Γερμανία – Φθηνότερη απόκτηση διπλώματος οδήγησης, με λιγότερες υποχρεωτικές ειδικές διαδρομές και δυνατότητα ψηφιακών θεωρητικών μαθημάτων, επιδιώκει η μεταρρύθμιση που προωθείται στη Γερμανία. Η Bundestag ενέκρινε με τις ψήφους των CDU/CSU και SPD το πρώτο μέρος των αλλαγών, ενώ για την εφαρμογή τους απαιτείται και η έγκριση της Bundesrat. Στόχος είναι οι νέοι κανόνες να τεθούν σε ισχύ από τις αρχές του 2027.
Σήμερα η απόκτηση άδειας οδήγησης κατηγορίας Β κοστίζει κατά μέσο όρο περίπου 3.400 ευρώ, σύμφωνα με το ομοσπονδιακό υπουργείο Μεταφορών. Ο υπουργός Μεταφορών Steffen Bilger (CDU) ανέφερε ότι οι υποψήφιοι οδηγοί θα μπορούσαν να εξοικονομήσουν αρκετές εκατοντάδες ευρώ και, στο ευνοϊκότερο σενάριο, ακόμη και έως 1.000 ευρώ.
Οι σχολές οδηγών καθορίζουν οι ίδιες τις χρεώσεις για τα θεωρητικά και πρακτικά μαθήματα, καθώς δεν υπάρχει ενιαία ή νομοθετικά ορισμένη τιμή. Αντίθετα, τα τέλη των θεωρητικών και πρακτικών εξετάσεων που διενεργούνται από TÜV ή DEKRA ρυθμίζονται νομοθετικά. Σύμφωνα με την Ομοσπονδιακή Στατιστική Υπηρεσία, το κόστος απόκτησης διπλώματος αυξήθηκε από το 2021 έως το 2024 με ρυθμό υψηλότερο από τον γενικό πληθωρισμό. Μόνο το 2024 καταγράφηκε αύξηση 5,8%, έναντι 2,2% στον γενικό δείκτη τιμών καταναλωτή.
Θεωρητικά μαθήματα μέσω εφαρμογών και αλλαγές στις εξετάσεις
Η υποχρέωση φυσικής παρουσίας στα θεωρητικά μαθήματα προβλέπεται να καταργηθεί, ώστε οι σχολές να μπορούν να προσφέρουν περισσότερη εξ αποστάσεως εκπαίδευση, ακόμη και μέσω εφαρμογών. Παράλληλα, σχεδιάζεται να καταργηθούν οι απαιτήσεις για συγκεκριμένους χώρους διδασκαλίας και υποχρεωτική σειρά παρουσίασης της ύλης, ενώ θα περιοριστεί ο κατάλογος των ερωτήσεων των θεωρητικών εξετάσεων.
Στο νέο σύστημα αξιολόγησης κάθε ερώτηση θα αντιστοιχεί σε έναν βαθμό, αντί για τη σημερινή διαφοροποίηση από δύο έως πέντε βαθμούς ποινής ανά λανθασμένη απάντηση. Ωστόσο, σύμφωνα με το υπουργείο, δεν θα επιτρέπονται λάθη στις ερωτήσεις που αφορούν κρίσιμα ζητήματα οδικής ασφάλειας.
Λιγότερες υποχρεωτικές διαδρομές και εξάσκηση με συγγενείς
Στην πρακτική εκπαίδευση σχεδιάζεται να καταργηθεί η σταθερή απαίτηση για δώδεκα ειδικά μαθήματα οδήγησης διάρκειας 45 λεπτών, όπως εκείνα που πραγματοποιούνται τη νύχτα ή σε αυτοκινητόδρομο. Οι σχολές θα μπορούν να καθορίζουν τον αριθμό τους ανάλογα με τις ικανότητες και την πρόοδο κάθε υποψήφιου οδηγού.
Μία ακόμη πρόταση αφορά την εξάσκηση εκτός σχολής με τη συνοδεία οικείου προσώπου, όπως γονέα ή παππού και γιαγιάς, κατά το πρότυπο πρακτικών που εφαρμόζονται ήδη στην Αυστρία και στο Λουξεμβούργο. Για να χρησιμοποιηθεί αυτή η δυνατότητα, ο μαθητευόμενος θα πρέπει προηγουμένως να έχει περάσει τη θεωρητική εξέταση και ολοκληρώσει έξι πρακτικά μαθήματα.
Οι συνοδοί θα πρέπει να πληρούν προϋποθέσεις ελάχιστης ηλικίας, χρόνου κατοχής διπλώματος και μέγιστου αριθμού βαθμών ποινής στο μητρώο του Flensburg. Τα τελικά όρια δεν έχουν ακόμη καθοριστεί στο νομοσχέδιο. Έγγραφο βασικών κατευθύνσεων του Φεβρουαρίου προέβλεπε έως έναν βαθμό ποινής και κατοχή άδειας για επτά χρόνια. Τα ομόσπονδα κρατίδια προβλέπεται να έχουν τη δυνατότητα να δοκιμάσουν το μέτρο για πέντε χρόνια.
Δημοσιοποίηση τιμών και ποσοστών επιτυχίας
Για να μπορούν οι ενδιαφερόμενοι να συγκρίνουν πιο εύκολα τις σχολές, προβλέπεται η διαδικτυακή δημοσίευση των τιμών και των ποσοστών επιτυχίας όλων των σχολών οδηγών. Σήμερα η σύγκριση δυσκολεύει λόγω των διαφορετικών επιμέρους χρεώσεων, από το αρχικό τέλος εγγραφής έως το εκπαιδευτικό υλικό και τα πρακτικά μαθήματα.
Το σχέδιο προβλέπει επίσης περιορισμό πολλών υποχρεώσεων τήρησης εγγράφων και καταγραφής στοιχείων από τις σχολές, με στόχο τη μείωση του διοικητικού τους φόρτου.
Πηγές πληροφοριών: Ομοσπονδιακό Υπουργείο Μεταφορών Γερμανίας, Ομοσπονδιακή Στατιστική Υπηρεσία Γερμανίας.
