Γερμανία – Σε σοβαρό κίνδυνο αναστολής βρίσκονται περισσότερα από 90 έργα εκσυγχρονισμού της Deutsche Bahn, καθώς η ομοσπονδιακή κυβέρνηση αδυνατεί να εξασφαλίσει την απαραίτητη χρηματοδότηση. Η εξέλιξη αυτή προκαλεί έντονη ανησυχία για το μέλλον των υποδομών, ενώ παράλληλα η επαναλειτουργία της κομβικής γραμμής μεταξύ Αμβούργου και Βερολίνου φέρνει στο φως τα δομικά προβλήματα στους σχεδιασμούς των ανακαινίσεων.
Τα σημαντικότερα με μια ματιά
- Αντιμέτωπα με «πάγωμα» πάνω από 90 κατασκευαστικά έργα της Deutsche Bahn.
- Επαναλειτουργεί η γραμμή Αμβούργο-Βερολίνο μετά από μήνες καθυστερήσεων.
- Ξεκινά η διάθεση του καλοκαιρινού οικογενειακού εισιτηρίου με 99,99 ευρώ.
Οικονομικό αδιέξοδο στα έργα υποδομής
Σύμφωνα με ρεπορτάζ του δικτύου RND, το οποίο επικαλείται επίσημη κυβερνητική απάντηση προς τους Πράσινους, δεκάδες σιδηροδρομικά έργα κινδυνεύουν με πλήρη στασιμότητα. Τα έργα αυτά βρίσκονται σε διάφορες φάσεις σχεδιασμού ή ακόμα και υπό κατασκευή, και η πιθανή διακοπή τους απειλεί υποδομές μείζονος δημοσίου συμφέροντος. Το πρόβλημα πηγάζει κυρίως από την ανεπαρκή διάθεση ομοσπονδιακών κονδυλίων για την ομαλή εξέλιξη των εργασιών.
Η συμμαχία Allianz pro Schiene άσκησε δριμεία κριτική μέσω του διευθύνοντος συμβούλου της, Dirk Flege. Ο εκπρόσωπος του φορέα απαίτησε άμεση αναπροσαρμογή του προϋπολογισμού για το 2027 και την εξασφάλιση πολυετούς χρηματοδότησης. Τα διαθέσιμα στοιχεία καταδεικνύουν ότι ο μεσοπρόθεσμος σχεδιασμός επενδύσεων έως το 2030 υπολείπεται σημαντικά των πραγματικών αναγκών που έχει το σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας.
Επαναλειτουργία της γραμμής Αμβούργου-Βερολίνου
Την Κυριακή παραδόθηκε ξανά στην κυκλοφορία η σημαντική σύνδεση Αμβούργου–Βερολίνου, έπειτα από γενική ανακαίνιση που είχε ξεκινήσει τον Αύγουστο του 2025. Κατά τη διάρκεια των εργασιών, ανανεώθηκαν 165 χιλιόμετρα γραμμών, επισκευάστηκαν άλλα 61 χιλιόμετρα, τοποθετήθηκαν 249 νέα κλειδιά και εκσυγχρονίστηκαν 28 σταθμοί. Οι αρχικές εκτιμήσεις προέβλεπαν ολοκλήρωση τον Απρίλιο, όμως ο βαρύς χειμώνας και ο παγετός προκάλεσαν σημαντικές καθυστερήσεις στα εργοτάξια.
Παρά την επανεκκίνηση των δρομολογίων, τα τρένα μεγάλων αποστάσεων θα κινούνται με μειωμένη ταχύτητα για τις πρώτες δύο εβδομάδες, προκειμένου να πραγματοποιηθούν δοκιμές στη νέα τεχνολογία σηματοδότησης. Πολιτικοί εκπρόσωποι, όπως η Anja Toff-Schaffarzyk από το SPD και ο Björn Simon από το CDU, ζήτησαν από τη διοίκηση της εταιρείας πιο ανθεκτικά χρονοδιαγράμματα και μεγαλύτερη διαφάνεια στα μελλοντικά έργα συντήρησης.
Νέα εισιτήρια και ανταγωνισμός από την Ιταλία
Με την αλλαγή στα δρομολόγια, ξεκινά και η διάθεση του νέου οικογενειακού εισιτηρίου της Deutsche Bahn. Το πάσο προσφέρεται στην τιμή των 99,99 ευρώ για ταξίδια μετ’ επιστροφής από τις 26 Ιουνίου έως τις 14 Σεπτεμβρίου, καλύπτοντας την περίοδο των καλοκαιρινών διακοπών. Για όσους επιλέξουν απλές διαδρομές χωρίς επιστροφή, το κόστος διαμορφώνεται στα 59,99 ευρώ, με τις κρατήσεις να παραμένουν ανοιχτές έως τις 12 Σεπτεμβρίου.
Στο μέτωπο του ευρύτερου ανταγωνισμού, η ιταλική σιδηροδρομική εταιρεία Italo ανακοίνωσε σχέδια για ένταξη στα γερμανικά δρομολόγια μεγάλων αποστάσεων από το 2028. Ωστόσο, η εξέλιξη αυτή προκαλεί επιφυλάξεις στη συνδικαλιστική ένωση EVG, η οποία εκφράζει ανοιχτά φόβους ότι η είσοδος ιδιωτών θα υποβαθμίσει τη σύνδεση των μικρότερων πόλεων υπέρ των πιο εμπορικών και κερδοφόρων διαδρομών.
