγκης.
Σε περίπτωση άρνησης, σύμφωνα με το πρακτορείο Reuters, ο Trump απειλεί με απαγόρευση εξαγωγών αμερικανικού diesel. Η εξέλιξη αυτή αφορά άμεσα την προμήθεια της ευρωπαϊκής αγοράς και μπορεί να επηρεάσει τις τιμές ανεξάρτητα από τη γερμανική φορολογική ελάφρυνση.
Με πληροφορίες από: BILD, ifo-Institut, Reuters
