Η Βιέννη υποδέχεται το 2026 με ανάμεικτα συναισθήματα στον τομέα των μεγάλων αστικών αναπλάσεων. Ενώ η αυστριακή πρωτεύουσα βλέπει επιτέλους τις μπουλντόζες να παίρνουν μπρος για ένα από τα πιο πολυσυζητημένα έργα υποδομής, τον διεθνή τερματικό σταθμό λεωφορείων, άλλα φιλόδοξα σχέδια παραμένουν στα χαρτιά, επιβεβαιώνοντας πως η αναμονή για την πλήρη μεταμόρφωση της πόλης θα συνεχιστεί.
Ξεκίνησε το έργο των 158 εκατομμυρίων
Η πιο σημαντική εξέλιξη αφορά τον νέο Διεθνή Τερματικό Σταθμό Λεωφορείων (Fernbus-Terminal) στο Handelskai, στο 2ο διαμέρισμα. Μετά από χρόνια καθυστερήσεων, γραφειοκρατικών εμπλοκών και δικαστικών περιπετειών, η πόλη της Βιέννης προχώρησε στην επίσημη έναρξη των εργασιών. Το έργο, το οποίο έχει αναλάβει η δημοτική εταιρεία Wien Holding, φιλοδοξεί να λύσει το χρόνιο πρόβλημα των διεθνών οδικών μεταφορών της πόλης. Σύμφωνα με τον επίσημο σχεδιασμό, ο νέος σταθμός θα παραδοθεί το 2029, αποτελώντας τον τρίτο βασικό πυλώνα μεταφορών δίπλα στο Αεροδρόμιο και τον Κεντρικό Σιδηροδρομικό Σταθμό (Hauptbahnhof). Ο προϋπολογισμός της πρώτης φάσης ανέρχεται στα 158 εκατομμύρια ευρώ.
Το «πάγωμα» του ουρανοξύστη
Παρά την εκκίνηση του τερματικού σταθμού, το αρχικό όραμα για την περιοχή δεν θα υλοποιηθεί στο σύνολό του άμεσα. Το συνοδό έργο που προέβλεπε την ανέγερση ενός πύργου ύψους 105 μέτρων ακριβώς πάνω από τον σταθμό, έχει μετατεθεί για το μέλλον. Οι οικονομικές συνθήκες και η ασταθής αγορά ακινήτων οδήγησαν τους ιθύνοντες στην απόφαση να «σπάσουν» το έργο. Όπως αναφέρουν πηγές από τη δημοτική αρχή, η κατασκευή του ουρανοξύστη θα εξεταστεί σε δεύτερο χρόνο και μόνο εφόσον το επιτρέψουν οι συνθήκες της αγοράς (stabilen Marktbedingungen). Αυτή η εξέλιξη δικαιώνει τον τίτλο της «αναμονής» για τα μεγάλα τοπόσημα που θα άλλαζαν τον ορίζοντα της πόλης.
Η παρέμβαση του Δήμου και η «κληρονομιά» των ιδιωτών
Η εμπλοκή της Wien Holding κρίθηκε απαραίτητη μετά την αποχώρηση ιδιωτών επενδυτών, γεγονός που αντικατοπτρίζει τη γενικότερη κρίση στον κατασκευαστικό κλάδο της Κεντρικής Ευρώπης. Η πόλη ανέλαβε τη χρηματοδότηση και την υλοποίηση μέσω της θυγατρικής WSE (Wiener Standortentwicklung), διασφαλίζοντας ότι τουλάχιστον οι υποδομές μεταφορών δεν θα μείνουν ημιτελείς. Η αρμόδια δημοτική σύμβουλος Οικονομικών, Μπάρμπαρα Νόβακ, χαρακτήρισε το έργο ως μια «υπεύθυνη επένδυση με το βλέμμα στο μέλλον», τονίζοντας πως στόχος είναι η ενίσχυση της Βιέννης ως διεθνούς κόμβου κινητικότητας, παρά τις δυσκολίες που παρουσιάζει η συγκυρία για τα μεγάλα κατασκευαστικά projects.
