Στουτγάρδη – Τη νέα γενιά συρμών που θα αναβαθμίσει τις αστικές συγκοινωνίες της πόλης από το 2028 παρουσίασε η εταιρεία SSB στο πλαίσιο της διεθνούς έκθεσης InnoTrans στο Βερολίνο. Τα νέα οχήματα διατηρούν την κλασική εμφάνιση, αλλά φέρνουν σημαντικές βελτιώσεις στην προσβασιμότητα, τον εσωτερικό χώρο και τις τεχνολογικές παροχές για το επιβατικό κοινό.
Τα σημαντικότερα με μια ματιά
- Το 2028 αναμένεται να τεθούν σε κανονική κυκλοφορία οι νέοι συρμοί.
- Συνολικά 70 νέα οχήματα κατασκευάζονται για το δίκτυο της πόλης.
- Δάπεδο χαμηλωμένο κατά 3 εκατοστά για ευκολότερη επιβίβαση.
Σχεδιασμός με επίκεντρο την προσβασιμότητα
Εξωτερικά, τα νέα οχήματα διατηρούν τη γνώριμη αισθητική της Stadtbahn στη Στουτγάρδη, με τα χαρακτηριστικά κίτρινα χρώματα και τα μαύρα πλαίσια γύρω από τα παράθυρα. Ωστόσο, η πραγματική καινοτομία κρύβεται στην εργονομία και την προσβασιμότητα. Σύμφωνα με την SSB, το δάπεδο των νέων συρμών είναι χαμηλωμένο κατά τρία εκατοστά σε σύγκριση με τα παλαιότερα μοντέλα.
Αυτή η τεχνική παρέμβαση στοχεύει στη διευκόλυνση της καθημερινότητας για άτομα με αμαξίδια, γονείς με παιδικά καροτσάκια, καθώς και για τους ποδηλάτες. Η απρόσκοπτη επιβίβαση και αποβίβαση αποτελεί βασική προτεραιότητα του νέου σχεδιασμού, εξασφαλίζοντας ίσες ευκαιρίες μετακίνησης για όλες τις κοινωνικές ομάδες στο αστικό δίκτυο.
Περισσότερος χώρος και σύγχρονες ανέσεις
Το εσωτερικό των νέων οχημάτων, τα οποία έχουν χωρητικότητα 250 ατόμων, έχει αναδιαμορφωθεί πλήρως για να ανταποκρίνεται στις σύγχρονες ανάγκες. Η σημαντικότερη αλλαγή αφορά τη δημιουργία τεσσάρων χώρων πολλαπλών χρήσεων, έναντι μόλις δύο που διέθεταν τα προηγούμενα μοντέλα. Οι συγκεκριμένοι χώροι είναι εξοπλισμένοι με ειδικούς πάγκους στήριξης, προσφέροντας παράλληλα τη δυνατότητα χρήσης αναδιπλούμενων καθισμάτων, σε μια λογική που θυμίζει τους πρόσφατους συρμούς του δικτύου S-Bahn.
Παράλληλα, ο εκσυγχρονισμός επεκτείνεται και στις παροχές προς τους επιβάτες, με την ενσωμάτωση θυρών φόρτισης για έξυπνα κινητά τηλέφωνα. Η εταιρεία μερίμνησε και για το προσωπικό της, καθώς ο χώρος εργασίας των οδηγών έχει βελτιστοποιηθεί εργονομικά, με δύο κόκπιτ σε κάθε άκρο του οχήματος, επιτρέποντας την απρόσκοπτη αμφίδρομη κίνηση.
Χρονοδιάγραμμα δοκιμών και παραγωγής
Το όχημα που παρουσιάστηκε στην έκθεση του Βερολίνου αποτελεί μοντέλο προ-σειράς, πλήρως εξοπλισμένο με τα χαρακτηριστικά της τελικής έκδοσης, ωστόσο εκκρεμεί η φάση των εντατικών δοκιμών και της τελικής αδειοδότησης. Η παραγωγή, καθώς και το μεγαλύτερο μέρος των τεχνικών ελέγχων, πραγματοποιείται από την ελβετική εταιρεία Stadler στις εγκαταστάσεις της στο Βερολίνο.
Βάσει του προγραμματισμού, το πρώτο όχημα αναμένεται να παραδοθεί στο αμαξοστάσιο της SSB τον Μάρτιο του 2027. Η πλήρης ένταξη των συνολικά 70 νέων οχημάτων στο δίκτυο τοποθετείται το 2028. Αξίζει να σημειωθεί ότι τα νέα τρένα διαθέτουν σύστημα κίνησης σε όλους τους άξονες, μια τεχνική επιλογή που θεωρείται απολύτως αναγκαία για να αντεπεξέλθουν στην ιδιαίτερη και απαιτητική τοπογραφία της πρωτεύουσας της Βάδης-Βυρτεμβέργης.
