Στουτγάρδη – Σε φάση ολοκλήρωσης βρίσκονται τα εκτεταμένα έργα αναβάθμισης στη βασική σήραγγα της S-Bahn στη Στουτγάρδη, έπειτα από εβδομάδες ταλαιπωρίας για το επιβατικό κοινό. Οι εργασίες, που διήρκεσαν από τις 20 Ιουλίου έως τις 12 Σεπτεμβρίου, έφεραν σημαντικές τεχνολογικές καινοτομίες στο δίκτυο, ενώ παράλληλα εγείρονται ερωτήματα για τις μελλοντικές διακοπές δρομολογίων ενόψει του Stuttgart 21.
Τα σημαντικότερα με μια ματιά
- Περισσότεροι από 500 εργαζόμενοι ολοκλήρωσαν πάνω από 20 τεχνικές παρεμβάσεις στο δίκτυο.
- Εγκαταστάθηκε νέα ράγα παροχής ρεύματος οροφής σε μήκος 400 μέτρων εντός της σήραγγας.
- Το 2032 αναμένεται η επόμενη μεγάλη πολύμηνη διακοπή λόγω του έργου Stuttgart 21.
Εκτεταμένες τεχνικές παρεμβάσεις στη σήραγγα
Ο μηχανικός του έργου Benjamin Bogenschütz εξηγεί ότι οι εργασίες περιλάμβαναν την αντικατάσταση σιδηροτροχιών, την εγκατάσταση νέων διακλαδώσεων και την ανανέωση του συστήματος αναστροφής συρμών στον σταθμό Schwabstraße. Για την υποστήριξη του ψηφιακού κόμβου στο πλαίσιο του Stuttgart 21, κατασκευάστηκαν νέοι υποσταθμοί διανομής και τοποθετήθηκαν εκτεταμένα δίκτυα καλωδιώσεων.
Συνολικά, περίπου 500 εργάτες έφεραν εις πέρας περισσότερα από 20 διαφορετικά μέτρα αναβάθμισης καθ’ όλη τη διάρκεια του καλοκαιριού. Η τελευταία εβδομάδα του αποκλεισμού αφιερώθηκε αποκλειστικά στις απαραίτητες τελικές τεχνικές δοκιμές και στις διαδικασίες παραλαβής, προκειμένου να διασφαλιστεί η ασφαλής επαναλειτουργία του συστήματος.
Η καινοτομία της ράγας οροφής
Μια από τις σημαντικότερες αλλαγές αφορά την εγκατάσταση νέου συστήματος ηλεκτροδότησης. Όπως αναφέρει ο πολιτικός μηχανικός Nicolas Bucht, σε ένα τμήμα 400 μέτρων τοποθετήθηκε ειδική ράγα παροχής ρεύματος στην οροφή, αντικαθιστώντας το παραδοσιακό εναέριο καλώδιο επαφής.
Παρότι η συγκεκριμένη τεχνολογία είναι πιο δαπανηρή και πολύπλοκη στην αρχική της εγκατάσταση, προσφέρει τεράστια πλεονεκτήματα στη συντήρηση και είναι αισθητά λιγότερο επιρρεπής σε βλάβες. Αντίστοιχα σύγχρονα συστήματα χρησιμοποιούνται ήδη με μεγάλη επιτυχία στον κεντρικό σιδηροδρομικό σταθμό του Βερολίνου, εξασφαλίζοντας σταθερότερη παροχή ενέργειας στους συρμούς.
Ομαλότερη εξυπηρέτηση και το μέλλον των δρομολογίων
Η φετινή περίοδος των έργων λειτούργησε καλύτερα για το κοινό χάρη στον ενισχυμένο στόλο 30 λεωφορείων αντικατάστασης και τους 120 υπαλλήλους εξυπηρέτησης. Κατά τις ημέρες ακραίου καύσωνα, με θερμοκρασίες άνω των 30 βαθμών, οι εργαζόμενοι της S-Bahn, όπως ο Stefan Fischer, μοίραζαν δωρεάν νερό και σνακ στους ταλαιπωρημένους επιβάτες στον κεντρικό σταθμό της πόλης, προσπαθώντας να μετριάσουν τη δυσαρέσκεια.
Ωστόσο, η κόπωση των πολιτών από τα συνεχή καλοκαιρινά έργα είναι εμφανής στο κρατίδιο της Βάδης-Βυρτεμβέργης. Παρόλο που έχει ήδη προγραμματιστεί μια νέα μεγάλη πολύμηνη διακοπή για το 2032, λόγω της σύνδεσης με τη νέα στάση Rosenstein, οι υπεύθυνοι των σιδηροδρόμων δεν ξεκαθαρίζουν αν θα χρειαστούν νέα κλεισίματα της σήραγγας τα αμέσως επόμενα καλοκαίρια.
