Βερολίνο – Ένα εκτενές οδοιπορικό 2.000 χιλιομέτρων στα σιδηροδρομικά δίκτυα της Γερμανίας, της Αυστρίας και της Ελβετίας φέρνει στην επιφάνεια τις σημαντικές αποκλίσεις στην ποιότητα των ευρωπαϊκών μεταφορών. Η άμεση σύγκριση των υπηρεσιών αναδεικνύει τα διαρκή λειτουργικά προβλήματα της Deutsche Bahn (DB), την ίδια στιγμή που οι κρατικοί φορείς των ÖBB και SBB στις γειτονικές χώρες καταγράφουν υψηλά επίπεδα αξιοπιστίας, προσφέροντας μια εντελώς διαφορετική εικόνα για τις μετακινήσεις με τρένο. Σύμφωνα με πληροφορίες από τον γερμανικό τύπο, η κατάσταση στα γερμανικά δρομολόγια χαρακτηρίζεται από διαρκείς ανατροπές, ενώ η διέλευση των συνόρων προς τον νότο συνοδεύεται από αισθητή βελτίωση των συνθηκών.
Τεχνικές δυσλειτουργίες και διαχείριση κόστους στη Γερμανία
Η εμπειρία στο γερμανικό δίκτυο ξεκινά συχνά με απρόοπτα, όπως καταγράφηκε σε δρομολόγιο του ICE από το Βερολίνο προς το Μόναχο. Οι επιβάτες ήρθαν αντιμέτωποι με διαδοχικές αλλαγές πλατφόρμας αναχώρησης και ακυρώσεις των αρχικών κρατήσεων θέσεων, γεγονός που προκάλεσε δυσαρέσκεια, ειδικά σε περιπτώσεις όπου ομάδες συνταξιδιωτών χωρίστηκαν κατά τη νέα ψηφιακή κατανομή.
Παράλληλα, εκφράστηκε έντονος προβληματισμός για την αύξηση της τιμής του Deutschlandticket από τα εννέα στα εξήντα τρία ευρώ, εν μέσω υποβάθμισης των υπηρεσιών, με τους πολίτες να εναποθέτουν προσδοκίες για διοικητικές αλλαγές υπό την Evelyn Palla. Οι υποδομές εντός των συρμών παρουσιάζουν επίσης ελλείψεις, με χαρακτηριστικό παράδειγμα τη βλάβη στα συστήματα ψύξης του εστιατορίου πριν καν ξεκινήσει το δρομολόγιο, αλλά και την κατάρρευση του δικτύου WLAN όταν η πληρότητα του τρένου ξεπέρασε το εβδομήντα πέντε τοις εκατό.
Η κατάσταση επιδεινώνεται από τις συχνές ανατροπές που οδηγούν σε απώλεια ανταποκρίσεων, όπως συνέβη σε κόμβους της διαδρομής κοντά στη Νυρεμβέργη, με αποτέλεσμα την καθυστερημένη άφιξη ταξιδιωτών στον σταθμό του Augsburg.
Επιπρόσθετα, αλγεινή εντύπωση έχει προκαλέσει στο επιβατικό κοινό η δαπάνη επτά εκατομμυρίων ευρώ από την Deutsche Bahn για μια σειρά δέκα ολιγόλεπτων διαφημιστικών βίντεο με την Anke Engelke υπό τον τίτλο «Boah Bahn». Η συγκεκριμένη επικοινωνιακή κίνηση επικρίθηκε αυστηρά, με την κοινή γνώμη να επισημαίνει ότι τα κονδύλια θα έπρεπε να κατευθυνθούν στην επείγουσα συντήρηση του δικτύου.
Η αυστριακή αξιοπιστία και η επιρροή των διακρατικών συνόρων
Η μετάβαση στο δίκτυο της Αυστρίας μέσω των δρομολογίων Railjet των ÖBB, από το Μόναχο προς το Ίνσμπρουκ, προσφέρει μια ριζικά διαφορετική εικόνα. Τα επίπεδα καθαριότητας στους συρμούς και η αδιάλειπτη λειτουργία του ασύρματου δικτύου σε όλη τη διάρκεια της διαδρομής επιβεβαιώνουν τα επίσημα στατιστικά στοιχεία, τα οποία έδειξαν ότι τα αυστριακά τρένα υπεραστικών αποστάσεων πέτυχαν ποσοστό ακρίβειας ενενήντα τέσσερα τοις εκατό κατά το προηγούμενο έτος. Ενδιαφέρον παρουσιάζει και η τιμολογιακή πολιτική, καθώς το ετήσιο εισιτήριο Klimaticket στην Αυστρία κοστίζει περίπου χίλια τετρακόσια ευρώ, προσφέροντας αντίστοιχες παροχές με τη γερμανική BahnCard 100, αλλά σε ένα σημαντικά μικρότερο ποσοστό του κόστους.
Ωστόσο, το αυστριακό δίκτυο δεν μένει απολύτως ανεπηρέαστο από τα προβλήματα της γερμανικής πλευράς. Σε δρομολόγιο υψηλής ταχύτητας από το Ίνσμπρουκ προς το Feldkirch και το Bregenz, σημειώθηκε καθυστέρηση δεκατεσσάρων λεπτών, η οποία αποδόθηκε επισήμως από το προσωπικό σε χρόνια κατασκευαστικά έργα στο γερμανικό τμήμα του δικτύου, γνωστό ως Deutsches Eck. Παρά την καθυστέρηση αυτή, οι τοπικές ανταποκρίσεις προς μικρότερους σταθμούς όπως το Buchs και το Sargans πραγματοποιήθηκαν με απόλυτη χρονική ακρίβεια.
Τα ελβετικά μέτρα προστασίας και το ιστορικό ρεκόρ συνέπειας
Στην ελβετική επικράτεια, ο κρατικός φορέας των SBB εφαρμόζει αυστηρά πρωτόκολλα για να διαφυλάξει την ομαλή λειτουργία του δικτύου του. Σύμφωνα με αναφορές τακτικών επιβατών, συρμοί προερχόμενοι από τη Γερμανία συχνά τερματίζουν πρόωρα τη διαδρομή τους στα σύνορα, σε σταθμούς όπως το Schaffhausen ή το St. Margrethen, προκειμένου να μην μεταφέρουν τις καθυστερήσεις τους στο άρτιο εσωτερικό σύστημα. Αυτή η αυστηρή στρατηγική διαχείρισης αποδίδει καρπούς, καθώς οι ελβετικοί σιδηρόδρομοι ανακοίνωσαν εντυπωσιακό ποσοστό ακρίβειας ενενήντα τέσσερα τοις εκατό για το 2025, καταγράφοντας ένα νέο ιστορικό ρεκόρ απόδοσης.
Η διαδρομή από το Sargans προς τη Ζυρίχη και η μετέπειτα σύνδεση με το περιφερειακό δίκτυο προς τη Βασιλεία επιβεβαίωσαν στην πράξη αυτή τη συνέπεια, η οποία δικαιολογεί για πολλούς κατοίκους το υψηλό κόστος της ετήσιας κάρτας Generalabo, που προσεγγίζει τις τέσσερις χιλιάδες ελβετικά φράγκα. Η επιστροφή προς το Βερολίνο επιτεύχθηκε μέσω μιας απευθείας σύνδεσης του ICE από τη Βασιλεία, μια επιλογή που έγινε σκοπίμως ώστε να παρακαμφθούν επισφαλείς ανταποκρίσεις ολίγων λεπτών σε ευαίσθητους γερμανικούς κόμβους όπως το Mannheim. Η τελική διαδρομή ολοκληρώθηκε χωρίς περαιτέρω ανατροπές, με τον συρμό να εισέρχεται στον τερματικό σταθμό πέντε λεπτά νωρίτερα από τον προγραμματισμένο χρόνο.
