Γερμανία – Τα νέα ηλεκτρικά μοντέλα AUDI που σχεδιάστηκαν αρχικά αποκλειστικά για την αγορά της Κίνας έκαναν την εμφάνισή τους στη γερμανική αγορά μέσω παράλληλων εισαγωγών. Η εξέλιξη αυτή προσφέρει εναλλακτικές επιλογές ηλεκτροκίνησης στους οδηγούς, συνοδεύεται ωστόσο από διπλάσιο κόστος σε σχέση με την ασιατική αγορά, καθώς και από σοβαρές νομικές προειδοποιήσεις ειδικών του κλάδου.
Τα σημαντικότερα με μια ματιά
- Διαθέσιμα στη Γερμανία τα ηλεκτρικά μοντέλα AUDI E5 Sportback και E7X.
- Οι τιμές πώλησης ξεκινούν από 59.980 ευρώ και φτάνουν τα 72.900 ευρώ.
- Προειδοποιήσεις από τον φορέα BVfK για νομικούς κινδύνους εμπορικού σήματος.
Οι τιμές των εισαγόμενων μοντέλων και η διαδικασία έγκρισης
Η εταιρεία εισαγωγής Auto China διαθέτει πλέον στους Γερμανούς καταναλωτές τα ηλεκτρικά οχήματα AUDI E5 Sportback και AUDI E7X, τα οποία κατασκευάστηκαν αρχικά με προδιαγραφές για την ασιατική αγορά. Όπως μεταδίδει το κλαδικό μέσο Automobilwoche, τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα μεταφέρονται στη Γερμανία, υποβάλλονται στις απαραίτητες εθνικές εγκρίσεις τύπου (homologation) και λαμβάνουν κανονικά τα έγγραφα ταξινόμησης της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Το κόστος απόκτησης για το E5 Sportback ορίζεται στα 59.980 ευρώ, ενώ το SUV μοντέλο E7X ανέρχεται στα 72.900 ευρώ. Οι συγκεκριμένες τιμές είναι σχεδόν διπλάσιες από εκείνες που ισχύουν στην εγχώρια αγορά της Κίνας, ωστόσο ο εισαγωγέας καταγράφει ήδη έντονο ενδιαφέρον από το κοινό και έχει ολοκληρώσει τις πρώτες πωλήσεις.
Η συνεργασία με τη SAIC και οι νομικές ενστάσεις
Η νέα σειρά ηλεκτρικών οχημάτων δημιουργήθηκε από τη συνεργασία της Audi με την κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία SAIC, χρησιμοποιώντας την ειδική πλατφόρμα Advanced Digitized Platform. Τα οχήματα αυτά κυκλοφορούν χωρίς το παραδοσιακό σήμα με τους τέσσερις δακτυλίους, φέροντας αντ’ αυτού το όνομα AUDI με κεφαλαία γράμματα. Εκπρόσωπος της κατασκευάστριας εταιρείας διευκρίνισε ότι τα οχήματα ενσωματώνονται βαθιά στο ψηφιακό οικοσύστημα της Κίνας και προορίζονται αποκλειστικά για τους πελάτες της συγκεκριμένης χώρας.
Παράλληλα, η διαδικασία της μη εξουσιοδοτημένης εισαγωγής εγκυμονεί σοβαρά νομικά ρίσκα. Ο Ansgar Klein, πρόεδρος του συνδέσμου ανεξάρτητων εμπόρων οχημάτων BVfK, υπογράμμισε ότι όταν ο κατασκευαστής δεν δίνει ρητή συγκατάθεση για την παράλληλη εισαγωγή, οι εισαγωγείς ενδέχεται να αντιμετωπίσουν σοβαρότατες νομικές κυρώσεις που αφορούν το δίκαιο εμπορικών σημάτων.
