Γερμανία – Αντιμέτωπη με μια ανησυχητική κλιμάκωση της βίας στο σιδηροδρομικό δίκτυο βρίσκεται η Γερμανία, σύμφωνα με τα νεότερα στοιχεία που δημοσιοποίησε η Ομοσπονδιακή Αστυνομία (Bundespolizei) για το έτος 2025. Η έκθεση καταγράφει χιλιάδες περιστατικά σωματικών βλαβών, επιθέσεων με μαχαίρι και σεξουαλικών αδικημάτων, σκιαγραφώντας μια εικόνα καθημερινού κινδύνου για επιβάτες και εργαζομένους. Οι αρχές έχουν πλέον χαρτογραφήσει τα πιο επικίνδυνα σημεία της χώρας, ενώ η κυβέρνηση προχωρά σε άμεση λήψη μέτρων μετά από θανατηφόρα περιστατικά που συγκλόνισαν την κοινή γνώμη.
Τα στατιστικά δεδομένα είναι αποκαλυπτικά της κατάστασης που επικρατεί στις αποβάθρες και τα βαγόνια. Κατά τη διάρκεια του 2025, καταγράφηκαν επίσημα περισσότερες από 980 επιθέσεις με χρήση μαχαιριού, καθώς και περίπου 2.200 σεξουαλικά αδικήματα εντός των συρμών και στους χώρους των σταθμών. Η βία δεν περιορίζεται μόνο μεταξύ των πολιτών, αλλά στρέφεται και κατά των οργάνων της τάξης, με την αστυνομία να καταγράφει 5.660 βίαια περιστατικά εις βάρος αστυνομικών υπαλλήλων μόνο στον τομέα των σιδηροδρόμων, αριθμός αυξημένος σε σχέση με τα 5.500 περιστατικά του προηγούμενου έτους.
Ο χάρτης των «θερμών» ζωνών: Η Λειψία στην πρώτη θέση
Η ανάλυση των δεδομένων ανέδειξε δέκα κεντρικούς σιδηροδρομικούς σταθμούς (Hauptbahnhöfe) ως τα απόλυτα hotspots βίας για το 2025. Στην κορυφή της λίστα βρίσκεται ο σταθμός της Λειψίας με 859 καταγεγραμμένα περιστατικά βίας, ακολουθούμενος από το Ντόρτμουντ με 735 και το Βερολίνο με 654. Η πρώτη πεντάδα συμπληρώνεται από την Κολωνία (648) και το Αννόβερο (612).
Την δεκάδα των πιο επικίνδυνων σταθμών κλείνουν το Αμβούργο (580), το Μόναχο (553), η Νυρεμβέργη (528), η Φρανκφούρτη (520) και το Ντίσελντορφ (499). Οι αριθμοί αυτοί αφορούν αποκλειστικά καταγεγραμμένα βίαια περιστατικά, όπως σωματικές βλάβες, ληστείες και αντιστάσεις κατά της αρχής, δημιουργώντας ένα πλέγμα ανασφάλειας στα μεγαλύτερα αστικά κέντρα της χώρας.
Στατιστικά στοιχεία για το προφίλ των δραστών
Η έκθεση της Bundespolizei περιλαμβάνει και συγκεκριμένα δημογραφικά στοιχεία αναφορικά με τους υπόπτους. Σύμφωνα με τα επίσημα δεδομένα, παρατηρείται μια σημαντική απόκλιση όσον αφορά την εθνικότητα των φερόμενων ως δραστών σε σχέση με την αναλογία τους στον συνολικό πληθυσμό. Συγκεκριμένα, οι μη Γερμανοί ύποπτοι εντοπίστηκαν πέντε φορές συχνότερα σε γενικά αδικήματα βίας, έξι φορές συχνότερα σε επιθέσεις με μαχαίρι και οκτώ φορές συχνότερα σε σεξουαλικά εγκλήματα, συγκριτικά με τους Γερμανούς υπηκόους.
Παρά την τεταμένη κατάσταση στους σταθμούς, η ηγεσία της αστυνομίας ξεκαθάρισε πως δεν πρόκειται να μετακινηθεί προσωπικό από τα σύνορα για την ενίσχυση των σιδηροδρόμων. Η στρατηγική αυτή βασίζεται στην εκτίμηση ότι μια τέτοια κίνηση θα μπορούσε να επιδεινώσει το πρόβλημα της παράτυπης μετανάστευσης, δημιουργώντας έναν φαύλο κύκλο. Σήμερα, περίπου 6.000 αστυνομικοί επιχειρούν στον τομέα των σιδηροδρόμων, με το 90% να προέρχεται από περιφερειακές υπηρεσίες.
Έκτακτα μέτρα μετά τον θάνατο του Serkan Çalar
Η κρισιμότητα της κατάστασης επιβεβαιώθηκε τραγικά με τον θάνατο του συνοδού αμαξοστοιχίας Serkan Çalar, ο οποίος έχασε τη ζωή του κατά τη διάρκεια ελέγχου εισιτηρίων από επιβάτη χωρίς εισιτήριο. Το περιστατικό αυτό αποτέλεσε την αφορμή για τη σύγκληση έκτακτης σύσκεψης κορυφής στο Βερολίνο, με τη συμμετοχή του Υπουργού Μεταφορών Patrick Schnieder, της επικεφαλής των Γερμανικών Σιδηροδρόμων (DB) Evelyn Palla, καθώς και εκπροσώπων της αστυνομίας και των συνδικάτων.
Στη σύσκεψη αποφασίστηκε η άμεση λήψη μέτρων για την προστασία του προσωπικού. Οι συνοδοί των τρένων θα εξοπλιστούν καθολικά με κάμερες σώματος (bodycams), ενώ θα εισαχθούν ειδικά κουμπιά πανικού (Notrufknöpfe) για την ταχύτερη ειδοποίηση των αρχών σε περιπτώσεις κινδύνου. Παράλληλα, σχεδιάζεται η μαζική επέκταση του δικτύου βιντεοσκόπησης στους σταθμούς, αν και το ζήτημα της χρηματοδότησης για αυτό το σκέλος παραμένει υπό διευθέτηση.
