Φρανκφούρτη – Θετικό πρόσημο καταγράφει η πρωτοβουλία των αρχών της Φρανκφούρτης να προσφέρουν ισχυρά κίνητρα στους πολίτες για να εγκαταλείψουν την ιδιωτική μετακίνηση. Η λεγόμενη «περιβαλλοντική επιδότηση» (Umweltprämie), η οποία ξεκίνησε να εφαρμόζεται πιλοτικά, φαίνεται πως πείθει εκατοντάδες οδηγούς να παραδώσουν τις πινακίδες τους με αντάλλαγμα τη δωρεάν χρήση των μέσων μαζικής μεταφοράς.
Σύμφωνα με τον απολογισμό του πρώτου έτους λειτουργίας του μέτρου, το οποίο τέθηκε σε ισχύ την 1η Αυγούστου 2024, συνολικά 560 άτομα προχώρησαν στην οριστική διαγραφή του οχήματός τους. Ως αντιστάθμισμα, οι πρώην οδηγοί έλαβαν δωρεάν το ετήσιο Deutschlandticket, αποκτώντας απεριόριστη πρόσβαση στο δίκτυο των τοπικών και περιφερειακών συγκοινωνιών. Οι αρμόδιοι φορείς της πόλης και η εταιρεία διαχείρισης συγκοινωνιών Traffiq κάνουν λόγο για μια σαφή αλλαγή στη συμπεριφορά των πολιτών, καθώς εκατοντάδες οχήματα απομακρύνθηκαν μόνιμα από τους δρόμους, απελευθερώνοντας δημόσιο χώρο.
Το προφίλ των πολιτών και οι ασφαλιστικές δικλείδες
Η ανάλυση των στοιχείων σκιαγραφεί το προφίλ όσων επιλέγουν να αποχωριστούν το αυτοκίνητό τους. Η πλειονότητα των συμμετεχόντων, σε ποσοστό που αγγίζει τα δύο τρίτα, είναι άνω των 50 ετών, ενώ το ένα τρίτο εξ αυτών είναι ήδη συνταξιούχοι. Ενδιαφέρον παρουσιάζει και η κατανομή ανά φύλο, με τις γυναίκες να αποτελούν το 52% του συνόλου. Η διαδικασία ένταξης στο πρόγραμμα υπήρξε αυστηρή, καθώς απαιτούσε επίσημη βεβαίωση από την Ομοσπονδιακή Αρχή Μεταφορών (KBA) ότι το όχημα είχε πωληθεί, δωρηθεί ή αποσυρθεί για ανακύκλωση. Ο διευθύνων σύμβουλος της Traffiq, Tom Reinhold, διευκρίνισε ότι πραγματοποιήθηκαν δειγματοληπτικοί έλεγχοι για να διαπιστωθεί εάν υπήρξαν περιπτώσεις εκ νέου ταξινόμησης οχημάτων, χωρίς ωστόσο να εντοπιστεί καμία περίπτωση κατάχρησης του μέτρου.
Μέχρι στιγμής, ο αριθμός των πολιτών που έχουν κάνει χρήση του μέτρου έχει ανέλθει περίπου στους 750, ενώ αυτή τη στιγμή 391 άτομα μετακινούνται ενεργά με το δωρεάν ετήσιο εισιτήριο που έλαβαν μέσω της ανταλλαγής. Τα στοιχεία δείχνουν ότι η απόφαση αυτή τείνει να είναι μόνιμη για τους περισσότερους, καθώς μόλις το 7% των συμμετεχόντων εξέφρασε την επιθυμία να αποκτήσει ξανά αυτοκίνητο στο μέλλον.
Οικονομικό όφελος και προοπτικές επέκτασης
Πέρα από την περιβαλλοντική διάσταση και τη βελτίωση της κυκλοφοριακής ροής, το πρόγραμμα αποδεικνύεται συμφέρον και σε οικονομικό επίπεδο για τον δήμο. Το κόστος της δράσης υπολογίζεται περίπου στα 400.000 ευρώ, ωστόσο τα οφέλη που προκύπτουν είναι πολλαπλάσια. Οι αρμόδιοι υπολογίζουν εξοικονόμηση 100.000 ευρώ από την αποφυγή εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα και, κυρίως, όφελος ύψους 875.000 ευρώ από την απελευθέρωση θέσεων στάθμευσης. Επιπλέον, εκτιμάται ότι θα υπάρξουν έσοδα 80.000 ευρώ από εισιτήρια, καθώς οι δικαιούχοι αναμένεται να παραμείνουν χρήστες των συγκοινωνιών και μετά τη λήξη του δωρεάν έτους.
Η πρωτοβουλία έχει σχεδιαστεί με ορίζοντα τριετίας, βάσει της σχετικής απόφασης του δημοτικού συμβουλίου. Η πιθανότητα επέκτασης του μέτρου μετά το 2027 θα εξαρτηθεί από τη διατήρηση της ζήτησης σε παρόμοια επίπεδα. Ο Heiko Nickel, υπεύθυνος στρατηγικού σχεδιασμού μεταφορών, επεσήμανε ότι υπάρχει ακόμη μεγάλη δεξαμενή πολιτών που δεν χρειάζονται πραγματικά το αυτοκίνητο και στους οποίους πρέπει να δοθούν τα κατάλληλα κίνητρα. Οι αρχές θεωρούν ότι η ύπαρξη ενός προσιτού εισιτηρίου τύπου Deutschlandticket είναι ζωτικής σημασίας για την εύρυθμη λειτουργία της πόλης.
