Βέλγιο – Το Βέλγιο αποφάσισε να διαθέσει στην αγορά 35.000 τόνους ντίζελ από τα στρατηγικά αποθέματά του, έπειτα από μήνες επιφυλάξεων απέναντι σε ένα τέτοιο μέτρο.
Η ποσότητα αντιστοιχεί σε περίπου 260.000 βαρέλια και εντάσσεται στη συντονισμένη πρωτοβουλία του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας (IEA). Ωστόσο, η κίνηση δεν συνοδεύεται από έκπτωση για τους οδηγούς στα πρατήρια.
Η απόφαση σηματοδοτεί αλλαγή στάσης για τον υπουργό Ενέργειας Mathieu Bihet, του κόμματος MR, ο οποίος υποστήριζε ότι τα στρατηγικά αποθέματα προορίζονται για τη διασφάλιση του εφοδιασμού και όχι για τη διαμόρφωση των τιμών. Το γραφείο του επιβεβαίωσε πλέον ότι το Βέλγιο συμμετέχει στη συλλογική δράση του IEA για τη διάθεση αποθεμάτων πετρελαίου.
Κατά το υπουργείο, η αποδέσμευση δεν θέτει σε κίνδυνο την ενεργειακή ασφάλεια της χώρας, καθώς τα αποθέματα που απομένουν επαρκούν για περισσότερες από 90 ημέρες κατανάλωσης. Η πρόσθετη προσφορά μπορεί να περιορίσει σε κάποιο βαθμό την πίεση στην αγορά, χωρίς όμως να εγγυάται φθηνότερο ντίζελ.
Γιατί το Βέλγιο δεν δίνει έκπτωση στα καύσιμα
Το γραφείο του Mathieu Bihet εξήγησε ότι, βάσει της βελγικής νομοθεσίας, τα καύσιμα που αποδεσμεύονται πρέπει να πωλούνται στην τιμή της αγοράς. Έτσι, η διάθεση των 35.000 τόνων δεν χρηματοδοτεί κάποια ειδική μείωση στην αντλία.
Αντίθετη τακτική ακολουθεί η Γαλλία. Η κυβέρνηση του Sébastien Lecornu αποδεσμεύει σταδιακά ντίζελ από τα στρατηγικά αποθέματα έως τον Ιανουάριο και το διαθέτει στους διανομείς σε προνομιακή τιμή. Πρόκειται για καύσιμο που είχε αγοραστεί πριν από την έναρξη του πολέμου στον Περσικό Κόλπο. Προϋπόθεση είναι το όφελος να περάσει στους καταναλωτές και οι επιχειρήσεις να εμφανίζουν καθαρά ποιο μέρος της έκπτωσης προέρχεται από το μέτρο.
Η αλυσίδα E. Leclerc μείωσε την τιμή κατά 21 λεπτά το λίτρο στα 742 πρατήριά της. Η TotalEnergies διαμόρφωσε την τιμή του ντίζελ στα πρατήρια του δικτύου Access στα 2,15 ευρώ το λίτρο, δέκα λεπτά χαμηλότερα από το όριο των 2,25 ευρώ που είχε θέσει.
Τα διεθνή αποθέματα και η πίεση στις τιμές
Η γαλλική παρέμβαση ακολούθησε τη δέσμευση της G7 και αρκετών χωρών της Ευρωπαϊκής Ένωσης τον Οκτώβριο για διάθεση περίπου 100 εκατομμυρίων βαρελιών πετρελαίου και ντίζελ. Τον Μάρτιο ο IEA είχε ήδη συντονίσει την αποδέσμευση περισσότερων από 400 εκατομμυρίων βαρελιών, χωρίς καθαρό αποτέλεσμα στις τιμές. Ούτε η δέσμευση του Οκτωβρίου είχε μέχρι στιγμής αισθητή επίδραση, με τις τιμές να ακολουθούν κυρίως τις συνθήκες ναυσιπλοΐας στα Στενά του Ορμούζ.
Η τιμή του αργού υποχώρησε έντονα τη Δευτέρα, με τις αγορές να προεξοφλούν πιθανή διπλωματική επιλογή του Donald Trump αντί νέων πληγμάτων στο Ιράν μετά τις αμερικανικές ενδιάμεσες εκλογές της Τρίτης. Παρά την υποχώρηση, το πετρέλαιο παρέμενε πολύ ακριβότερο από τα επίπεδα πριν από τον πόλεμο.
Ακόμη μεγαλύτερη είναι η πίεση στο ντίζελ, εν μέρει λόγω ζημιών που έχουν προκαλέσει ουκρανικά πλήγματα σε ρωσικά διυλιστήρια. Η χονδρική τιμή του στην έξοδο από το διυλιστήριο ξεπερνά τα 1,16 ευρώ ανά λίτρο, περίπου τριπλάσια σε σχέση με το τέλος Φεβρουαρίου.
Η Greenpeace εκτιμά ότι η αύξηση των τιμών έχει αποφέρει στις πετρελαϊκές εταιρείες περίπου 36 δισ. ευρώ σε έκτακτα κέρδη από βενζίνη και ντίζελ σε ολόκληρη την Ευρώπη, εκ των οποίων 1,26 δισ. ευρώ στο Βέλγιο.
Πηγές πληροφοριών: Βελγικό Υπουργείο Ενέργειας, Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας (IEA), Greenpeace.
