Ζυρίχη – Ένα καθοριστικό βήμα για την αναβάθμιση των δημόσιων συγκοινωνιών και την αντιμετώπιση της αυξανόμενης επιβατικής κίνησης πραγματοποιεί η Ζυρίχη, με το Κυβερνητικό Συμβούλιο (Regierungsrat) να υποβάλλει επίσημο αίτημα για τη χρηματοδότηση της νέας γραμμής τραμ στην περιοχή Affoltern.
Το έργο, το οποίο αναμένεται να αλλάξει τον συγκοινωνιακό χάρτη της πόλης, προβλέπεται να τεθεί σε λειτουργία το 2032.
Η καντονιακή κυβέρνηση εισηγείται την εκταμίευση 365,5 εκατομμυρίων ελβετικών φράγκων από το Ταμείο Μεταφορών (Verkehrsfonds) ως τη συμμετοχή του καντονιού στο συνολικό κόστος κατασκευής.
Η κίνηση αυτή έρχεται ως απάντηση στις πιεστικές ανάγκες μετακίνησης, καθώς η υφιστάμενη γραμμή λεωφορείου 32 της VBZ αδυνατεί πλέον να εξυπηρετήσει μακροπρόθεσμα τον προβλεπόμενο όγκο επιβατών, καθιστώντας τη στροφή σε μέσο σταθερή τροχιάς επιβεβλημένη ανάγκη.
Το συνολικό κόστος και η κατανομή των βαρών
Το συνολικό κόστος για την κατασκευή της γραμμής του τραμ στο Affoltern ανέρχεται στα 448,5 εκατομμύρια φράγκα. Στο ποσό αυτό συμμετέχουν, εκτός από το καντόνι της Ζυρίχης, η δημοτική αρχή της πόλης καθώς και η ομοσπονδιακή κυβέρνηση (Bund).
Η χρηματοδοτική συμφωνία, η οποία οριστικοποιήθηκε τον περασμένο Αύγουστο μέσω ενός ειδικού διακανονισμού, προβλέπει συνδυαστική κάλυψη των δαπανών.
Επιπροσθέτως, η πόλη της Ζυρίχης θα επενδύσει περίπου 110 εκατομμύρια φράγκα από δικούς της πόρους για παράλληλα έργα υποδομής και αστικής ανάπλασης που συνδέονται με τη νέα γραμμή.
Στόχος των αρχών δεν είναι μόνο η συγκοινωνιακή εξυπηρέτηση, αλλά και η πολεοδομική αναβάθμιση της λεωφόρου Wehntalerstrasse και των κέντρων των συνοικιών που θα διασχίζει το τραμ, προσδίδοντας νέα δυναμική στην περιοχή.
Η δημοκρατική διαδικασία και οι αντιδράσεις
Η πρόταση χρηματοδότησης θα εξεταστεί αρχικά από την αρμόδια επιτροπή του Καντονιακού Συμβουλίου (Kantonsrat). Εφόσον εγκριθεί από το κοινοβούλιο, η απόφαση θα υπόκειται σε προαιρετικό δημοψήφισμα.
Παράλληλα, λόγω του ύψους της οικονομικής συμμετοχής του δήμου, τον τελικό λόγο για το δημοτικό μερίδιο θα έχουν οι πολίτες της πόλης της Ζυρίχης μέσω κάλπης.
Σε πολιτικό επίπεδο, το κόμμα των Φιλελευθέρων (FDP) χαιρέτισε την εξέλιξη, χαρακτηρίζοντας την υλοποίηση της γραμμής ως ουσιαστική συμβολή στην ενίσχυση των δημόσιων μεταφορών και της οικονομικής ανταγωνιστικότητας της περιοχής. Ωστόσο, το έργο δεν προχωρά χωρίς εμπόδια.
Οι αρχές έχουν ήδη δεχθεί συνολικά 100 ενστάσεις (Einsprachen) κατά του σχεδιασμού, οι οποίες θα πρέπει να διευθετηθούν πριν από την έναρξη των εργασιών, η οποία προγραμματίζεται για το 2028.
