Βαυαρία – Η πρώτη στάση λεωφορείου της Γερμανίας με άμεση πρόσβαση από αυτοκινητόδρομο σχεδιάζεται στην A9, στην περιοχή του Allershausen, βόρεια του Μονάχου. Το σχέδιο προβλέπει τα λεωφορεία να βγαίνουν απευθείας από τον αυτοκινητόδρομο προς τη στάση και να επιστρέφουν αμέσως στην A9, χωρίς διαδρομή μέσω του τοπικού οδικού δικτύου.
Στα τέλη Αυγούστου 2026, η Internationale Bauausstellung Metropolregion München (IBA-M) ενέταξε το σχέδιο στους επίσημους υποψηφίους έργων της. Στην πρωτοβουλία συμμετέχουν οι δήμοι Allershausen και Kranzberg, το Fraunhofer-Institut für Materialfluss und Logistik (IML) και το ίδρυμα ADAC Stiftung.
Η στάση σχεδιάζεται ως μέρος μεγαλύτερου συγκοινωνιακού κόμβου
Η εγκατάσταση προβλέπεται στην περιοχή του κόμβου Allershausen και δεν περιορίζεται σε μια απλή στάση λεωφορείου. Στα σχέδια περιλαμβάνονται χώροι Park-and-Ride, συνδέσεις για ποδήλατα, υπηρεσίες carsharing και δυνατότητες μετακίνησης κατά παραγγελία.
Ο στόχος είναι να βελτιωθεί η σύνδεση των γύρω περιοχών με τις δημόσιες συγκοινωνίες. Το Allershausen και το Kranzberg δεν διαθέτουν δικό τους σιδηροδρομικό σταθμό, ενώ η A9 περνά σε άμεση γειτνίαση με τους δύο δήμους.
Ανάμεσα στις γραμμές που εξετάζεται να χρησιμοποιούν τη νέα στάση βρίσκεται η express γραμμή X109 μεταξύ Ingolstadt και αεροδρομίου Μονάχου, η οποία κινείται μέσω της A9. Στα σχέδια περιλαμβάνεται επίσης η μελλοντική X610 μεταξύ Mainburg και Garching-Hochbrück, όπου υπάρχει σύνδεση με τη γραμμή U6 προς το Μόναχο. Η υποδομή θα μπορούσε ακόμη να χρησιμοποιείται από υπεραστικά λεωφορεία.
Το Fraunhofer εξετάζει ζήτηση και οικονομική βιωσιμότητα
Το Fraunhofer IML μελετά πόσοι επιβάτες θα μπορούσαν να χρησιμοποιούν μια τέτοια στάση και ποια είναι η πραγματική ζήτηση μετακινήσεων στην περιοχή του Allershausen. Παράλληλα εξετάζεται αν η κατασκευή και λειτουργία της εγκατάστασης μπορούν να υλοποιηθούν με οικονομικά βιώσιμο τρόπο.
Εκπρόσωποι των δήμων Allershausen και Kranzberg, του Fraunhofer και της IBA-M συναντήθηκαν για το έργο στα τέλη Αυγούστου 2026. Το ενδιαφέρον δεν περιορίζεται στη συγκεκριμένη περιοχή, καθώς εάν αποδειχθεί λειτουργικό το μοντέλο άμεσης σύνδεσης λεωφορείων με τον αυτοκινητόδρομο, θα μπορούσε να εξεταστεί και για άλλες τοποθεσίες.
Το νομικό πλαίσιο παραμένει βασικό εμπόδιο
Πριν προχωρήσει η κατασκευή πρέπει να αποσαφηνιστεί αν και με ποιους όρους μπορεί να λειτουργήσει μια στάση με δικές της εισόδους και εξόδους απευθείας σε ομοσπονδιακό αυτοκινητόδρομο. Τέτοια υποδομή δεν προβλέπεται σήμερα στο υφιστάμενο σύστημα.
Για τον λόγο αυτό η Autobahn GmbH αποτελεί πλέον βασικό συνομιλητή για το έργο. Σύμφωνα με αναφορές μέσων που περιλαμβάνονται στο υλικό, ο κοινοβουλευτικός υφυπουργός Michael Schrodi συνέβαλε στην έναρξη της σχετικής επικοινωνίας. Εκτός από τον τεχνικό σχεδιασμό, πρέπει επομένως να καθοριστούν και οι νομικές προϋποθέσεις υπό τις οποίες λεωφορεία θα μπορούν να εγκαταλείπουν απευθείας την A9 για να εξυπηρετούν τη στάση.
