Βιέννη – Μια σημαντική σελίδα στην ιστορία των αυστριακών σιδηροδρόμων έκλεισε οριστικά την Παρασκευή, καθώς οι Αυστριακοί Ομοσπονδιακοί Σιδηρόδρομοι (ÖBB) απέσυραν επισήμως από την κυκλοφορία τα ιστορικά τρένα της σειράς 4020.
Μετά από σχεδόν μισό αιώνα αδιάλειπτης λειτουργίας στο δίκτυο του S-Bahn, οι κλασικοί συρμοί παραδίδουν τη σκυτάλη στα υπερσύγχρονα διώροφα Cityjet, αλλάζοντας ριζικά την καθημερινή μετακίνηση χιλιάδων επιβατών στην πρωτεύουσα και την ευρύτερη ανατολική περιφέρεια.
Τα σημαντικότερα με μια ματιά
- Οι συρμοί της σειράς 4020 αποσύρθηκαν μετά από σχεδόν 50 χρόνια υπηρεσίας στο S-Bahn.
- Κάθε τρένο διένυσε κατά μέσο όρο 4,8 εκατομμύρια χιλιόμετρα κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του.
- Τη θέση τους αναλαμβάνουν τα νέα, πλήρως προσβάσιμα διώροφα τρένα Cityjet.
Το τέλος εποχής για τα ιστορικά τρένα της σειράς 4020
Η τελευταία διαδρομή για τους παλαιούς συρμούς πραγματοποιήθηκε στη γραμμή Franz-Josefs-Bahn, σηματοδοτώντας το τέλος μιας ολόκληρης εποχής για τους ταξιδιώτες. Τα συγκεκριμένα τρένα, τα οποία τέθηκαν σε κυκλοφορία στα τέλη της δεκαετίας του 1970, διαμόρφωσαν καθοριστικά τη δημόσια συγκοινωνία και την εικόνα του δικτύου στη μητροπολιτική περιοχή της Βιέννης. Συνολικά, κατασκευάστηκαν 120 οχήματα αυτής της κατηγορίας για την εξυπηρέτηση των αυξημένων συγκοινωνιακών αναγκών της αυστριακής πρωτεύουσας.
Η αντοχή και η αξιοπιστία του στόλου αποτυπώνεται στα εντυπωσιακά στατιστικά στοιχεία που έδωσαν στη δημοσιότητα οι ÖBB. Υπολογίζεται ότι κάθε αμαξοστοιχία κάλυψε κατά μέσο όρο περίπου 4,8 εκατομμύρια χιλιόμετρα πάνω στις ράγες καθ’ όλη τη διάρκεια της επιχειρησιακής της ζωής. Ο επικεφαλής της εταιρείας, Andreas Matthä, αποχαιρέτησε τα ιστορικά οχήματα επισημαίνοντας ότι αποτέλεσαν πιστούς συνοδοιπόρους για εκατομμύρια επιβάτες επί σειρά δεκαετιών, διασφαλίζοντας την καθημερινή τους μετακίνηση.
Η νέα γενιά Cityjet και οι βελτιωμένες υπηρεσίες επιβατών
Το κενό που αφήνει η απόσυρση των παλαιών συρμών καλύπτεται ήδη από τα νέα διώροφα τρένα Cityjet, τα οποία έχουν αναλάβει δράση στην ανατολική περιφέρεια της χώρας. Η κυκλοφορία τους ξεκίνησε σταδιακά από τον περασμένο Ιούνιο, εξυπηρετώντας κυρίως τον πολυσύχναστο άξονα βορρά-νότου, καθώς και την κεντρική κορμική διαδρομή του βιεννέζικου δικτύου. Η αναβάθμιση του στόλου στοχεύει στην καλύτερη διαχείριση του διαρκώς αυξανόμενου επιβατικού κοινού.
Σύμφωνα με τον σχεδιασμό των ÖBB, οι νέες αμαξοστοιχίες προσφέρουν σημαντικά αυξημένη χωρητικότητα και πλήρη προσβασιμότητα για άτομα με κινητικές δυσκολίες, καταργώντας τα εμπόδια της προηγούμενης γενιάς. Παράλληλα, οι εσωτερικοί χώροι διαθέτουν ευρύχωρες ζώνες πολλαπλών χρήσεων, οι οποίες διευκολύνουν σημαντικά τη μεταφορά ποδηλάτων, παιδικών καροτσιών και ογκωδών αποσκευών, προσαρμόζοντας τις αστικές συγκοινωνίες στις σύγχρονες ανάγκες των ταξιδιωτών.
