Ελβετία – Σε ιστορικά χαμηλά επίπεδα έχουν υποχωρήσει τα ύδατα του ποταμού Ρήνου εξαιτίας της παρατεταμένης ξηρασίας, προκαλώντας έντονη ανησυχία στον επιχειρηματικό κόσμο.
Οι ελβετικοί εμπορικοί φορείς κρούουν τον κώδωνα του κινδύνου για το μέλλον της μεταφοράς αγαθών μέσω των ποτάμιων οδών και ζητούν την άμεση λήψη δραστικών μέτρων για τη θωράκιση της εφοδιαστικής αλυσίδας.
Τα σημαντικότερα με μια ματιά
- Ροή μόλις 418 κυβικών μέτρων ανά δευτερόλεπτο καταγράφηκε στο Rheinfelden τον Αύγουστο.
- Ιστορικό χαμηλό στάθμης στα 17 εκατοστά σημειώθηκε στην κρίσιμη περιοχή Kaub της Γερμανίας.
- Παρέμβαση από τα επιμελητήρια HKBB και SVS για άμεσα έργα υποδομής.
Εκτόξευση κόστους και κίνδυνοι για την εφοδιαστική αλυσίδα
Η δραματική πτώση της στάθμης των υδάτων εμποδίζει τα εμπορικά πλοία να ταξιδεύουν με πλήρες φορτίο, γεγονός που οδηγεί σε κατακόρυφη αύξηση των μεταφορικών εξόδων. Όπως επισημαίνουν σε κοινή ανακοίνωσή τους το Εμπορικό Επιμελητήριο της Βασιλείας (HKBB) και η Ελβετική Ένωση Ναυσιπλοΐας (SVS), η συνεχιζόμενη κατάσταση απειλεί ευθέως την ασφάλεια του ανεφοδιασμού. Οι οικονομικοί φορείς καλούν την Κεντρική Επιτροπή Ναυσιπλοΐας του Ρήνου (ZKR) να εφαρμόσει άμεσα στρατηγικές λύσεις, ώστε ο ποταμός να παραμείνει ένας αξιόπιστος άξονας μεταφορών, ακόμη και σε μελλοντικές περιόδους ακραίας λειψυδρίας, προκρίνοντας την αναβάθμιση των υποδομών και την προώθηση τεχνολογικών καινοτομιών.
Ιστορικό χαμηλό στο Kaub και δραματική πτώση υδάτων
Η εικόνα που παρουσιάζουν οι υδάτινοι όγκοι του ποταμού είναι αποκαρδιωτική, σύμφωνα με τα επίσημα υδρολογικά δεδομένα. Στην περιοχή Rheinfelden AG, η μέση μηνιαία παροχή νερού για τον Αύγουστο του 2026 περιορίστηκε στα 418 κυβικά μέτρα ανά δευτερόλεπτο, την ώρα που ο μακροχρόνιος μέσος όρος για τον συγκεκριμένο μήνα ανέρχεται σε 1.185 κυβικά μέτρα. Ακόμη πιο κρίσιμη είναι η κατάσταση στο Kaub της Γερμανίας, το οποίο αποτελεί νευραλγικό σημείο διέλευσης για τη ναυσιπλοΐα. Εκεί, η στάθμη του νερού άγγιξε το ιστορικό χαμηλό των 17 εκατοστών, όπως επιβεβαιώνουν τα στοιχεία της Γερμανικής Διοίκησης Υδάτινων Οδών (WSV).
Οι προτάσεις για τη διάσωση της εμπορικής ναυσιπλοΐας
Από την πλευρά της, η Κεντρική Επιτροπή Ναυσιπλοΐας του Ρήνου (ZKR) αναγνωρίζει τη σοβαρότητα του προβλήματος, παραπέμποντας στις σχετικές διεργασίες που έχουν ήδη δρομολογηθεί από τον Ιανουάριο του 2023. Οι εμπειρογνώμονες έχουν καταλήξει σε τέσσερις βασικούς άξονες δράσης για την αντιμετώπιση της κρίσης. Αυτοί περιλαμβάνουν την ανάπτυξη ψηφιακών εργαλείων για την ακριβέστερη πρόβλεψη της στάθμης των υδάτων και την υλοποίηση στοχευμένων έργων υποδομής.
Παράλληλα, εξετάζεται η κατασκευή εξειδικευμένων πλοίων, ικανών να πλέουν σε εξαιρετικά ρηχά νερά, προκειμένου να διατηρείται ανοιχτή η ροή του εμπορίου. Επιπλέον, κρίνεται απολύτως απαραίτητη και η συνολική προσαρμογή των συστημάτων εφοδιαστικής (logistics) από την πλευρά των ίδιων των εταιρειών μεταφορών, ώστε να ανταποκρίνονται με μεγαλύτερη ευελιξία στις απρόβλεπτες κλιματικές προκλήσεις.
