Γερμανία – Με δύο εργαζομένους, μια ερυθρόλευκη κορδέλα και ένα σήμα στάσης προστατεύεται προσωρινά σιδηροδρομική διάβαση στο Igensdorf της Βαυαρίας, κοντά στη Νυρεμβέργη. Η φωτεινή σηματοδότηση στη διάβαση της ομοσπονδιακής οδού B2 έχει τεθεί εκτός λειτουργίας από τις 10 Σεπτεμβρίου 2026, ενώ η Deutsche Bahn δηλώνει ότι δεν μπορεί να επισκευάσει την εγκατάσταση επειδή τα απαραίτητα ανταλλακτικά δεν διατίθενται πλέον στην αγορά.
Η βλάβη προκαλούσε σε ορισμένες περιπτώσεις συνεχή κόκκινη ένδειξη για τους οδηγούς. Για λόγους ασφαλείας, το σύστημα απενεργοποιήθηκε και η διέλευση των τρένων προστατεύεται πλέον από προσωπικό που διακόπτει χειροκίνητα την κυκλοφορία των αυτοκινήτων.
Βάρδιες από τις 5 το πρωί έως τα μεσάνυχτα
Ο 28χρονος Waskim Beray, επόπτης ασφαλείας, και ο 26χρονος συνάδελφός του Mudi, ο οποίος εκτελεί βοηθητικά καθήκοντα, αναλαμβάνουν να κρατούν τη διάβαση ελεύθερη από οχήματα όταν πλησιάζει αμαξοστοιχία. Το πρώτο τρένο περνά στις 05:12. Η πρωινή βάρδια αρχίζει στις 05:00, ενώ στις 15:00 αναλαμβάνει το απογευματινό συνεργείο μέχρι τα μεσάνυχτα. Από εκείνη την ώρα έως το επόμενο πρωί δεν πραγματοποιούνται δρομολόγια στη συγκεκριμένη γραμμή.
Περίπου πέντε λεπτά πριν περάσει κάθε τρένο, ο Beray δέχεται τηλεφωνική ειδοποίηση. Βγαίνει από το αυτοκίνητό του, απλώνει την ταινία αποκλεισμού απέναντι στον δρόμο και τοποθετεί τριγωνική πινακίδα στάσης. Αφού διέλθει το τρένο, η κυκλοφορία μπορεί να συνεχιστεί. Στο μεσοδιάστημα οι εργαζόμενοι παρακολουθούν τον χώρο, περιμένουν την επόμενη ειδοποίηση ή διαβάζουν.
Η φύλαξη συνεχίζεται και τα Σαββατοκύριακα. Ακόμη και για να πάνε στην τουαλέτα πρέπει να συνεννοηθούν με τον υπεύθυνο κυκλοφορίας των τρένων και να ενημερώσουν ότι απομακρύνονται από τη θέση τους. Στο σημείο υπάρχει φορητή τουαλέτα. Σύμφωνα με όσα ανέφεραν οι ίδιοι, αμείβονται με περίπου 2.200 ευρώ μεικτά τον μήνα.
Χωρίς διαθέσιμα ανταλλακτικά και χωρίς ημερομηνία αποκατάστασης
Όταν δεν απασχολείται με τη διακοπή της οδικής κυκλοφορίας, ο Beray επιβλέπει την ασφάλεια εργαζομένων που εκτελούν εργασίες κοντά στις σιδηροδρομικές γραμμές. Για τα καθήκοντα του επόπτη ασφαλείας έχει παρακολουθήσει εκπαίδευση διάρκειας δύο εβδομάδων.
Παραμένει άγνωστο πόσες ακόμη εβδομάδες θα χρειαστεί αυτή η λύση. Εκπρόσωπος της Deutsche Bahn εξήγησε ότι η τεχνολογία που έχει εγκατασταθεί στη διάβαση δεν μπορεί να επισκευαστεί, καθώς τα απαιτούμενα ανταλλακτικά δεν διατίθενται πια. Η DB InfraGO εργάζεται για την εξεύρεση λύσης. Η εταιρεία διευκρινίζει πάντως ότι η προσωρινή φύλαξη ισόπεδων διαβάσεων από προσωπικό εφαρμόζεται και σε άλλες μεμονωμένες περιπτώσεις στη Γερμανία.
