Βόρεια Ρηνανία-Βεστφαλία – Ένα νέο κύμα εγκληματικότητας απειλεί τις υποδομές ηλεκτροκίνησης στη Γερμανία, προκαλώντας δυσανάλογα μεγάλη οικονομική ζημιά σε σχέση με το προσδοκώμενο όφελος των δραστών. Στη Βόρεια Ρηνανία-Βεστφαλία (NRW), οι αρχές καταγράφουν ραγδαία αύξηση στις κλοπές καλωδίων από δημόσιους σταθμούς φόρτισης, με τους δράστες να στοχεύουν κυρίως στον χαλκό που περιέχουν οι βαριές καλωδιώσεις των ταχυφορτιστών.
Νυχτερινές επιδρομές και κομμένα καλώδια
Το φαινόμενο λαμβάνει ανησυχητικές διαστάσεις, ιδιαίτερα στην περιοχή του Βέζελ (Wesel) και του Μόερς (Moers). Οι οδηγοί ηλεκτρικών οχημάτων έρχονται συχνά αντιμέτωποι με μια δυσάρεστη έκπληξη το πρωί, βρίσκοντας στη θέση των καλωδίων μόνο τα κομμένα υπολείμματα.
Σύμφωνα με τον εκπρόσωπο της αστυνομίας της περιοχής, Björn Haubrok, μόνο στην περιφέρεια του Βέζελ καταγράφηκαν πέρυσι 16 περιστατικά. Οι δράστες «χτυπούν» κυρίως τη νύχτα, στοχεύοντας απομονωμένους σταθμούς σε πάρκινγκ σούπερ μάρκετ, βενζινάδικων και καταστημάτων τεχνικού εξοπλισμού. Χαρακτηριστική είναι η περίπτωση στο Μόερς, όπου μέσα σε μία μόνο νύχτα αφαιρέθηκαν έντεκα καλώδια από έναν σταθμό, ενώ στο Μύνστερ την παραμονή της Πρωτοχρονιάς αχρηστεύθηκε σχεδόν ολόκληρο πάρκο φόρτισης.
Γιατί στοχεύουν τους ταχυφορτιστές
Η προτίμηση των δραστών στους σταθμούς ταχείας φόρτισης (HPC – High Power Charging) δεν είναι τυχαία. Σε αντίθεση με τους απλούς σταθμούς εναλλασσόμενου ρεύματος (AC), όπου οι οδηγοί χρησιμοποιούν το δικό τους καλώδιο το οποίο κλειδώνει κατά τη φόρτιση, οι ταχυφορτιστές διαθέτουν μόνιμα, χοντρά καλώδια ενσωματωμένα στην κολόνα.
Όπως εξηγεί η αστυνομία, η κλοπή σε απλό σταθμό AC είναι σχεδόν αδύνατη και επικίνδυνη κατά τη διάρκεια της χρήσης. Αντίθετα, στους σταθμούς HPC, τα καλώδια είναι εκτεθειμένα και ανενεργά όταν δεν φορτίζει κάποιο όχημα, καθιστώντας τα εύκολη λεία για τους κλέφτες που τα κόβουν μέσα στη νύχτα. Η έλλειψη καμερών ασφαλείας στους περισσότερους δημόσιους σταθμούς δυσχεραίνει τον εντοπισμό των δραστών.
Δυσανάλογο κόστος: 50 ευρώ κέρδος, 8.000 ευρώ ζημιά
Η οικονομική πτυχή της υπόθεσης αποκαλύπτει τον παραλογισμό της δράσης. Οι ειδικοί εκτιμούν ότι οι δράστες κερδίζουν περίπου 50 ευρώ από την πώληση του χαλκού που περιέχει ένα καλώδιο. Ωστόσο, το κόστος αποκατάστασης για τον πάροχο ενέργειας είναι τεράστιο.
Εκπρόσωπος της EnBW, του μεγαλύτερου παρόχου σταθμών φόρτισης στη Γερμανία, επιβεβαίωσε την αύξηση των κρουσμάτων σε σχέση με το 2024, σημειώνοντας ότι η επισκευή μπορεί να κοστίσει από 5.000 έως 8.000 ευρώ ανά καλώδιο.
Το ποσό αυτό περιλαμβάνει:
- Το κόστος του υλικού και την εργασία.
- Την υποχρεωτική εκ νέου πιστοποίηση (Eichrechtsprüfung).
- Την απώλεια εσόδων για όσο διάστημα ο σταθμός παραμένει εκτός λειτουργίας.
Δεδομένου ότι πολλοί από αυτούς τους σταθμούς επιδοτούνται από το Ομοσπονδιακό Υπουργείο Μεταφορών, η ζημιά μετακυλίεται έμμεσα και στα δημόσια ταμεία.
Η γεωγραφία των κλοπών
Το πρόβλημα δεν εμφανίζεται με την ίδια ένταση παντού. Ενώ στο Βέζελ και στο Ντίσελντορφ οι αρχές μιλούν για ένα «σχετικό εγκληματικό φαινόμενο» που βρίσκεται σε έξαρση, γειτονικές περιοχές όπως Kleve δεν κατέγραψαν κανένα περιστατικό πέρυσι, ενώ στο Ντούισμπουργκ αναφέρθηκαν μόλις επτά περιπτώσεις. Η αστυνομία του Ντίσελντορφ επιβεβαιώνει ότι κίνητρο παραμένει η υψηλή τιμή μεταπώλησης των μη σιδηρούχων μετάλλων και η ευκολία διάθεσής τους στην αγορά.
