Γερμανία – Σημαντικές ανατροπές στο σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας προαναγγέλλει η απόφαση να δοθεί μεγαλύτερη πρόσβαση σε ανταγωνίστριες εταιρείες, βάζοντας τέλος στην κυριαρχία της Deutsche Bahn.
Η εξέλιξη αυτή αναμένεται να επιφέρει μείωση στις τιμές των εισιτηρίων για τους επιβάτες, ωστόσο εγείρει σοβαρές ανησυχίες για πιθανή περικοπή δρομολογίων μεγάλων αποστάσεων στις αγροτικές και λιγότερο εμπορικές περιοχές.
Τα σημαντικότερα με μια ματιά
- Οι ανταγωνιστές θα αναλάβουν από το 25% έως το 40% της χωρητικότητας σε πολυσύχναστες γραμμές.
- Η ιταλική Italo προγραμματίζει την έναρξη δρομολογίων στη γερμανική αγορά από το 2028.
- Η τελική απόφαση για το άνοιγμα του δικτύου αναμένεται μέσα στις επόμενες δύο εβδομάδες.
Τέλος στο μονοπώλιο της Deutsche Bahn
Η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Δικτύων (Bundesnetzagentur) δρομολογεί την υποχρεωτική παραχώρηση μεριδίου του σιδηροδρομικού δικτύου σε ανταγωνιστικές εταιρείες, σε διαδρομές όπου η κίνηση αγγίζει τη μέγιστη χωρητικότητα.
Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, εταιρείες όπως η FlixTrain και άλλοι ευρωπαϊκοί πάροχοι θα μπορούσαν να εξασφαλίσουν σημαντικό κομμάτι των δρομολογίων στους κεντρικούς άξονες.
Μέχρι σήμερα, η Deutsche Bahn διατηρεί τον απόλυτο έλεγχο, εκτελώντας το 95% των δρομολογίων στη χώρα, ενώ η θυγατρική της, DB InfraGO, διαχειρίζεται τις γραμμές υπό την αυστηρή εποπτεία της αρμόδιας αρχής.
Η είσοδος της Italo και τα νέα δρομολόγια
Η συζήτηση για το άνοιγμα της αγοράς επιταχύνθηκε μετά το αίτημα διευκρινίσεων που κατέθεσε η ιταλική σιδηροδρομική εταιρεία Italo. Όπως έχει ανακοινωθεί, από το 2028 η εταιρεία προτίθεται να καθιερώσει ωριαία δρομολόγια που θα συνδέουν το Μόναχο, τη Φρανκφούρτη, την Κολωνία και το Ντόρτμουντ.
Παράλληλα, σχεδιάζεται η δρομολόγηση τρένων κάθε δύο ώρες στον άξονα Μόναχο, Βερολίνο και Αμβούργο. Όπως εξήγησε ο επικεφαλής της υπηρεσίας, Klaus Müller, στο δίκτυο Tagesschau, η ασάφεια ως προς την πρόσβαση στο δίκτυο αποτελούσε μέχρι πρότινος ανασταλτικό παράγοντα για νέες επενδύσεις.
Φθηνότερα εισιτήρια έναντι επαρχιακών δρομολογίων
Η διαφαινόμενη ενίσχυση του ανταγωνισμού εκτιμάται ότι θα πιέσει τις τιμές των εισιτηρίων προς τα κάτω, προσφέροντας οικονομικότερες επιλογές στους ταξιδιώτες του σιδηροδρόμου. Ωστόσο, η διοίκηση της Deutsche Bahn προειδοποιεί για πιθανές αρνητικές συνέπειες στην εξυπηρέτηση της περιφέρειας.
Η γερμανική εταιρεία υποστηρίζει ότι τα υψηλά έσοδα από τις ταχείες συνδέσεις στους δημοφιλείς άξονες επιδοτούν ουσιαστικά τη λειτουργία των δρομολογίων σε λιγότερο πυκνοκατοικημένες περιοχές.
Η προκαταρκτική απόφαση έχει ήδη διαβιβαστεί στο αρμόδιο συμβούλιο σιδηροδρομικών υποδομών (Eisenbahninfrastrukturbeirat), το οποίο αναμένεται να εκδώσει την οριστική του ετυμηγορία εντός των προσεχών ημερών.
