Γαλλία – Ελλείψεις σε τουλάχιστον ένα είδος βενζίνης ή ντίζελ καταγράφηκαν στις 6 Οκτωβρίου περίπου στο 11% των πρατηρίων καυσίμων της χώρας, σύμφωνα με στοιχεία που αποδίδονται στη γαλλική κυβέρνηση.
Στην ανατολική περιφέρεια Grand Est, το αντίστοιχο ποσοστό έφτανε το 18%, αποτυπώνοντας μεγαλύτερη πίεση στην τοπική τροφοδοσία.
Πού εμφανίστηκαν τα μεγαλύτερα προβλήματα
Τα ποσοστά αφορούν πρατήρια στα οποία έλειπε τουλάχιστον ένας τύπος καυσίμου. Δεν σημαίνουν ότι όλα τα συγκεκριμένα πρατήρια είχαν ξεμείνει πλήρως από βενζίνη και ντίζελ ή ότι είχαν σταματήσει να λειτουργούν.
Η ζήτηση συγκεντρώνεται επίσης σε σημεία της TotalEnergies, καθώς η εταιρεία έχει θέσει όρια στις τιμές των καυσίμων της. Η συγκεκριμένη πολιτική προσελκύει οδηγούς που αναζητούν χαμηλότερο κόστος ανεφοδιασμού και οδηγεί σε αυξημένη προσέλευση στα πρατήριά της.
Πόσο έχουν αυξηθεί οι τιμές στην Ευρώπη
Οι ελλείψεις στη Γαλλία καταγράφονται σε μια περίοδο κατά την οποία το κόστος των καυσίμων έχει ανέβει αισθητά σε μεγάλο μέρος της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Σύμφωνα με στοιχεία της Eurostat που παρατίθενται για τον Αύγουστο του 2026, οι τιμές καυσίμων και λιπαντικών στην ΕΕ ήταν κατά 23,8% υψηλότερες σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2025.
Αυξήσεις καταγράφηκαν σε 26 από τα 27 κράτη μέλη, ενώ σε 18 χώρες η ετήσια μεταβολή ξεπέρασε το 20%. Μεταξύ των χωρών με ιδιαίτερα έντονη άνοδο περιλαμβάνονται η Βουλγαρία, η Λιθουανία, η Φινλανδία, η Γερμανία και η Γαλλία. Σχεδόν σε ολόκληρη την ΕΕ αναφέρθηκε νέα άνοδος της τιμής του ντίζελ από τον Ιούλιο στον Αύγουστο.
Στη Γερμανία, ο Σεπτέμβριος έφερε νέα υψηλά επίπεδα στις μέσες μηνιαίες τιμές. Σύμφωνα με τα στοιχεία του ADAC, η βενζίνη Super E10 κόστιζε κατά μέσο όρο 2,266 ευρώ το λίτρο, ενώ το ντίζελ έφτασε τα 2,386 ευρώ.
Οι πιέσεις στην παγκόσμια αγορά καυσίμων
Η περιορισμένη προσφορά συνδέεται με τις εντάσεις στις διεθνείς αγορές ενέργειας. Οι συγκρούσεις στη Μέση Ανατολή και ο πόλεμος στην Ουκρανία επηρεάζουν την παραγωγή, τη λειτουργία διυλιστηρίων και βασικές οδούς μεταφοράς, με ιδιαίτερη πίεση στο ντίζελ.
Τον Σεπτέμβριο, οι εξαγωγές διυλισμένων καυσίμων από την περιοχή του Κόλπου παρέμεναν αισθητά χαμηλότερες από τα επίπεδα πριν από τον πόλεμο στο Ιράν. Παράλληλα, τα ευρωπαϊκά διυλιστήρια λειτουργούν ήδη κοντά στα όρια της δυναμικότητάς τους.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή εξακολουθεί να χαρακτηρίζει σταθερό τον εφοδιασμό της Ευρώπης, επισημαίνοντας ωστόσο τις υψηλές τιμές και την πίεση στην παγκόσμια αγορά. Η εκτίμηση αυτή αφορά τον ευρωπαϊκό εφοδιασμό συνολικά και δεν αναιρεί τις επιμέρους ελλείψεις που καταγράφηκαν στη Γαλλία στις 6 Οκτωβρίου.
