Βερολίνο – Μια δραστική αλλαγή στο ευρωπαϊκό αεροπορικό τοπίο ανακοίνωσε η Ryanair, αποφασίζοντας να τερματίσει οριστικά τη λειτουργία της επιχειρησιακής της βάσης στο αεροδρόμιο BER του Βερολίνου.
Η απόφαση της ιρλανδικής εταιρείας, η οποία τίθεται σε εφαρμογή από τα τέλη του 2026, προβλέπει τη μείωση του πτητικού της προγράμματος κατά 50%, προκαλώντας ισχυρούς τριγμούς στην τουριστική και επιχειρηματική κίνηση της γερμανικής πρωτεύουσας. Η αιφνιδιαστική αυτή κίνηση αναμένεται να επηρεάσει εκατομμύρια επιβάτες, αλλάζοντας ριζικά τα δεδομένα για τις αεροπορικές συνδέσεις της χώρας με την υπόλοιπη ευρωπαϊκή ήπειρο.
Τα σημαντικότερα με μια ματιά
- Κλείσιμο της βάσης της Ryanair στο αεροδρόμιο του Βερολίνου από τις 24 Οκτωβρίου 2026.
- Μείωση των προσφερόμενων πτήσεων κατά 50% ενόψει του χειμερινού προγράμματος.
- Μεταφορά επτά αεροσκαφών σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες με ευνοϊκότερη φορολογία.
Το παρασκήνιο της σύγκρουσης: Γιατί η Ryanair αποχωρεί από το Βερολίνο
Η ιρλανδική αεροπορική εταιρεία προχώρησε σε μια σειρά από αυστηρές ανακοινώσεις, εξηγώντας τους λόγους που την οδήγησαν στην έξοδο από τη γερμανική πρωτεύουσα. Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία, η Ryanair προγραμματίζει να διακόψει τις μισές από τις προγραμματισμένες συνδέσεις της, επικαλούμενη το εξαιρετικά υψηλό λειτουργικό κόστος και τη συνεχή μείωση της επιβατικής κίνησης. Το σύνολο των πιλότων και των πληρωμάτων καμπίνας που βρίσκονται τοποθετημένοι στο Βερολίνο έχουν ήδη λάβει τη σχετική ενημέρωση, καθώς τα μέτρα προβλέπεται να τεθούν σε πλήρη ισχύ από τις 24 Οκτωβρίου 2026.
Η σταδιακή συρρίκνωση του πτητικού έργου εκτιμάται ότι θα ρίξει τον αριθμό των διακινούμενων επιβατών της εταιρείας από τα 4,5 εκατομμύρια στα 2,2 εκατομμύρια μέχρι το 2027. Στο τρέχον θερινό πρόγραμμα, ο συγκεκριμένος αερομεταφορέας εξυπηρετούσε περισσότερους από 30 προορισμούς αναχωρώντας από το BER, συμπεριλαμβανομένων βασικών τουριστικών αγορών όπως η Ελλάδα, η Ιταλία, η Πορτογαλία και η Ισπανία. Η στρατηγική επιλογή της διοίκησης εστιάζει στη μεταφορά των επτά αεροσκαφών που στάθμευαν μέχρι πρότινος στη Γερμανία προς αεροδρόμια άλλων κρατών-μελών, όπως η Σουηδία, η Σλοβακία και η Ιταλία, όπου τα οικονομικά βάρη κρίνονται πολύ ευνοϊκότερα.
Η διαμάχη για τις χρεώσεις: Τι απαντά η διοίκηση του αεροδρομίου
Ο πυρήνας της σφοδρής αντιπαράθεσης εντοπίζεται αποκλειστικά στις απαιτήσεις της εταιρείας διαχείρισης του αερολιμένα και στη γενικότερη φορολογική πολιτική που εφαρμόζεται στις γερμανικές αερομεταφορές. Η Ryanair άσκησε δριμεία κριτική, χαρακτηρίζοντας το BER ως τη χειρότερη ευρωπαϊκή υποδομή σε επίπεδο απόδοσης, ενώ παράλληλα έκανε λόγο για προγραμματισμένες αυξήσεις στα τέλη χρήσης της τάξης του 10% για την περίοδο από το 2027 έως το 2029. Επίσημη ανακοίνωση της αεροπορικής διευκρίνισε πως η οριστική απόφαση αποχώρησης συνδέεται άμεσα με αυτήν ακριβώς την αναθεώρηση των τελών.
Από την πλευρά της, η εταιρεία διαχείρισης Flughafengesellschaft Berlin-Brandenburg (FBB) απέρριψε κατηγορηματικά τους ισχυρισμούς περί υπερβολικών ανατιμήσεων. Ένας εκπρόσωπος του αερολιμένα ξεκαθάρισε ότι δεν υφίσταται κανένας τέτοιος σχεδιασμός για αύξηση των χρεώσεων, εκφράζοντας την έκπληξη της διοίκησης για τη στάση του αερομεταφορέα. Την ίδια στιγμή, η συνδικαλιστική οργάνωση Verdi κατηγόρησε την αεροπορική εταιρεία για μια στρατηγική που θυσιάζει τους εργαζομένους στον βωμό του βραχυπρόθεσμου κέρδους, τονίζοντας πως το προσωπικό αντιμετωπίζεται ως απλό αναλώσιμο υλικό.
Το γενικότερο πρόβλημα: Φόροι και κρατική παρέμβαση στις μετακινήσεις
Η φυγή της Ryanair δεν αποτελεί ένα μεμονωμένο φαινόμενο, αλλά εντάσσεται σε μια ευρύτερη τάση αποχώρησης των εταιρειών χαμηλού κόστους από τη γερμανική αγορά. Ανταγωνιστές όπως η Easyjet έχουν ήδη περιορίσει δραστικά την παρουσία τους στη χώρα, αναζητώντας πιο αποδοτικά επιχειρηματικά περιβάλλοντα σε γειτονικά κράτη. Ο κυβερνητικός συνασπισμός είχε δεσμευτεί μέσα από το πρόγραμμά του για την ελάφρυνση του κόστους των αεροπορικών ταξιδιών, ωστόσο η αγορά φαίνεται να αντιμετωπίζει ανυπέρβλητα εμπόδια στην ανάκαμψή της σε σύγκριση με τα υπόλοιπα ευρωπαϊκά κράτη.
Προκειμένου να ανακοπεί αυτή η αρνητική πορεία, το κρατικό επιτελείο προωθεί τη μείωση του φόρου αεροπορικής κυκλοφορίας στα μέσα του έτους. Συγκεκριμένα, από την 1η Ιουλίου αναμένεται να τεθεί σε ισχύ μια ρύθμιση που θα επαναφέρει τα φορολογικά βάρη των εισιτηρίων στα επίπεδα που ίσχυαν πριν από τις μεγάλες αυξήσεις. Η κατάσταση επιβαρύνεται επιπρόσθετα από την παρατεταμένη αστάθεια στο Ιράν, η οποία διατηρεί την τιμή της κηροζίνης σε ιδιαίτερα υψηλά επίπεδα, καθιστώντας τον προγραμματισμό των εταιρειών εξαιρετικά ασταθή.
