Γερμανία – Οι οδηγοί ηλεκτρικών οχημάτων ενδέχεται να βρεθούν αντιμέτωποι με νέες οικονομικές επιβαρύνσεις, καθώς η ραγδαία εξάπλωση της ηλεκτροκίνησης προκαλεί σημαντική μείωση στα κρατικά έσοδα από τα παραδοσιακά τέλη κυκλοφορίας και τους φόρους καυσίμων. Στο επίκεντρο των συζητήσεων βρίσκονται συγκεκριμένες προτάσεις για τη θέσπιση ειδικού τέλους ανά διανυόμενο χιλιόμετρο ή πρόσθετης φορολόγησης στο ρεύμα φόρτισης.
Τα σημαντικότερα με μια ματιά
- Έσοδα 9,6 δισεκατομμυρίων ευρώ από τα τέλη κυκλοφορίας απειλούνται από τη μετάβαση.
- Πρόταση για χρέωση 5,4 έως 6,5 λεπτών του ευρώ ανά χιλιόμετρο.
- Ετήσια επιβάρυνση από 540 έως 650 ευρώ για μέση διαδρομή 10.000 χιλιομέτρων.
Η πίεση στα δημόσια ταμεία και τα σενάρια χρέωσης
Η αυξανόμενη διείσδυση των οχημάτων μηδενικών ρύπων περιορίζει σταδιακά τα δημόσια έσοδα που προέρχονται από τα οχήματα εσωτερικής καύσης. Σύμφωνα με στοιχεία από το Ομοσπονδιακό Υπουργείο Οικονομικών (Bundesfinanzministerium), τα έσοδα από τα τέλη κυκλοφορίας (Kfz-Steuer) ανήλθαν πέρυσι σε 9,6 δισεκατομμύρια ευρώ. Τον Ιούλιο του 2026, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αντιστοιχούσαν ήδη στο 29,3% των νέων ταξινομήσεων, απολαμβάνοντας πλήρη φοροαπαλλαγή και δημιουργώντας δημοσιονομικό κενό.
Μία από τις επιλογές που εξετάζονται αφορά την επιβολή ειδικού φόρου στο ρεύμα φόρτισης. Σήμερα ο φόρος ηλεκτρικής ενέργειας ανέρχεται σε 2,05 λεπτά ανά κιλοβατώρα, γεγονός που σημαίνει ότι για κατανάλωση 18 κιλοβατωρών ανά 100 χιλιόμετρα, ο οδηγός καταβάλλει μόλις 37 λεπτά σε φόρο ρεύματος, ποσό που κρίνεται εξαιρετικά χαμηλό για τα δημόσια ταμεία.
Το μοντέλο της χιλιομετρικής αποζημίωσης
Ως επικρατέστερη εναλλακτική καταγράφεται η χρέωση με βάση την πραγματική απόσταση που διανύει κάθε όχημα, κατά τα πρότυπα άλλων χωρών. Στη Νέα Ζηλανδία εφαρμόζεται ήδη από το 2024 χρέωση περίπου 37 ευρώ ανά 1.000 χιλιόμετρα, ενώ για τη γερμανική επικράτεια εξετάζονται προτάσεις για επιβάρυνση μεταξύ 5,4 και 6,5 λεπτών ανά χιλιόμετρο. Με βάση αυτά τα μεγέθη, ένα όχημα με ετήσια χρήση 10.000 χιλιομέτρων θα επιβαρύνεται με 540 έως 650 ευρώ ετησίως.
Η Ομοσπονδιακή Κυβέρνηση (Bundesregierung) δεν έχει λάβει οριστικές αποφάσεις, καθώς επιδιώκει να διατηρήσει τα κίνητρα για την προστασία του κλίματος. Τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα που ταξινομούνται για πρώτη φορά έως τις 31 Δεκεμβρίου 2030 διατηρούν απαλλαγή από τα τέλη κυκλοφορίας για έως και δέκα έτη, ωστόσο η ανάγκη χρηματοδότησης του οδικού δικτύου καθιστά τη μακροπρόθεσμη επιβολή νέων τελών αναπόφευκτη.
